Balbula sa pagkontrol sa lana.
Asa man ang oil relief valve para sa MAXUS G10?
Ang oil relief valve sa MAXUS G10 kasagarang nahimutang sa bloke sa makina. Para pangitaon ang eksaktong oil relief valve, sunda ang oil passage duol sa oil filter ug oil pump. Kini nga impormasyon sa lokasyon hinungdanon aron masabtan ang operasyon ug pagmentinar sa sistema sa lana, labi na kung nagpahigayon sa pagmentinar ug pag-ayo nga may kalabotan sa presyur sa lana, kung diin ang husto nga posisyon nagsiguro sa kahusayan ug kaluwasan 1.
Ang balbula sa pagkontrol sa lana gitawag usab nga balbula sa OCV, kasagaran sa balbula nga lawas (lakip ang electromagnetic coil, control module connector), slide valve, reset spring ug uban pa.
Prinsipyo sa pagtrabaho sa balbula sa pagkontrol sa lana: Ang suplay sa gahum sa pagtrabaho sa solenoid coil sa balbula sa pagkontrol sa lana gihatag sa panguna nga relay nga kontrolado sa yunit sa pagkontrol sa makina. Ang yunit sa pagkontrol sa makina naggamit sa signal sa modulasyon sa pulso aron makontrol ang electromagnetic coil sa oil control valve pagkahuman sa grounding ug kusog aron makamugna og magnetic field aron makontrol ang aksyon sa spool, aron padayon nga mabag-o ang relasyon sa timing tali sa crankshaft ug camshaft, aron ang makina makakuha sa labing maayo nga hugna sa balbula ubos sa lainlaing mga kondisyon sa pag-operate. Hunahunaa ang pagkontrol sa hugna sa balbula.
Ang function sa oil control valve: Ang labing maayo nga hugna sa balbula pinaagi sa regulasyon sa oil control valve makatabang sa pagpausbaw sa episyente sa makina, pagpalambo sa idle stability ug paghatag og mas dako nga torque ug gahum, samtang nagtabang sa pagpalambo sa fuel economy ug pagpakunhod sa hydrocarbon ug nitrogen oxide emissions.
Ang panguna nga mga simtomas sa pagkapakyas sa balbula sa pagkontrol sa presyur sa lana
Ang sakyanan mahimong kalit nga mapalong sa panahon sa pagdrayb : kini tungod sa oil control valve dili maka-adjust sa normal nga presyur sa lana, nga moresulta sa dili igo nga lubrication sa makina.
abnormal nga presyur sa lana : kung ang presyur sa lana labi ka taas, kini modala sa labi ka baga nga sagol, itom nga aso gikan sa tambutso, ug ang gahum sa awto dili igo.
nadugangan nga konsumo sa gasolina : Tungod kay ang balbula nga nag-regulate sa presyur sa lana dili makontrol ang presyur sa lana sa normal, nga miresulta sa injector sa parehas nga oras sa pag-injection nga daghang lana, sa ingon nagdugang ang konsumo sa gasolina.
Uban pang may kalabutan nga mga sintomas
abnormal nga presyur sa lana : ang presyur sa lana mahimong taas kaayo o ubos kaayo, nga makaapekto sa normal nga operasyon sa makina.
dili lig-on nga idle speed : Ang kadaot sa oil pressure regulating valve mahimong hinungdan sa dili lig-on nga idle speed.
Itom nga aso gikan sa tambutso : Kung ang balbula nga nagkontrol sa presyur sa lana nadaot, ang sagol mahimong baga kaayo ug itom nga aso ang ibuga gikan sa tambutso.
dili igo nga gahum sa makina : Ang kadaot sa balbula nga nagkontrol sa presyur sa lana makaapekto sa pasundayag sa gahum sa makina, nga moresulta sa dili igo nga gahum.
taas nga konsumo sa gasolina : Ang presyur sa lana nga nagkontrol sa kadaot sa balbula mosangpot sa taas nga konsumo sa gasolina.
Kinahanglan ba nga limpyohan ang balbula sa pagkontrol sa presyur sa lana?
Nagkinahanglan
Ang oil oil pressure control valve kinahanglan limpyohan. Kung ang tubod sa pressure limiting valve humok kaayo o nabuak, adunay mga hugaw nga natanggong sa balbula, ug ang presyur sa lana mahimong ubos kaayo kung ang tubod o balbula (steel ball) dili ma-install sa panahon sa pagmentinar; Kung ang presyur sa tingpamulak dako kaayo o ang balbula dili maablihan tungod sa hugaw nga pag-plug, ang presyur sa lana mahimong taas kaayo. Busa, ang pag-inspeksyon sa serbisyo kinahanglan nga limpyohan ang valve assembly ug susihon ang sliding flexibility sa plunger o bola ug ang elasticity sa spring. nga
Kasubsob ug panginahanglan sa pagpanglimpyo: Ang paglimpyo sa sirkito sa lana usa ka importante nga proyekto sa pagmentinar, apan dili kinahanglan nga buhaton ang matag pagmentinar. Ang kanunay nga paglimpyo sa oil circuit makapahinabog dakong kadaot sa three-way catalytic converter. Ang normal nga frequency sa pagpanglimpyo kinahanglan nga 30,000-40,000 km/time, ug pagtaas o pagkunhod sumala sa kahimtang sa dalan ug mga kondisyon sa sakyanan. Dili kinahanglan ang paglimpyo sa sirkito sa lana, apan kung ubos ang presyur sa lana, ilisan ang filter sa lana.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
