Asa ang tangke sa MAXUS G10 carbon?
Ang tangke sa carbon kasagarang nahimutang taliwala sa makina ug tangke sa gasolina. Ang tangke sa carbon kabahin sa Gasoline Evaporation Control System (EVAP).
Sa temperatura sa kwarto, ang tangke sa gasolina kasagarang mapuno sa alisngaw. Ang katuyoan sa gasoline evaporation control system (EVAP) mao ang paglikay sa pag-alisngaw sa alisngaw sa gasolina ngadto sa atmospera human mohunong sa pagdagan ang makina.
Katungdanan ug Kahinungdanon sa Carbon Tank
Ang tangke sa karbon mao ang pinakaimportanteng himan sa sistema sa pagkontrol sa pag-alisngaw sa gasolina (EVAP). Ang pangunang gimbuhaton sa pagkolekta ug pagtipig sa alisngaw sa gasolina gihimo sa mga tangke sa karbon.
Sa tinuod lang, ang tangke sa carbon sama sa gallbladder sa lawas sa tawo. Ang gallbladder gigamit sa pagtipig ug pagsuplay sa apdo, samtang ang tangke sa carbon gigamit sa pagkolekta ug pagtipig sa mga alisngaw sa gasolina.
Ang mga pamaagi sa paglimpyo sa MAXUS G10 carbon tank kasagaran naglakip sa mosunod:
gasoline scrub : Una sa tanan, pahiran ang nawong sa tangke sa carbon gamit ang gasolina, nga epektibong makatangtang sa hugaw ug mga lama sa lana. Bisan pa, angayng matikdan nga ang gasolina dali masunog ug kinahanglan nga gamiton uban ang pag-amping.
paglimpyo sa abo sa tanom : Isablig nga parehas ang abo sa tanom sa tangke sa carbon, dayon ibutang ang puti nga papel ug pug-a kini gamit ang bug-at nga mga pabug-at sulod sa napulo ka oras. Pagkahuman, kuhaa ang abo gamit ang brush ug kuskusi gamit ang init nga sabaw sa bugas. Kini nga pamaagi hingpit nga makatangtang sa hugaw ug mga lama sa lana sa ibabaw sa tangke sa carbon .
paglimpyo sa minasa : Paghimo og minasa gamit ang tubig ug harina, ipakaylap nga parehas sa lata nga carbon, paugha ug kuhaa ang ibabaw nga lut-od sa cake. Kini nga pamaagi makatangtang sa mga lama sa lana, apan pag-amping sa paggamit aron dili mansa ang ubang mga bahin .
paglimpyo sa diluent : Kon ang mansa sa lana sa tangke sa carbon bug-at ra kaayo, mahimo nimo kining kuskuson gamit ang diluent (sama sa tubig sa saging) ug turpentine, hulata nga matunaw ang mansa sa lana, ug dayon limpyohi kini gamit ang espesyal nga detergent. Kini nga pamaagi hingpit nga makatangtang sa mga mansa sa lana sa tangke sa carbon, apan kinahanglan kini gamiton nga luwas.
Sa proseso sa pagpanglimpyo, ang mosunod nga mga punto kinahanglan nga tagdon:
Siguruha nga ang sakyanan napalong ug ang tangke sa gasolina dili kaayo puno aron masiguro ang kaluwasan.
Kon i-disassemble ang carbon tank, kinahanglan nga irekord ang lokasyon sa matag linya aron malikayan ang kalibog.
Gamita ang espesyal nga panglimpyo sa sulod ug gawas sa tangke sa carbon, gamita ang humok nga brush aron hinayhinay nga pahiran, likayi ang paggamit og gahi nga mga himan o kusog nga acid ug alkali nga mga panglimpyo, aron dili makadaot sa tangke sa carbon.
Human sa paglimpyo, susiha pag-ayo ang tangke sa carbon aron masiguro nga walay kadaot. Ibutang ang tangke sa carbon sa usa ka lugar nga adunay bentilasyon aron natural nga mamala o gamita ang compressed air aron mamala ang kaumog sa sulod.
Human mamala ang tangke sa carbon, ikonektar ang mga tubo sa kung unsa kini ug higpita kini, siguroha nga walay moagas.
Pinaagi sa mga pamaagi sa ibabaw, ang kinabuhi sa serbisyo sa tangke sa carbon mahimong epektibong mapaayo aron masiguro ang normal nga operasyon sa sakyanan.
Ang mga pamaagi sa pag-troubleshoot sa mga pagkapakyas sa MAXUS G10 carbon tank naglakip sa paglimpyo o pag-ilis sa carbon tank, pag-inspeksyon ug pag-ilis sa carbon tank solenoid valve, ug uban pa.
Kon ang tangke sa carbon nabara, kinahanglan kining limpyohan o ilisan dayon aron malikayan ang kahasol sa paggamit sa sakyanan. Usa ka simpleng pagsulay ang mahimo aron masusi kon ang tangke barado: hunong human sa pagmaneho og usa ka gilay-on, ipadayon ang pagdagan sa makina, ug dayon sulayi pag-tap ang taklob sa pag-refuel gamit ang imong kamot. Kon makadungog ka og tingog nga mosuyop, kini nagpasabot nga ang tangke lagmit nabara. Dugang pa, kon ang tangke sa carbon nabara, ang sakyanan mopagawas og klaro nga baho sa gasolina. Kon ang sakyanan giparking sa gawas sa dugay nga panahon, kon ang taklob sa tangke sa gasolina ablihan, daghang gasolina ang mobuga, nga tungod usab sa pagbara sa tangke sa carbon. Busa, aron masulbad ang problema sa pagbara sa tangke sa carbon, kinahanglan nga limpyohan o ilisan ang tangke sa carbon sa tukmang panahon.
Dugang pa, ang carbon tank solenoid valve, isip usa ka importanteng component sa fuel evaporation emission control system, mahimo usab nga hinungdan sa mga problema nga may kalabutan niini kung kini mapakyas. Pananglitan, kung ang sakyanan adunay abnormal nga tunog sa pultahan sa gasolina, kini mahimong tungod sa normal nga mekanikal nga tunog nga gihimo sa valve area o sa fuel nozzle kung kini nagtrabaho, o ang tunog sa carbon tank solenoid valve. Kung ang frequency sa tunog dili mausab pagkahuman sa paghatag og lana sa idle, mahimo kini nga problema sa solenoid valve; Kung ang frequency mausab, mahimo kini ang balbula. Ang tunog labi nga mamatikdan kung bugnaw nga pagsugod, apan kinahanglan nga mobalik sa normal samtang moinit ang makina. Kung ang abnormal nga tunog magpadayon o makahasol, girekomenda nga moadto sa 4S shop o auto repair shop alang sa propesyonal nga inspeksyon.
Sa laktod nga pagkasulti, ang solusyon sa pagkapakyas sa MAXUS G10 carbon tank naglakip sa inspeksyon ug posibleng pag-ilis sa carbon tank ug sa carbon tank solenoid valve, ingon man ang paghatag og pagtagad sa mga pagbag-o sa tunog sa sakyanan ubos sa piho nga mga kondisyon, ug propesyonal nga inspeksyon ug pag-ayo kung kinahanglan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
