Ang pangunang papel sa ligid sa transisyon sa bakus .
Ang pangunang gimbuhaton sa belt transition wheel mao ang pag-usab sa running track ug posisyon sa automobile belt, aron mas dako ang bite degree tali sa belt pulley ug sa belt sa matag medium ug heavy load transmission component. Pinaagi sa paggamit sa transition wheel, ang distansya tali sa ligid ug sa ligid mahimong mub-an o madugangan aron makab-ot ang tension, aron masiguro ang normal nga operasyon sa belt. Ang transition wheel usa ka importanteng bahin sa belt transmission system, nga mo-trabaho uban sa belt tightening wheel aron mapadayon ang tension sa belt ug masiguro ang normal nga operasyon sa belt.
Prinsipyo sa pagtrabaho sa ligid sa pagbalhin sa bakus.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa belt transition wheel mao ang pagkab-ot sa normal nga operasyon sa medium ug heavy load components (sama sa mga generator, compressor, booster pump) pinaagi sa zigzag belt, aron ang bite degree moabot sa 70%. Pananglitan, ang belt kay A nga lingin gikan sa ligid A ngadto sa ligid B ngadto sa ligid C, ug ang bite degree human sa koneksyon ubos sa 30% sa kinatibuk-ang perimeter sa belt pulley sa load component, hinungdan nga ang belt madulas. Bisan pa, ang paggamit sa transition wheels mahimong moliko sa belt, aron ang bite degree moabot sa 70%, aron makab-ot ang tension.
Ang belt transition wheel ug idler wheel adunay lain-laing papel sa mechanical transmission system, nga adunay ilang kaugalingong talagsaong mga gimbuhaton ug epekto.
Ang pangunang gimbuhaton sa idler mao ang pag-ilis sa manibela sa driving wheel, nga nahimutang sa tunga sa duha ka transmission gears nga dili magkontak sa usag usa, ug gihiusa sa duha ka gears sa samang higayon, gigamit aron usbon ang direksyon sa pagtuyok sa passive gear, aron kini parehas sa driving gear. Ang kinaiya sa idler mao nga ang pag-ilis lang sa manibela dili makausab sa transmission ratio, ug ang gidaghanon sa mga ngipon niini walay epekto sa bili sa transmission ratio, apan ang pagmaneho sa katapusang ligid adunay epekto. Ang idler adunay piho nga function sa pagtipig sa enerhiya, nga makatabang sa kalig-on sa sistema, apan dili kini direktang moapil sa transmission sa kuryente.
Ang gimbuhaton sa belt transition wheel mao ang pag-usab sa running track ug posisyon sa belt, aron mas dako ang bite degree tali sa belt pulley ug sa belt sa matag medium ug heavy load transmission component. Pananglitan, ang belt nagporma og A circle gikan sa wheel A ngadto sa wheel B ngadto sa wheel C, ug ang occlusal degree moabot sa 30% sa kinatibuk-ang perimeter sa belt pulley sa load component human sa koneksyon, nga makapugong sa pagkadulas sa belt. Ang disenyo sa transition wheel makatabang sa pag-adjust sa tension sa belt, aron ang transmission system lig-on ug luwas.
Sa laktod nga pagkasulti, ang idler makatabang sa pagpalig-on sa sistema pinaagi sa pag-ilis sa manibela sa mga gears, samtang ang transition wheel nagsiguro sa kahusayan ug kaluwasan sa transmission system pinaagi sa pag-adjust sa agianan ug tensyon sa belt. Ang matag usa niining duha ka components adunay importanteng papel sa mechanical transmission system, nga dungan nga nagsiguro sa normal nga operasyon ug performance sa makina.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
