ngaPrinsipyo sa blower sa air conditioning sa awto
Abstract: Ang sistema sa air conditioning sa awto usa ka aparato aron mahibal-an ang pagpabugnaw, pagpainit, pagbinayloay sa hangin ug paglimpyo sa hangin sa hangin sa karwahe. Makahatag kini og komportable nga palibot sa pagdrayb alang sa mga pasahero, makapamenos sa kakapoy sa mga drayber, ug makapauswag sa kaluwasan sa pagdrayb. Ang kagamitan sa air conditioning nahimong usa sa mga timailhan aron masukod kung kompleto ba ang awto. Ang sistema sa air conditioning sa awto gilangkoban sa compressor, air conditioning blower, condenser, liquid storage dryer, expansion valve, evaporator ug blower, ug uban pa. Kini nga papel nag-una nga nagpaila sa prinsipyo sa automobile air conditioning blower.
Sa pag-init sa kalibutan ug pag-uswag sa mga kinahanglanon sa mga tawo alang sa palibot sa pagmaneho, nagkadaghan ang mga awto nga adunay mga sistema sa air conditioning. Sumala sa estadistika, sa 2000, 78% sa mga sakyanan nga gibaligya sa Estados Unidos ug Canada nasangkapan sa air conditioning, ug kini karon konserbatibo gibanabana nga sa labing menos 90% sa mga sakyanan mao ang air-conditioned, dugang pa sa pagdala sa komportable. nagmaneho nga palibot sa mga tawo. Ingon usa ka tiggamit sa awto, ang magbabasa kinahanglan nga makasabut sa prinsipyo niini, aron ang mga sitwasyon sa emerhensya masulbad nga mas epektibo ug dali.
1. Pagtrabaho nga prinsipyo sa automotive refrigeration system
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa sistema sa pagpalamig sa air conditioning sa awto
1, ang prinsipyo sa pagtrabaho sa sistema sa pagpalamig sa air conditioning sa awto
Ang cycle sa automobile air conditioning refrigeration system naglangkob sa upat ka mga proseso: compression, heat release, throttling ug heat absorption.
(1) Proseso sa compression: ang compressor inhales sa ubos nga temperatura ug ubos nga pressure refrigerant gas sa outlet sa evaporator, compresses kini ngadto sa taas nga temperatura ug high pressure gas, ug unya ipadala kini ngadto sa condenser. Ang panguna nga gimbuhaton niini nga proseso mao ang pag-compress ug pag-pressure sa gas aron dali kini matunaw. Atol sa proseso sa compression, ang kahimtang sa refrigerant dili mausab, ug ang temperatura ug presyur nagpadayon sa pagsaka, nga nahimong superheated gas.
(2) Proseso sa pagpagawas sa kainit: taas nga temperatura ug taas nga presyur nga superheated nga refrigerant gas mosulod sa condenser (radiator) alang sa pagbinayloay sa kainit sa atmospera. Tungod sa pagkunhod sa presyur ug temperatura, ang refrigerant nga gas nag-condense sa usa ka likido ug nagpagawas sa daghang kainit. Ang gimbuhaton niini nga proseso mao ang pagpalayas sa kainit ug pag-condense. Ang proseso sa condensation gihulagway pinaagi sa usa ka pagbag-o sa kahimtang sa refrigerant, nga mao, ubos sa kondisyon sa kanunay nga presyur ug temperatura, kini anam-anam nga mausab gikan sa gas ngadto sa likido. Ang refrigerant liquid human sa condensation mao ang taas nga presyur ug taas nga temperatura nga likido. Ang refrigerant liquid mao ang supercooled, ug ang mas dako nga ang-ang sa supercooling, ang mas dako nga ang abilidad sa evaporation sa pagsuhop sa kainit sa panahon sa evaporation proseso, ug ang mas maayo nga refrigeration epekto, nga mao, ang katugbang nga pagtaas sa bugnaw nga produksyon.
