Alternator sa awto - ang panguna nga sangkap sa sistema sa kuryente sa internal combustion engine.
Ang alternator sa awto, ang generator mao ang pangunang suplay sa kuryente sa awto, nga gipadagan sa makina, kini anaa sa normal nga operasyon, dugang sa starter ang tanang suplay sa kuryente sa mga kagamitan sa kuryente, kung adunay sobra nga enerhiya, dayon i-charge ang baterya.
Unsaon nako pagkahibalo kung ang generator depektoso
Kon ang generator gidudahan nga napakyas, mahimo kining paunang sulayan sa sakyanan, ug ang motor mahimong bungkagon alang sa dugang nga pagsulay. Ang mga himan nga gigamit sa pag-ila mahimong multimeter (boltahe, resistensya), kinatibuk-ang DC voltmeter, DC ammeter ug oscilloscope, ug uban pa, mahimo usab nga gamiton sa paghimo og gagmay nga mga suga sa pagsulay gamit ang mga bombilya sa sakyanan, mga bombilya sa flashlight, ug uban pa, ug mahimo usab nga mamatikdan pinaagi sa pag-usab sa kahimtang sa pagtrabaho sa sakyanan. 1 Kon gidudahan nga ang generator wala makamugna og kuryente, ang generator dili mahimong bungkagon, ug ang generator mahimong mamatikdan sa sakyanan aron halos mahibal-an kung adunay depekto. 1.1 Pagsulay sa profile sa boltahe sa multimeter Ibalik ang knob sa multimeter ngadto sa 30V DC nga boltahe (o gamita ang angay nga profile sa usa ka kinatibuk-ang DC voltmeter), ikonektar ang pula nga pen sa kolum sa koneksyon sa "armature" sa generator, ug ikonektar ang itom nga pen sa housing, aron ang makina modagan labaw sa medium nga tulin, ang standard nga kantidad sa boltahe sa 12V nga sistema sa kuryente kinahanglan nga mga 14V, ug ang standard nga kantidad sa boltahe sa 24V nga sistema sa kuryente kinahanglan nga mga 28V. Kung ang boltahe nga gisukod mao ang boltahe sa baterya, kini nagpakita nga ang generator wala makamugna og kuryente. 1.2 Panggawas nga pag-ila sa ammeter Kung walay ammeter sa dashboard sa sakyanan, usa ka panggawas nga DC ammeter ang magamit alang sa pag-ila. Una tangtanga ang alambre sa konektor sa "armature" sa generator, ug dayon ikonektar ang positibo nga poste sa DC ammeter nga adunay range nga mga 20A ngadto sa "armature" sa generator, ug ang negatibo nga alambre ngadto sa konektor sa pagdiskonekta sa ibabaw. Kon ang makina modagan nga labaw sa medium nga gikusgon (nga wala mogamit ug ubang kagamitan sa kuryente), ang ammeter adunay 3A~5A nga indikasyon sa pag-charge, nga nagpakita nga ang generator nagtrabaho nga normal, kon dili ang generator dili makamugna og kuryente. 1.3 Pamaagi sa Test Light (Lampu sa Sakyanan) Kon walay multimeter ug DC meter, ang lampara sa sakyanan mahimong gamiton isip test light aron makamatikod. I-weld ang mga alambre nga adunay saktong gitas-on sa duha ka tumoy sa bombilya ug i-attach ang alligator clamp sa duha ka tumoy. Sa dili pa ang pagsulay, tangtanga ang konduktor sa generator "armature" connector, ug dayon i-clamp ang usa ka tumoy sa test light ngadto sa generator "armature" connector, ug kuhaa ang pikas tumoy sa plantsa, kon ang makina nagdagan sa medium nga gikusgon, ang test light magpakita nga ang generator nagtrabaho nga normal, kon dili ang generator dili makamugna og kuryente.
Unsaon pag-ayo sa alternator sa sakyanan
Ang proseso sa pagmentinar sa alternator sa awto naglakip sa pagpangandam, pag-disassemble, inspeksyon, pag-ayo, pag-assemble, pagsulay ug mga lakang sa pag-adjust.
Pagpangandam : Siguruha nga ang alternator hingpit nga napalong aron malikayan ang mga aligato sa kuryente atol sa pagmentinar. Andama ang mga kinahanglanon nga himan, sama sa mga wrench, screwdriver, ug multimeter, ug pagsul-ob og panalipod nga sinina ug gwantes.
Pag-disassemble : palonga ang ignition switch sa sakyanan ug idiskonekta ang negatibong linya sa baterya. Kuhaa ang mga bolt sa usa ka piho nga han-ay, pag-amping nga dili mawala ang bisan unsang mga piyesa, ug ibutang ang gikuha nga mga piyesa sa usa ka limpyo ug dali nga ma-access nga lokasyon.
Susiha : Gamita ang multimeter aron masukod ang boltahe ug kusog sa magnetic field sa alternator. Susiha ang mga bearings ug carbon brush kon nadaot ba ug ilisi kini kon gikinahanglan. Sa samang higayon, susiha kon nadaot ba ang carbon brush bracket ug conductive sheet, ug himoa ang gikinahanglan nga pagmentinar.
pag-ayo : Base sa nakitang kadaot, ipadayon ang gikinahanglan nga pag-ayo, sama sa pag-ilis sa gisi nga bearing, carbon brush ug uban pang mga piyesa.
asembliya : I-instalar ang mga gikuha nga sangkap sumala sa orihinal nga pagkasunod-sunod, ug susiha kung ang mga bolt gihigot ba aron masiguro nga dili kini luag. I-instalar pag-usab ang negatibo nga kable sa baterya.
Pagsulay ug pag-adjust : Gamita ang multimeter aron susihon pag-usab kung normal ba ang boltahe ug kusog sa magnetic field. Susiha kung ang alternator nagtrabaho ba og normal, ug obserbahi kung naka-charge ba ang baterya. Kung adunay makit-an nga mga anomaliya, gikinahanglan ang mga kinahanglanon nga pag-adjust ug pagmentinar.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, ang alternator sa awto mahimong epektibong ayohon ug mamentinar aron masiguro ang normal nga pag-andar niini ug masiguro ang lig-on nga operasyon sa sistema sa kuryente sa awto.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
