MAXUS drive shaft napulo ka bytes sa aksyon.
Pagkab-ot sa variable Angle power transmission
Ang nag-unang function sa drive shaft cross junction mao ang pagkab-ot sa transmission sa variable Angle power, alang sa posisyon nga kinahanglan nga usbon ang direksyon sa transmission axis, kini ang "joint" nga bahin sa universal transmission device sa automobile drive sistema. nga
Ang drive shaft cross joint, nailhan usab nga cross shaft universal joint, usa ka hinungdanon nga sangkap sa sistema sa pagmaneho sa awto. Ang mga nag-unang gimbuhaton niini naglakip sa:
variable Angle power transmission : kung ang awto kinahanglan nga magbag-o sa direksyon sa transmission axis, ang cross knot mahimong dali nga mag-adjust sa direksyon sa drive shaft aron masiguro nga ang awto makadagan nga hapsay. Gitugotan niini ang kinatas-ang Anggulo sa intersection sa duha ka kasikbit nga mga wasay nga mahimong 15° hangtod 20°, ug kay kaylap nga gigamit nga dili patas nga tulin nga unibersal nga hiniusa sa mga awto.
Ikonektar ang duha ka lever : Ang cross knot naglangkob sa usa ka parisan sa ordinaryo nga bisagra nga adunay kaatbang nga oryentasyon nga 90°, nga nagtugot sa lever nga libre nga moliko sa bisan unsang direksyon. Gitugotan niini nga disenyo ang drive shaft nga mopahiangay sa lainlaing mga pagbag-o sa Anggulo ug mapadayon ang pagpadayon sa transmission sa kuryente.
Siguruha ang kalig-on sa transmission sa kuryente : ang drive shaft ug unibersal nga hiniusa dili lamang magpadala sa torque, apan gisiguro usab ang kalig-on sa transmission sa kuryente sa awto sa panahon sa proseso sa pagmaneho. Gilikayan nila ang epekto sa pataas ug paubos nga paglihok sa likod nga ehe sa pagmaneho, pagpauswag sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagdrayb.
Ang kamahinungdanon sa dinamikong balanse : Tungod kay ang drive shaft usa ka rotating body nga adunay taas nga tulin ug dili kaayo suporta, ang dinamikong balanse niini hinungdanon kaayo. Sa wala pa mobiya sa pabrika, ang matag drive shaft kinahanglan nga higpit nga sulayan alang sa dinamikong balanse ug ipahiangay sa usa ka espesyal nga aparato sa pagbalanse aron masiguro ang kalig-on ug kaluwasan niini kung magtuyok sa taas nga tulin.
Sa pagsumaryo, ang drive shaft cross knot adunay hinungdanon nga papel sa sistema sa pagmaneho sa awto, nga nagsiguro sa pagka-flexible ug kalig-on sa transmission sa kuryente sa awto sa panahon sa proseso sa pagmaneho, ug usa ka kinahanglanon nga bahin sa modernong mga awto. nga
Ang drive shaft napulo ka byte nga kadaot nga pasiuna
Ang mga timailhan sa kadaot sa ten-byte drive shaft naglakip sa:
metal impact : kung ang awto magsugod o magbag-o sa katulin, labi na kung kini nagmaneho sa ubos nga tulin sa taas nga gear, ang tunog sa epekto sa metal sa drive shaft makita. Hum : Atol sa pagdrayb, ang chassis mohimo og "buzzing" nga tingog, ug ang mas paspas nga tulin, mas kusog ang kasaba. Dynamic nga balanse nga problema : Kung adunay problema sa dinamikong balanse sa drive shaft, mahimo’g mosangput kini sa dili normal nga pagsul-ob sa cross shaft, ug dayon makamugna og abnormal nga kasaba o jitter. Kakulang sa lubrication : Ang kadaot sa drive shaft cross shaft kasagaran tungod sa dugay nga kakulang sa lubrication tungod sa sobra nga pagsul-ob sa shaft.
Ang drive shaft napulo ka byte makadaot nga piho nga pasundayag
Ang napulo ka byte nga kadaot sa drive shaft naglakip sa:
metal impact : kung ang awto magsugod o magbag-o sa katulin, labi na kung kini nagmaneho sa ubos nga tulin sa taas nga gear, ang tunog sa epekto sa metal sa drive shaft makita. Hum : Atol sa pagdrayb, ang chassis mohimo og "buzzing" nga tingog, ug ang mas paspas nga tulin, mas kusog ang kasaba. Jitter : Ang kapakyasan sa drive shaft makapatunghag hinungdanon nga jitter sa awto kung nagmaneho, labi na sa panahon sa pagtubo o pagkunhod. Pagkunhod sa kuryente : isip kinauyokan nga bahin sa transmission power sa sakyanan, ang kadaot sa drive shaft makababag sa hapsay nga transmission sa kuryente, nga moresulta sa dili igo nga kuryente kung ang sakyanan nagdagan, ug ang tulin mahimong hinay.
Ang hinungdan sa pagkadaot sa drive shaft decbyte
Ang mga nag-unang hinungdan sa kadaot sa drive shaft nga napulo ka byte mao ang:
loose flange connection : Ang loose flange connection sa drive shaft mahimong hinungdan sa kadaot sa cross shaft.
Long-term nga kakulang sa lubrication : Ang kakulang sa lubrication sa drive shaft mosangpot sa sobra nga pagsul-ob tali sa mga shaft, nga mosangpot sa kadaot sa cross shaft.
dinamikong problema sa balanse : Ang dinamikong balanse sa drive shaft mahimong mosangpot sa abnormal nga pagsul-ob sa cross shaft, abnormal nga kasaba o jitter.
Giunsa pagtino kung ang drive shaft napulo ka bytes nadaot
Giunsa mahibal-an kung ang drive shaft napulo ka bytes nadaot ang mga pamaagi naglakip sa:
metal impact : kung ang awto magsugod o magbag-o sa katulin, labi na kung kini nagmaneho sa ubos nga tulin sa taas nga gear, ang tunog sa epekto sa metal sa drive shaft makita.
Abnormal nga tingog sa manibela : sa pagliko sa manibela, kung makadungog ka sa tingog sa pag-klik, mahimo kini nga nahimo sa kadaot sa cross shaft.
abnormal nga tingog sa chassis : atol sa proseso sa pagdrayb, ang chassis naghimo og "buzzing" nga tingog, ug ang mas paspas nga tulin, mas dako ang kasaba.
Giunsa pagsulbad ang drive shaft napulo-byte nga kadaot
Sa unsang paagi masulbad ang drive shaft napulo-byte nga kadaot nga mga pamaagi naglakip sa:
regular nga inspeksyon ug lubrication : Ang tag-iya kinahanglan nga kanunay nga magsusi sa lubrication sa drive shaft aron masiguro nga kini anaa sa maayong kondisyon sa pagtrabaho.
propesyonal nga pagmentinar : Kung nahibal-an nimo nga adunay problema sa drive shaft, kinahanglan ka nga moadto sa propesyonal nga istasyon sa pagmentinar sa oras alang sa pagsusi ug pagmentinar.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