(3) proseso sa throttling: ang taas nga presyur ug taas nga temperatura nga refrigerant nga likido gi-throttle pinaagi sa balbula sa pagpalapad aron makunhuran ang temperatura ug presyur, ug ang aparato sa pagpalapad giwagtang sa usa ka gabon (gagmay nga mga tinulo). Ang papel sa proseso mao ang pagpabugnaw sa refrigerant ug pagpakunhod sa presyur, gikan sa taas nga temperatura ug taas nga presyur nga likido ngadto sa ubos nga temperatura nga presyur nga likido, aron mapadali ang pagsuyup sa kainit, pagkontrolar sa kapasidad sa pagpabugnaw ug pagpadayon sa normal nga operasyon sa pagpabugnaw. sistema.
4) Proseso sa pagsuyup sa kainit: ang gabon nga refrigerant nga likido pagkahuman sa pagpabugnaw ug pag-depress sa balbula sa pagpalapad mosulod sa evaporator, mao nga ang nagbukal nga punto sa refrigerant labi ka ubos kaysa temperatura sa sulod sa evaporator, mao nga ang likido nga refrigerant moalisngaw sa evaporator ug mobukal. gas. Sa proseso sa evaporation sa pagsuhop sa usa ka daghan sa kainit sa palibot, pagpakunhod sa temperatura sa sulod sa sakyanan. Dayon ang ubos nga temperatura ug ubos nga presyur nga refrigerant gas moagos gikan sa evaporator ug maghulat sa compressor nga makaginhawa pag-usab. Ang endothermic nga proseso gihulagway sa kahimtang sa refrigerant nga nag-usab gikan sa likido ngadto sa gas, ug ang presyur wala mausab niining panahona, nga mao, ang pagbag-o niini nga kahimtang gihimo sa panahon sa kanunay nga proseso sa presyur.
2, ang automotive air conditioning refrigeration system kasagaran gilangkuban sa mga compressor, condenser, liquid storage dryers, expansion valves, evaporators ug blowers. Ingon sa gipakita sa Figure 1, ang mga sangkap konektado sa tumbaga (o aluminyo) ug high-pressure nga goma nga mga tubo aron maporma ang usa ka sirado nga sistema. Kung ang bugnaw nga sistema molihok, ang lainlaing mga estado sa panumduman sa pagpalamig naglibot sa kini nga sirado nga sistema, ug ang matag siklo adunay upat nga sukaranan nga mga proseso:
(1) Proseso sa compression: ang compressor inhales ang refrigerant gas sa outlet sa evaporator sa ubos nga temperatura ug pressure, ug compresses kini ngadto sa usa ka high-temperature ug high-pressure gas removal compressor.
(2) Heat release process: ang high-temperature ug high-pressure superheated refrigerant gas mosulod sa condenser, ug ang refrigerant gas ma-condensed ngadto sa liquid tungod sa pagkunhod sa pressure ug temperatura, ug daghang kainit ang gipagawas.
(3) proseso sa throttling: Human ang refrigerant nga likido nga adunay taas nga temperatura ug presyur moagi sa expansion device, ang gidaghanon mahimong mas dako, ang pressure ug temperatura mikunhod pag-ayo, ug ang expansion device giwagtang sa usa ka gabon (gagmay nga mga tinulo).
(4) Proseso sa pagsuyop sa kainit: ang gabon nga refrigerant nga likido mosulod sa evaporator, mao nga ang nagbukal nga punto sa refrigerant mas ubos kaysa temperatura sa sulod sa evaporator, mao nga ang refrigerant nga likido moalisngaw sa usa ka gas. Atol sa proseso sa evaporation, ang usa ka dako nga kantidad sa kainit masuhop sa palibot, ug unya ang ubos nga temperatura ug ubos nga pressure refrigerant alisngaw mosulod sa compressor.
