nga Pwede ba nako ablihan ang brake oil can cover?
Ang tabon sa kaldero sa brake sa lana mahimong maablihan, apan sa dili pa ablihan, gikinahanglan nga limpyohan pag-ayo ang mga tinumpag sa palibot sa kaldero sa lana sa preno aron malikayan ang mga tinumpag nga mahulog sa lana sa preno, nga moresulta sa panginahanglan sa pag-ilis sa bag-ong brake oil. Kung nagpalit ug likido sa preno, girekomenda nga magpili usa ka kasaligan nga tiggama, kung mas taas ang lebel, mas maayo, tungod kay ang presyur sa pagtrabaho sa preno kasagaran 2MPa, ug ang taas nga lebel sa preno nga likido mahimong moabot sa 4 hangtod 5MPa.
Adunay tulo ka mga matang sa brake fluid, ug lain-laing mga matang sa brake fluid ang angay alang sa lain-laing braking system. Atol sa paggamit, kinahanglan nga mag-amping nga dili magsagol sa lainlaing klase sa brake fluid aron malikayan ang epekto sa braking.
Mahinungdanon nga hinumdoman nga sa mga sistema sa pagpreno, ang tanan nga mga likido dili ma-compress. Busa, sa usa ka selyado nga sudlanan o usa ka pipeline nga puno sa likido, kung ang likido ubos sa presyur, ang presyur dali ug parehas nga ipadala sa tanan nga bahin sa likido, nga mao ang prinsipyo sa hydraulic braking. Kung giablihan ang tabon sa kaldero sa brake ug nakit-an ang mga debris sa lana sa preno, kinahanglan nga ilisan ang bag-ong lana sa preno aron masiguro ang normal nga operasyon sa sistema sa preno.
Sa unsa nga gidak-on ang brake maka-screw sa hustong paagi?
Ang takob sa kaldero sa lana sa preno sa awto kinahanglan nga i-screw sa kasarangan nga higpit nga lebel, dili hugot o luag, aron malikayan ang pagkatigulang o bisan ang pagliki sa tabon. nga
Ang cap sa brake gidesinyo aron tugotan ang kasarangan nga pagtuyok aron masiguro ang husto nga pag-obra sa takup samtang malikayan ang dili kinahanglan nga kadaot. Ang sobra ka hugot nga pwersa sa pagpahugot mahimong mosangpot sa pagkatigulang o bisan sa pag-crack sa takob sa kaldero, tungod kay ang himan sa sinulud nga sealing nga estraktura kinahanglan nga dili molapas sa puwersa sa tightening torque sa pag-screw sa hilo, aron dili mahimong hinungdan sa pagkasul-ob sa hilo o pagkadaut sa istruktura, sa ingon makaapekto sa sealing effect ug sa normal nga paggamit sa user. Dugang pa, ang sobra ka hugot nga paghugot mahimo usab nga makadaot sa mga sangkap sa tabon, sama sa sensor sa lebel sa lana sa preno, nga mahimong ma-stuck, hinungdan nga ang tabon mapakyas sa pag-rotate sa husto.
Busa, ang hustong paagi mao ang hinayhinay nga paghugot sa taklob sa kaldero sa lana sa preno aron maseguro nga dili kini motulo o sobra ka hugot, aron mapanalipdan ang takob ug ang lana sa brake niini gikan sa kadaot. Masiguro niini ang normal nga operasyon sa sistema sa preno, samtang ang pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa lana sa preno mahimong matabonan .
Diin gikan ang tubig sa brake fluid?
Daghang mga higala ang nahibal-an nga ang lana sa preno kinahanglan nga ilisan kanunay, tungod kay kini adunay kusog nga pagsuyup sa tubig. Uban sa pagdugang sa tubig nga sulod, ang pagbukal nga punto sa brake nga lana mokunhod pag-ayo, ug kini sayon nga pabukalan ug gasification human sa daghang braking, nga naghulga sa kaluwasan sa pagmaneho.
