Unsa ang hinungdan sa pagtulo sa tubig sa tubo sa tambutso sa makina?
Normal lang nga motulo ang tambutso sa makina, nga kasagaran nagpakita nga ang makina nagtrabaho og maayo ug ang gasolina hingpit nga nasunog. Ang mosunod mao ang mga nag-unang hinungdan sa pagtulo sa tambutso sa makina ug mga solusyon:
Ang pangunang hinungdan
kondensasyon sa alisngaw:
Kon masunog ang gasolina, kini mopagawas ug carbon dioxide ug alisngaw sa tubig. Kon kini nga alisngaw sa tubig makaabot sa mas bugnaw nga tubo sa tambutso, kini dali nga mobugnaw ug mo-condense ngadto sa mga tinulo sa tubig, nga motulo ngadto sa yuta.
Normal nga pag-agas sa tubig gikan sa sistema sa tambutso:
Kon ang gasolina ug hangin sa sistema sa tambutso isagol ug sunogon, usa ka piho nga gidaghanon sa alisngaw sa tubig ang mamugna. Kon ang alisngaw sa tubig moagi sa sistema sa tambutso, kini mokondensada ngadto sa likido nga tubig ug motulo paubos sa tubo sa tambutso sa ubos nga temperatura sa palibot.
pagtulo sa tangke (dili normal nga kondisyon):
Kon adunay leak sa tangke sa cooling water sa makina, ang cooling water mahimong moagos ngadto sa combustion chamber, hinungdan sa pagtulo sa exhaust pipe. Kini nga sitwasyon nagkinahanglan og dali nga inspeksyon ug pagmentinar.
Mga additives sa gasolina ug planta sa pagputli sa tail gas :
Ang ubang mga fuel additives ug mga device sa pagputli sa tambutso adunay tubig, nga mahimo usab nga hinungdan sa pagporma ug pagtulo sa mga tinulo sa tubig human masagol sa tambutso nga gas sa tubo sa tambutso.
solusyon
dili kinahanglan nga atubangon ang normal nga mga kahimtang:
Kon ang pagtulo sa tubo sa tambutso gipahinabo sa kondensasyon sa alisngaw sa tubig o normal nga pagpagawas sa tubig gikan sa sistema sa tambutso, nan kini usa ka normal nga panghitabo ug walay espesyal nga pagtambal nga gikinahanglan.
Susiha ang tangke kon adunay mga leak:
Kon gidudahan nga ang pagtulo sa tangke sa tubig mosangpot sa pagtulo sa tubo sa tambutso, kinahanglan nga susihon sa tukmang panahon kon ang tubig sa tangke sa tubig nga makapabugnaw sa lawak sa makina miagas ba, ug kon gikinahanglan, ayohon.
Hatagi'g pagtagad ang tubig sa tubo sa tambutso:
Bisan tuod ang pagtulo sa tambutso nagpakita sa performance sa sakyanan sa usa ka sukod, ang sobra nga tubig mahimong makadaot sa oxygen sensor sa three-way catalytic converter, nga makaapekto sa katukma sa suplay sa lana sa makina, ug busa makaapekto sa performance sa sakyanan. Dugang pa, ang dugay nga pagtapok sa tubig mahimong makapadali sa pagkaguba sa tambutso. Busa, kung adunay daghang tubig sa tambutso, kinahanglan nga moadto ka sa 4S shop o repair shop alang sa inspeksyon sa tukmang oras.
Sa kinatibuk-an, ang pagtulo sa tubo sa tambutso sa makina normal sa kadaghanan sa mga kaso, apan kinahanglan usab nga hatagan ug pagtagad kung adunay dili normal nga mga kondisyon, sama sa pagtulo sa tangke sa tubig, ug tukma sa panahon nga pagtambal.
Itom nga aso gikan sa tambutso. Unsa may nahitabo?
Ang itom nga aso nagpakita nga ang tambutso adunay daghang mga partikulo sa carbon, nga gipahinabo sa dili kompleto nga pagkasunog atol sa pag-andar sa makina. Kasagaran adunay daghang mga hinungdan niini:
1. Ang dali masunog nga sagol kusog ra kaayo;
2, ang sagol nga gasolina ug lana sa gisagol nga lana dili sakto, o ang paggamit sa grado sa lana dili sakto, kung sobra ra ang lana o dili maayo ang kalidad sa lana, ang lana sa masunog nga sagol dili hingpit nga masunog, nga moresulta sa itom nga aso;
3, ang two-stroke engine nga adunay gilain nga lubrication, ang oil pump wala’y gana, ug ang suplay sa lana sobra ra;
4, ang two-stroke engine crankshaft oil seal nadaot, ang gearbox oil mosulod sa crankcase, ug ang sagol mosulod sa combustion chamber, nga moresulta sa sobra nga lana sa sagol;
5. Ang oil ring sa piston ring sa four-stroke engine grabe na nga nadaot o naguba, ug ang oil mosulod sa combustion chamber;
6, ang four-stroke nga makina nga adunay sobra nga lana. Daghang lana ang gipaagi sa ibabaw nga bahin sa piston ngadto sa combustion chamber aron moapil sa pagkasunog;
7, ang water-cooled engine cylinder liner nadaot, nga mopabugnaw sa tubig ngadto sa silindro, nga makaapekto sa normal nga pagkasunog. Kung ang aso makita nga medyo puti, ug ang tubig sa tangke dali ra mahurot.
Pagsulbad sa problema:
(1) Kon ang tubo sa tambutso sa makina mobuga og gamay nga itom nga aso ug inubanan sa ritmikong tunog, mahimong ikahinapos nga ang pipila ka mga silindro dili mogana o ang ignition timing gipahinabo sa dili pag-align. Mahimo kining gamiton aron mahibal-an ang dili mogana nga silindro pinaagi sa pamaagi sa pag-break off sa silindro, o susihon ug koreksyonan ang ignition timing;
2, kon ang tubo sa tambutso sa makina mopagawas ug daghang itom nga aso, ug inubanan sa tingog sa pagpabuto, mahimong matino nga ang sagol kusog kaayo. Susiha kon ang choke hingpit nga naablihan sa oras, ug ipadayon ang high-speed maintenance kon gikinahanglan; Human sa flameout, tan-awa ang main nozzle gikan sa carburetor port, kon adunay oil injection o dripping oil, ang lebel sa lana sa float chamber taas kaayo, kinahanglan nga i-adjust sa gitakdang range, higpitan o ilisan ang main measuring hole; Ang air filter nabara ug kinahanglan nga limpyohan o ilisan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
