ngaUnsa ang hinungdan sa pagtulo sa tubig sa tambutso sa makina?
Normal ra nga motulo ang tambutso sa makina , nga sagad nagpakita nga ang makina nagtrabaho sa husto ug ang gasolina hingpit nga nasunog. Ang mosunud mao ang mga nag-unang hinungdan sa pagtulo ug mga solusyon sa tambutso sa makina:
Ang panguna nga hinungdan
kondensasyon sa alisngaw:
Kon masunog ang gasolina, mopatungha kinig carbon dioxide ug alisngaw sa tubig. Sa dihang kining alisngaw sa tubig makasugat sa mas bugnaw nga tubo sa tambutso, kini mobugnaw dayon ug mo-condense ngadto sa mga tinulo sa tubig, nga motulo sa yuta. nga
Normal nga pag-agas sa tubig gikan sa exhaust system:
Kung ang gasolina ug hangin sa sistema sa tambutso gisagol ug gisunog, usa ka piho nga kantidad sa alisngaw sa tubig ang gihimo. Kung ang alisngaw sa tubig moagi sa sistema sa tambutso, kini mu-condense sa likido nga tubig ug motulo sa tambutso sa ubos nga temperatura nga palibot. nga
leakage sa tangke (abnormal nga kahimtang):
Kung adunay leak sa cooling water tank sa makina, ang makapabugnaw nga tubig mahimong modagayday sa combustion chamber, hinungdan nga magtulo ang tambutso. Kini nga kahimtang nanginahanglan dayon nga pagsusi ug pagmentinar. nga
Mga additives sa gasolina ug planta sa paglimpyo sa ikog sa gas:
Ang ubang mga additives sa sugnod ug mga kagamitan sa paglimpyo sa tambutso sa gas adunay tubig, nga mahimo usab nga hinungdan sa mga tinulo sa tubig nga maporma ug magtulo pagkahuman sa pagsagol sa tambutso nga gas sa tambutso.
solusyon
Dili kinahanglan nga atimanon ang normal nga mga kahimtang:
Kung ang pagpatulo sa tambutso tungod sa condensation sa alisngaw sa tubig o normal nga pag-agas sa tubig gikan sa sistema sa tambutso, nan kini usa ka normal nga panghitabo ug wala’y kinahanglan nga espesyal nga pagtambal.
Susiha ang tangke alang sa pagtulo:
Kung gidudahang ang pagtulo sa tangke sa tubig mosangpot sa pagtulo sa tubo sa tambutso, kinahanglan nga tukma sa panahon nga susihon kung ang tubig sa tangke sa tubig nga makapabugnaw sa lawak sa makina migawas, ug kung gikinahanglan, ayohon.
Hatagi'g pagtagad ang tubig sa tambutso:
Bisan kung ang pagtulo sa tambutso sa tubo nagpakita sa pasundayag sa salakyanan sa usa ka sukod, ang sobra nga tubig mahimong makadaot sa sensor sa oxygen sa three-way catalytic converter, nga makaapekto sa katukma sa suplay sa lana sa makina, ug sa ingon makaapekto sa pasundayag sa awto. Dugang pa, ang dugay nga pagtipon sa tubig mahimong makapadali sa pagkadunot sa tambutso. Busa, kung adunay daghang tubig sa tambutso, kinahanglan nga moadto ka sa 4S shop o repair shop alang sa pagsusi sa oras.
Sa katingbanan, ang pagtulo sa tubo sa tambutso sa makina normal sa kadaghanan nga mga kaso, apan kinahanglan usab nga hatagan pagtagad kung adunay mga dili normal nga kahimtang, sama sa pagtulo sa tangke sa tubig, ug tukma sa panahon nga pagtambal.
Itom nga aso gikan sa tailpipe. Unsay nahitabo?
Ang itom nga aso nagpakita nga ang tambutso nga gas adunay daghang mga partikulo sa carbon, nga tungod sa dili kompleto nga pagkasunog sa panahon sa operasyon sa makina. Kasagaran adunay daghang mga hinungdan niini:
1. Ang masunog nga sagol kusog kaayo;
2, ang sagol nga gasolina ug lana sa gisagol nga lana dili husto, o ang paggamit sa grado sa lana dili husto, kung ang lana sobra ra o ang kalidad sa lana dili maayo, ang lana sa masunog nga sagol dili hingpit nga masunog. , nga miresulta sa itom nga aso;
3, ang duha ka-stroke nga makina nga adunay bulag nga lubrication, ang pump sa lana wala’y kadaot, ug ang suplay sa lana labi ka daghan;
4, duha ka-stroke engine crankshaft lana seal kadaot, gearbox lana ngadto sa crankcase, uban sa mga sagol ngadto sa combustion lawak, nga miresulta sa daghan kaayo nga lana sa sagol;
5. Ang singsing sa lana sa piston ring sa upat ka-stroke nga makina seryoso nga gisul-ob o nabuak, ug ang lana mosulod sa combustion chamber;
6, ang upat ka-stroke nga makina nga adunay daghang lana. Usa ka dako nga kantidad sa lana nga gipaagi sa ibabaw nga bahin sa piston ngadto sa combustion chamber aron makaapil sa pagkasunog;
7, ang water-cooled engine cylinder liner nadaot, makapabugnaw sa tubig ngadto sa silindro, makaapekto sa normal nga pagkasunog. Kung ang aso makit-an nga gamay nga puti, ug ang tubig sa tangke dali nga mahurot.
Pag-troubleshoot:
(1) Kung ang tubo sa tambutso sa makina nagpagawas ug gamay nga itom nga aso ug giubanan sa usa ka ritmikong tunog, mahimo’g makahinapos nga ang pipila ka mga silindro wala molihok o ang timing sa pag-apoy tungod sa misalignment. Mahimo kini gamiton aron mahibal-an ang dili nagtrabaho nga silindro pinaagi sa cylinder break off nga pamaagi, o susihon ug tul-iron ang timing sa ignition;
2, kon ang engine exhaust pipe nagpagawas sa usa ka daghan sa itom nga aso, ug inubanan sa tingog sa pagpabuto, kini mahimong determinado nga ang sagol mao ang kaayo lig-on. Susiha kung ang choke hingpit nga naablihan sa oras, ug himoa ang high-speed nga pagmentinar kung gikinahanglan; Human sa flameout, tan-awa ang main nozzle gikan sa carburetor port, kung adunay oil injection o dripping oil, ang lebel sa lana sa float chamber taas kaayo, kinahanglan nga i-adjust sa gitakda nga range, higpitan o ilisan ang main measure hole; Ang filter sa hangin gibabagan ug kinahanglan nga limpyohan o ilisan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
