Unsa ang usa ka pump pump
Ang Pump sa tubig sa awto usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagpabugnaw sa engine, ang panguna nga tahas mao ang pag-drive sa impeller aron ma-rotate, aron ang coolant nga nagpalibut sa makina. Ang bomba sagad nga gilangkuban sa usa ka pump nga lawas, impeller, dala ang singsing ug uban pang mga sangkap sa rotation sa tangke sa tubig ug gipadala ang makina sa tubig, nga nagpadala sa makina.
Adunay daghang mga klase nga mga pumps sa automotiko, lakip ang mga mekanikal nga bomba ug electric bomba. Ang mekanikal nga pump nga gimaneho sa makina crankshaft, nga yano nga istruktura apan nag-ut-ut sa usa ka piho nga kantidad sa gahum sa makina ug naghimo og kasaba. Ang electric pump gipadpad sa usa ka electric motor, nga mahimong makunhuran ang pagkonsumo sa gahum sa makina ug makunhuran ang kasaba, labi na sa pagpadayon sa malig-on nga pag-agos sa tubig sa ubos nga tulin ug tapolan. Dugang pa, ang materyal sa bomba lahi usab, sama sa tanan nga mga bomba sa aluminum nga mga bomba ug mga plastik nga bomba, nga adunay mga kinaiya sa gaan nga gaan ug taas nga pagkabatid.
Kung ang pump napakyas, mahimo nga hinungdan sa mga problema sama sa pag-antos sa tubig o tubig sa makina, nga makaapekto sa normal nga operasyon niini. Busa, ang naandan nga pag-inspeksyon ug pagmentinar sa bomba mao ang yawi aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina.
Ang pump sa tubig sa awto nagdula usa ka hinungdanon nga papel sa sistema sa paglamig, ug ang panguna nga function niini mao ang pag-drive sa coolant nga sirkulasyon aron masiguro nga ang usa ka angay nga temperatura sa pagtrabaho sa ilalum sa lainlaing mga kahimtang sa pagtrabaho. By increasing the pressure of the coolant, the pump ensures the smooth flow of the coolant in the entire cooling network, thus promoting the continuous circulation of the coolant between the radiator and the engine block, effectively helping the engine heat dissipation.
Ang mekanismo sa pagtrabaho sa bomba mao ang pag-rotate sa pagdala ug impeller pinaagi sa makina sa makina, ug dayon pagmaneho sa coolant sa pump aron magkahiusa. Ubos sa aksyon sa centrifugal nga epekto, ang coolant gilabay sa daplin sa pump shell, ug naghimo sa katugbang nga presyur, ug sa katapusan nag-agay sa outlet sa tubig o tubo sa tubig. Adunay daghang mga agianan sa tubig sa silindro sa makina sa awto alang sa sirkulasyon sa pag-ayo sa tubig, ug kini nga mga agianan sa tubig konektado sa radiator sa atubang sa awto sa tubig, nga nagporma usa ka dako nga sistema sa sirkulasyon sa tubig.
Dugang pa, kasagaran adunay usa ka thermostat sunod sa bomba. Kung nagsugod na ang awto, ang thermostat gipatay, ug ang pag-ayo sa tubig nagpalibut lamang sa sulod sa makina ug wala nagaagos sa tangke sa tubig. Kung ang temperatura sa makina nakaabot sa usa ka kantidad (kasagaran labaw sa 95 degree), ang Thermostat nagbukas, ang init nga tubig sa makina nag-import sa tangke sa tubig aron maabut ang tangke sa tubig aron makab-ot ang pag-init sa tubig.
Ang epekto sa pagpuli sa tubig sa pump sa makina dili mahimong ibalewala. Sa paglabay sa panahon, ang pump mahimong mapakyas tungod sa pagsul-ob, pagkatigulang nga mga patik o nadaot nga mga bearings, nga miresulta sa sungkod nga coolant circulation, nga mahimong hinungdan sa sobrang paglibot, nga mahimo'g hinungdan sa sobrang pag-agian ug, sa grabe nga mga kaso, kadaot sa makina. Busa, ang panahon nga kapuli sa bomba usa ka hinungdanon nga lakang sa pagpugong sa pagpugong, nga makalikay sa kadaot sa makina nga gipahinabo sa kapakyasan sa pagpabugnaw sa sistema sa makina.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa ikasite!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd.gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Autosa pagpalit.
