Ang nag-unang papel sa ligid sa transition sa bakus.
Ang nag-unang function sa ligid sa transition sa bakus mao ang pagbag-o sa pagdagan sa dalan ug posisyon sa Sutomobile Belt, aron mas dako ang bahin sa Belt Pulley ug ang bug-at nga sangkap sa transmission. Pinaagi sa paggamit sa ligid sa transisyon, ang gilay-on tali sa ligid ug sa ligid mahimo nga gipamub-an o madugangan aron makab-ot ang tensyon, aron masiguro ang normal nga operasyon sa bakus. Ang ligid sa transisyon usa ka yawe nga bahin sa sistema sa transmission transmission sa Belt, nga nagtrabaho kauban ang ligid sa bakus aron mapadayon ang tensyon sa bakus ug pagsiguro sa normal nga operasyon sa bakus.
Nagtrabaho sa baruganan sa ligid sa pagbalhin sa bakus.
Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Wheel Wheel sa Belt Transition mao ang pagkab-ot sa normal nga operasyon sa medium ug bug-at nga mga sangkap sa pagkarga (mga compressors, booster pumps) ni Zigzag Belt, aron ang pag-atras sa BOGZAGE niini nakaabot sa 70%. Pananglitan, ang bakus usa ka lingin gikan sa ligid sa usa ka ligid sa Wheel C, ug ang kagubatan nga pagkahuman sa 30% sa kinatibuk-an nga perimeter sa Belt Pulley, hinungdan sa pagsira sa bakus. Bisan pa, ang paggamit sa mga ligid sa transisyon mahimong magyukbo sa bakus, aron ang pag-atras sa pagtaas sa 70%, aron makab-ot ang tensiyon.
Ang belt transition wheel wheel ug wheel wheel adunay lainlaing mga tahas sa sistema sa transmission sa mekanikal, nga adunay ilang kaugalingon nga talagsaon nga mga gimbuhaton ug epekto.
Ang nag-unang function sa Idler mao ang pagbag-o sa manibela sa ligid sa pagmaneho, nga nahimutang sa tunga-tunga sa duha nga mga gears sa transmission nga wala magkontak sa rotation gear, mao nga kini parehas sa gear sa pagmaneho. Ang kinaiyahan sa tapulan mao nga ang pagbag-o lamang sa pag-usab ang pag-usab dili mabag-o ang ratio sa transmission, ug ang gidaghanon sa mga ngipon niini wala'y epekto sa first transmission ratio adunay epekto. Ang IDLER adunay usa ka piho nga function sa pagtipig sa enerhiya, nga makatabang sa kalig-on sa sistema, apan dili kini direkta nga moapil sa paghatud sa gahum.
Ang gimbuhaton sa belt transition wheel mao ang pagbag-o sa nagdagan nga track ug posisyon sa bakus, aron ang pag-atras sa Belt sa Belt Pulley ug ang bug-at nga sangkap sa pag-load labi ka daghan. Pananglitan, ang bakus nagporma usa ka lingin gikan sa ligid sa usa ka ligid B sa wheel c, ug ang Ofeclusal Degree moabot sa 30% sa kinatibuk-ang perimeter sa sulud sa Belt Habagay, nga gipugngan ang bakus. Ang laraw sa ligid sa transisyon makatabang sa pag-adjust sa tensyon sa bakus, aron ang sistema sa transmission lig-on ug luwas.
Sa laktod, ang Uyler nag-una sa pagtabang sa sistema nga magpadayon pinaagi sa pagbag-o sa mga gears, samtang ang ligid sa transisyon nagsiguro sa kaarang ug kaluwasan sa pag-adjust sa agianan ug tensyon sa bakus. Ang matag usa niining duha nga mga sangkap adunay hinungdanon nga papel sa sistema sa transmission sa mekanikal, nga hiniusa nga nagsiguro sa normal nga operasyon ug pasundayag sa makina.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
