Unsa ang usa ka turbocharger
Ang turbocharger usa ka air compressor nga nag-compress sa hangin aron madugangan ang gidaghanon sa pag-inom, sa ingon nagdugang ang gahum nga output sa usa ka makina. Gigamit niini ang kusog nga inertia sa tambutso nga gas nga gipagawas sa makina aron iduso ang turbine sa sulod sa turbine, ug ang turbine nagmaneho sa usa ka coaxial impeller, nga nag-compress sa hangin sa silindro aron madugangan ang presyur ug densidad sa hangin, sa ingon nagsunog sa daghang gasolina ug nagpauswag sa gahum sa output sa makina. nga
Ang mga nag-unang sangkap sa turbocharger naglakip sa rotor, bearing device, lubrication ug cooling system, sealing ug heat insulation device ug compressor housing. Ang rotor mao ang yawe nga sangkap sa turbocharger, nga responsable sa compressed air ngadto sa silindro. Dugang pa, ang mga turbocharger naglakip usab sa mga galamiton sa pagdala, lubrication ug cooling system, sealing ug heat insulation device, ug fixed parts sama sa compressor housing, intermediate housing ug turbine housing nga gikinahanglan alang sa normal nga operasyon.
Ang turbocharged nga teknolohiya kaylap nga gigamit sa mga sakyanan, sama sa Corolla 1.2T, lavida 1.4T ug uban pang mga modelo nga nagsagop ug turbocharged nga mga makina. Ang mga bentaha sa mga turbocharger naglakip sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa gahum ug torque nga walay pagdugang sa displacement, apan adunay usab pipila ka mga disadvantages, sama sa lag sa gahum output, nga makaapekto sa kasinatian sa pagdrayb, ug ang pagtrabaho pressure ug temperatura sa makina human sa supercharging mao ang hilabihan nga misaka, nga makapakunhod sa kinabuhi sa makina.
Ang panguna nga tahas sa turbocharger mao ang pagdugang sa paggamit sa makina sa awto, aron madugangan ang torque ug gahum sa makina, aron ang awto adunay daghang gahum . Human ma-install ang turbocharger, ang gahum sa awto mahimong madugangan sa 40% o labaw pa, pananglitan, ang gahum sa usa ka 1.5T nga turbocharged nga awto katumbas sa usa ka 2.0L ~ 2.3L nga natural nga aspirated nga awto. Dugang pa, ang mga turbocharger makapauswag sa ekonomiya sa gasolina ug makapakunhod sa mga emisyon sa tambutso sa sakyanan. nga
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa turbocharger mao nga ang tambutso nga gas gikan sa makina nagduso sa turbine sa sulod sa turbine aron magtuyok, ug dayon magduso sa coaxial impeller nga compressed air ngadto sa silindro. Samtang nagkadako ang katulin sa makina, ang katulin sa pag-discharge sa gas sa tambutso ug ang katulin sa turbine usab nagdugang, sa ingon nag-compress ang daghang hangin sa silindro, nagdugang ang presyur ug densidad sa hangin, aron daghang gasolina ang masunog, ug sa ingon nagdugang ang gahum sa output sa makina. nga
Bisan pa, ang mga turbocharger naglihok ubos sa mga kondisyon sa taas nga temperatura ug kusog nga pagtuyok ug mahimong mag-atubang sa pipila ka mga hagit, sama sa taas nga temperatura ug pagsul-ob. Aron matubag kini nga mga hagit, ang paggamit sa taas nga kalidad nga lana sama sa Petronas Flascent nga sintetikong lana mahimo’g madugangan ang kahusayan sa thermal ug makunhuran ang pagsul-ob, sa ingon mapalugway ang kinabuhi sa serbisyo sa turbocharger. nga
Kung gusto nimong mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa ikamao ang site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
