Ang nag-unang papel sa belt transition wheel .
Ang nag-unang function sa belt transition wheel mao ang pagbag-o sa running track ug posisyon sa automobile belt, aron ang bite degree tali sa belt pulley ug ang bakus sa matag medium ug heavy load transmission component mas dako. Pinaagi sa paggamit sa transisyon nga ligid, ang distansya tali sa ligid ug ligid mahimong mub-an o madugangan aron makab-ot ang tensiyon, aron masiguro ang normal nga operasyon sa bakus. Ang transisyon nga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa transmission sa bakus, nga nagtrabaho kauban ang ligid nga naghugot sa bakus aron mapadayon ang tensyon sa bakus ug masiguro ang normal nga operasyon sa bakus.
Prinsipyo sa pagtrabaho sa belt transition wheel.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa belt transition wheel mao ang pagkab-ot sa normal nga operasyon sa medium ug heavy load nga mga sangkap (sama sa mga generator, compressor, booster pump) pinaagi sa zigzag belt, aron ang bite degree moabot sa 70%. Pananglitan, ang bakus usa ka lingin gikan sa ligid A hangtod sa ligid B hangtod sa ligid C, ug ang bite degree pagkahuman sa koneksyon dili moubos sa 30% sa kinatibuk-ang perimeter sa belt pulley sa sangkap sa pagkarga, hinungdan nga ang bakus mawala. Bisan pa, ang paggamit sa mga ligid sa transisyon mahimong mapiko ang bakus, aron ang bite degree moabot sa 70%, aron makab-ot ang tensiyon.
Ang belt transition wheel ug idler wheel nagdula sa lainlaing mga tahas sa mekanikal nga transmission system, nga adunay kaugalingon nga talagsaon nga mga gimbuhaton ug epekto. nga
Ang nag-unang function sa idler mao ang pagbag-o sa manibela sa nagmaneho nga ligid, nga nahimutang sa tunga-tunga sa duha ka transmission gears nga dili makontak sa usag usa, ug meshed sa duha ka mga gears sa samang higayon, gigamit sa pag-usab. ang rotation nga direksyon sa passive gear, aron kini parehas sa driving gear. Ang kinaiya sa tapulan mao nga ang pagbag-o lamang sa manibela dili makausab sa transmission ratio, ug ang gidaghanon sa mga ngipon niini walay epekto sa bili sa transmission ratio, apan ang manibela sa katapusan nga ligid adunay epekto. Ang idler adunay usa ka piho nga function sa pagtipig sa enerhiya, nga makatabang sa kalig-on sa sistema, apan dili kini direkta nga moapil sa pagpasa sa gahum.
Ang function sa belt transition wheel mao ang pagbag-o sa running track ug posisyon sa belt, aron ang bite degree tali sa belt pulley ug ang bakus sa matag medium ug heavy load transmission component mas dako. Pananglitan, ang bakus nagporma Usa ka lingin gikan sa ligid A ngadto sa ligid B ngadto sa ligid C, ug ang occlusal degree moabot sa 30% sa kinatibuk-ang perimeter sa belt pulley sa load component human sa koneksyon, nga nagpugong sa bakus gikan sa pagdausdos. Ang disenyo sa transisyon nga ligid makatabang sa pag-adjust sa tensyon sa bakus, aron ang transmission system lig-on ug luwas .
Sa laktud, ang idler nag-una nga nagtabang sa sistema sa pagpalig-on pinaagi sa pagbag-o sa manibela sa mga gear, samtang ang transisyon nga ligid nagsiguro sa kahusayan ug kaluwasan sa transmission system pinaagi sa pag-adjust sa agianan ug tensyon sa bakus. Ang matag usa niining duha ka mga sangkap adunay importante nga papel sa mekanikal nga transmission system, nga hiniusang nagsiguro sa normal nga operasyon ug performance sa makina.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