2 Prinsipyo sa pagtrabaho sa blower
Kasagaran, ang blower sa awto usa ka centrifugal blower, ug ang prinsipyo sa pagtrabaho sa centrifugal blower parehas sa centrifugal fan, gawas nga ang proseso sa compression sa hangin sagad nga gihimo sa ilawom sa aksyon sa centrifugal force pinaagi sa daghang mga pagtrabaho. mga impeller (o daghang mga yugto). Ang blower adunay usa ka high-speed rotating rotor, ug ang blade sa rotor nagduso sa hangin sa paglihok sa taas nga tulin. Ang centrifugal nga puwersa naghimo sa hangin nga moagos ngadto sa fan outlet ubay sa involute nga linya sa involute nga porma sa casing, ug ang high-speed nga air flow adunay usa ka piho nga presyur sa hangin. Ang bag-ong hangin napuno pag-usab pinaagi sa sentro sa pabalay.
Sa teoretikal nga pagsulti, ang kurba nga kinaiya sa pressure-flow sa centrifugal blower usa ka tul-id nga linya, apan tungod sa pagbatok sa friction ug uban pang mga pagkawala sa sulod sa fan, ang aktwal nga presyur ug kurba nga kinaiya sa pag-agos hinay nga mikunhod uban ang pagtaas sa rate sa pag-agos, ug ang ang katugbang nga kurba sa pag-agos sa kuryente sa centrifugal fan mosaka sa pagtaas sa rate sa pag-agos. Kung ang fan nagdagan sa kanunay nga tulin, ang nagtrabaho nga punto sa fan molihok subay sa kurba nga kinaiya sa pressure-flow. Ang operating nga kondisyon sa fan sa panahon sa operasyon nagdepende dili lamang sa iyang kaugalingon nga performance, apan usab sa mga kinaiya sa sistema. Kung ang resistensya sa pipe network mosaka, ang kurba sa performance sa tubo mahimong mas tulin. Ang sukaranan nga prinsipyo sa regulasyon sa fan mao ang pagkuha sa gikinahanglan nga mga kondisyon sa pagtrabaho pinaagi sa pagbag-o sa performance curve sa fan mismo o sa kinaiya nga curve sa external pipe network. Busa, ang pipila ka mga intelihente nga sistema gi-install sa awto aron matabangan ang awto nga molihok nga normal kung nagmaneho sa ubos nga tulin, medium nga tulin ug taas nga tulin.
Prinsipyo sa pagkontrol sa blower
2.1 Awtomatikong pagkontrol
Kung ang "awtomatikong" switch sa air conditioning control board gipugos, ang air conditioning computer awtomatik nga mag-adjust sa gikusgon sa blower sumala sa gikinahanglan nga output air temperature.
Kung ang direksyon sa pag-agos sa hangin gipili sa "nawong" o "dual nga direksyon sa pag-agos", ug ang blower anaa sa usa ka ubos nga tulin nga estado, ang katulin sa blower mausab sumala sa kusog sa adlaw sulod sa limit range.
(1) Operasyon sa ubos nga speed control
Atol sa ubos nga kontrol sa tulin, ang air-conditioning nga kompyuter nagdiskonekta sa base nga boltahe sa power triode, ug ang power triode ug ultra-high speed relay giputol usab. Ang kasamtangan nga nag-agos gikan sa blower motor ngadto sa blower resistance, ug dayon gikuha ang puthaw aron ang motor modagan sa ubos nga tulin.
Ang air conditioning computer adunay mosunod nga 7 ka bahin:1 battery, 2 ignition switch, 3 heater relay, blower motor, 5 blower resistor, 6 power transistor, 7 temperature fuse wire, 8 air conditioning computer, 9 high speed relay.
(2) Operasyon sa medium speed control
Atol sa medium speed control, ang power triode nag-assemble ug temperature fuse, nga nanalipod sa triode gikan sa overheating nga kadaot. Ang air conditioning computer nag-usab sa base nga kasamtangan sa power triode pinaagi sa pagbag-o sa blower drive signal aron makab-ot ang katuyoan sa wireless nga pagkontrol sa blower motor speed.