01 Diin gikan ang tubig sa brake oil?
Sa tinuud, kini nga kaumog gikan sa takup sa tangke sa pagtipig sa brake hangtod sa lana sa preno! Sa pagkakita niini, kinahanglan nga adunay usa ka pangutana: Dili ba kini nga tabon gituyo aron masilyohan? Oo, apan dili tanan! Atong tangtangon kini nga tabon ug tan-awa!
02 Mga sekreto sa taklob
Ang tabon sa tangke sa pagtipig sa lana sa preno kasagarang hinimo sa plastik nga materyal. Pagbalik sa tabon, imong makita nga ang rubber pad na-install sa sulod, ug ang goma nga deformation mahimo nga usa ka papel sa pagbugkos aron mabulag ang lana sa preno gikan sa hangin sa gawas.
Apan kung imong pug-on ang tunga sa rubber pad, usa ka liki ang makita samtang ang goma nag-deform. Regular ang ngilit sa liki, nga nagpakita nga dili kini tungod sa pagkatigulang ug pagliki sa goma, apan giproseso na.
Ipadayon ang pagtangtang sa goma nga pad, imong makita nga adunay usa ka lihok sa taklob, ug ang screw nga hilo nga katumbas sa posisyon sa lihok giputol usab, ug ang hapsay nga incision nagpakita nga kini usab tinuyo nga giproseso.
Ang mga liki sa rubber pad ug ang mga grooves sa taklob sa tinuod nagporma og "air channel" diin ang hangin sa gawas makasulod sa brake fluid reservoir.
03 Ngano nga kini gidisenyo sa ingon niini nga paagi?
Kinahanglan nga analisahon ang proseso sa pagtrabaho sa sistema sa preno sa awto.
Sa diha nga ang brake pedal gipugos, ang brake master pump mopugos sa brake oil ngadto sa brake subpump sa matag ligid aron makamugna og braking force. Niini nga panahon, ang lebel sa lana sa preno sa tangke sa pagtipig sa likido mokunhod usab, ug usa ka negatibo nga presyur ang mabuhat sa tangke, nga makababag sa pag-agos sa lana sa preno, sa ingon makunhuran ang epekto sa pagpreno.
Ipagawas ang brake pedal, ang brake pump mobalik, ug ang brake oil mobalik sa liquid storage tank. Kung ang hangin sa tangke dili ma-discharge, kini makababag sa pagbalik sa lana, aron ang brake caliper dili hingpit nga buhian, nga moresulta sa "drag brake".
Aron malikayan kini nga mga problema, gidesinyo sa mga inhenyero ang ingon nga usa ka hugpong sa "mga aparato sa bentilasyon" sa taklob sa reservoir sa lana sa preno aron mabalanse ang kalainan sa presyur tali sa sulod ug sa gawas sa reservoir.
04 Ang pagkamamugnaon niini nga disenyo
Tungod sa paggamit sa pagkamaunat-unat nga goma isip "balbula", kini nga "vent" maablihan lamang kung adunay usa ka kalainan sa presyur tali sa sulod ug sa gawas sa tangke sa pagtipig sa likido. Sa diha nga ang brake matapos, ang "vent hole" awtomatik nga magsira ubos sa aksyon sa rubber elasticity, ug ang kontak tali sa brake oil ug sa hangin mahimulag sa labing dako nga gidak-on.
Bisan pa, kini dili kalikayan nga magbilin usa ka "kahigayon" alang sa tubig sa hangin, nga maghimo sa sulud sa tubig sa lana sa preno nga nagdugang sa paglugway sa paggamit sa oras. Busa, ang mga higala sa tag-iya kinahanglan nga mahinumdom sa pag-ilis kanunay sa lana sa brake! Among girekomendar nga imong usbon ang brake oil matag 2 ka tuig o 40,000 ka kilometro, ug kung ang klima umog sa rehiyon, kinahanglan nimo nga mub-on ang agwat sa pag-ilis sa lana sa brake.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
