Unsa ang usa ka turbocharger
Ang turbocharger usa ka air compressor nga mo-compress sa hangin aron madugangan ang intake volume, sa ingon nagdugang sa power output sa usa ka makina. Gigamit niini ang inertia force sa exhaust gas nga gipagawas sa makina aron iduso ang turbine sulod sa turbine, ug ang turbine nagduso sa coaxial impeller, nga mo-compress sa hangin ngadto sa silindro aron madugangan ang pressure ug density sa hangin, sa ingon nagsunog og dugang nga gasolina ug nagpauswag sa output power sa makina.
Ang mga nag-unang sangkap sa turbocharger naglakip sa rotor, bearing device, lubrication ug cooling system, sealing ug heat insulation device ug compressor housing. Ang rotor mao ang importanteng sangkap sa turbocharger, nga responsable sa pagsulod sa compressed air ngadto sa silindro. Dugang pa, ang mga turbocharger naglakip usab sa mga bearing device, lubrication ug cooling system, sealing ug heat insulation device, ug mga fixed parts sama sa compressor housing, intermediate housing ug turbine housing nga gikinahanglan para sa normal nga operasyon.
Ang teknolohiya sa turbocharged kay kaylap nga gigamit sa mga awto, sama sa Corolla 1.2T, Lavida 1.4T ug uban pang mga modelo nga nagsagop sa mga makina nga turbocharged. Ang mga bentaha sa mga turbocharger naglakip sa dakong pagtaas sa gahum ug torque nga wala nagdugang sa displacement, apan adunay usab pipila ka mga disbentaha, sama sa pagkalangan sa output sa gahum, nga mahimong makaapekto sa kasinatian sa pagmaneho, ug ang presyur sa pagtrabaho ug temperatura sa makina pagkahuman sa supercharging labi nga nagdugang, nga mahimong makapamubo sa kinabuhi sa makina.
Ang pangunang papel sa turbocharger mao ang pagdugang sa intake sa makina sa awto, aron madugangan ang torque ug gahum sa makina, aron ang awto adunay dugang nga gahum. Human ma-install ang turbocharger, ang gahum sa awto mahimong madugangan og 40% o labaw pa, pananglitan, ang gahum sa usa ka 1.5T nga turbocharged nga awto katumbas sa usa ka 2.0L ~ 2.3L nga naturally aspirated nga awto. Dugang pa, ang mga turbocharger makapauswag sa ekonomiya sa gasolina ug makapakunhod sa mga emisyon sa tambutso sa awto.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa turbocharger mao nga ang tambutso nga gas gikan sa makina mopaandar sa turbine sulod sa turbine aron motuyok, ug dayon mopaandar sa coaxial impeller compressed air ngadto sa silindro. Samtang motaas ang gikusgon sa makina, motaas usab ang gikusgon sa pagpagawas sa tambutso nga gas ug ang gikusgon sa turbine, sa ingon mo-compress og dugang hangin ngadto sa silindro, nga mopataas sa presyur ug densidad sa hangin, aron mas daghang gasolina ang masunog, ug sa ingon mopataas sa gahum sa output sa makina.
Apan, ang mga turbocharger mo-operate ubos sa mga kondisyon sa taas nga temperatura ug kusog nga pagtuyok ug mahimong makaatubang og pipila ka mga hagit, sama sa taas nga temperatura ug pagkaguba. Aron matubag kini nga mga hagit, ang paggamit sa taas nga kalidad nga lana sama sa Petronas Flascent synthetic oil makadugang sa thermal efficiency ug makapakunhod sa pagkaguba, sa ingon makapalugway sa kinabuhi sa turbocharger.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo bahin niinimao ang site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