3) Operasyon sa high-speed nga kontrol
Atol sa high-speed control, ang air conditioning computer nagdiskonekta sa base nga boltahe sa power triode, ang connector niini No. 40 tie iron, ug ang high-speed relay gi-switch, ug ang kasamtangan gikan sa blower motor moagos sa high-speed. relay, ug dayon ngadto sa higot nga puthaw, sa paghimo sa motor tuyok sa high speed.
2.2 Preheat
Sa awtomatik nga pagkontrol sa estado, ang usa ka sensor sa temperatura nga gitakda sa ubos nga bahin sa heater core nakamatikod sa temperatura sa coolant ug naghimo sa preheating control. Kung ang temperatura sa coolant ubos sa 40 ° C ug ang awtomatik nga switch on, ang air conditioning computer magsira sa blower aron mapugngan ang bugnaw nga hangin gikan sa pag-discharge. Sa kasukwahi, kung ang temperatura sa coolant labaw sa 40 ° C, ang kompyuter sa air conditioning magsugod sa blower ug gipatuyok kini sa gamay nga tulin. Sukad niadto, ang katulin sa blower awtomatik nga kontrolado sumala sa kalkulado nga pag-agos sa hangin ug ang gikinahanglan nga temperatura sa hangin nga output.
Ang preheating control nga gihulagway sa ibabaw anaa lamang kung ang air flow gipili sa "ubos" o "dual flow" nga direksyon.
2.3 Nalangan nga pagkontrol sa agos sa hangin (para lang sa pagpabugnaw)
Ang nalangan nga pagkontrol sa airflow gibase sa temperatura sa sulod sa cooler nga nakita sa evaporator temperature sensor. paglangan
Ang airflow control makapugong sa aksidenteng pag-discharge sa init nga hangin gikan sa air conditioner. Kini nga delay control nga operasyon gihimo lamang kausa sa diha nga ang makina gisugdan ug ang mosunod nga mga kondisyon natuman :1 compressor operation; I-turn 2 blower control sa "awtomatikong" estado (awtomatikong switch on); 3 Air flow control sa "nawong" nga estado; Ipahiangay sa "Nawong" pinaagi sa switch sa nawong, o ibutang sa "nawong" sa awtomatik nga kontrol; 4 Ang temperatura sa sulod sa mas bugnaw kay sa 30 ℃
Ang operasyon sa nalangan nga air flow control mao ang mosunod:
Bisan kung ang tanan nga upat nga mga kondisyon sa ibabaw natuman ug ang makina gisugdan, ang blower motor dili dayon ma-start. Ang blower motor adunay kalainan sa 4s, apan ang compressor kinahanglan nga i-on, ug ang makina kinahanglan nga magsugod, ug ang refrigerant gas kinahanglan nga gamiton sa pagpabugnaw sa evaporator. Nagsugod ang 4s rear blower motor, naglihok sa mubu nga tulin sa unang 5s nga oras, ug anam-anam nga nagpatulin sa taas nga tulin sa katapusang 6s nga oras. Kini nga operasyon nagpugong sa kalit nga pagpagawas sa init nga hangin gikan sa buho, nga mahimong hinungdan sa kasamok.
Panapos nga mga pulong
Ang hingpit nga sistema sa air conditioning nga kontrolado sa kompyuter sa awto mahimong awtomatik nga mag-adjust sa temperatura, humidity, kalimpyo, pamatasan ug bentilasyon sa hangin sa awto, ug himuon ang hangin sa awto sa usa ka piho nga tulin ug direksyon aron mahatagan usa ka maayo nga palibot sa pagmaneho alang sa mga pasahero, ug siguruha nga ang mga pasahero naa sa usa ka komportable nga palibot sa hangin ubos sa lainlaing mga klima ug kondisyon sa gawas. Kini makapugong sa bildo sa bintana gikan sa pagyelo, aron ang drayber makapadayon sa usa ka tin-aw nga panan-aw, ug makahatag og sukaranan nga garantiya alang sa luwas nga pagdrayb.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
