Papel sa exhaust manifold.
Ang pangunang gimbuhaton sa exhaust manifold mao ang pagkolekta ug paggiya sa exhaust gas nga gihimo sa mga silindro sa makina, ug pagpasulod niini sa tunga ug ikog sa tubo sa tambutso, ug sa katapusan ipagawas kini ngadto sa atmospera.
Ang exhaust manifold usa ka component nga hugot nga konektado sa engine cylinder block ug gidisenyo aron maminusan ang resistensya sa tambutso ug malikayan ang pag-interference sa mga gas sa tambutso taliwala sa mga silindro. Kung ang tambutso sobra ka concentrated, mahimo kini nga hinungdan sa pag-interference sa trabaho taliwala sa mga silindro, pagdugang sa resistensya sa tambutso, ug dayon pagkunhod sa output power sa makina. Aron masulbad kini nga problema, ang disenyo sa exhaust manifold kasagaran naghimo sa tambutso sa mga silindro nga lahi kutob sa mahimo, usa ka sanga matag silindro, o duha ka silindro usa ka sanga, ug gihimo ang matag sanga nga taas kutob sa mahimo ug independente nga giporma aron maminusan ang impluwensya sa mga gas sa lainlaing mga tubo. Kini nga disenyo dili lamang makatabang sa pagpauswag sa kahusayan sa tambutso ug performance sa gahum sa makina, apan nagsiguro usab nga ang tambutso nga gas luwas nga mapagawas sa atmospera, samtang gikontrol ang pagpagawas sa makadaot nga mga substansiya.
Dugang pa, ang exhaust manifold adunay usab hinungdanon nga papel sa sistema sa tambutso sa awto. Gipamenos niini ang resistensya sa pag-agos sa hangin pinaagi sa pagpakunhod sa resistensya sa tambutso, pagpugong sa pagpanghilabot tali sa mga gas sa tambutso tali sa mga silindro, ug pag-optimize sa disenyo sa tubo aron masiguro nga ang mga gas sa tambutso mahimong ipagawas nga limpyo kutob sa mahimo sa mga suok sa inlet. Kung magdungan, kini nga mga lakang makatabang sa pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina, performance sa kuryente ug mga sumbanan sa emisyon sa makina.
Unsaon pagtino kung ang tubo sa tambutso nabara?
Ang mga paagi aron mahibal-an kung ang tubo sa tambutso nabara naglakip sa:
hinay nga tingog kon magpa-refuel : Kon ang tingog mahimong hinay kon dali nga magpa-refuel, kini mahimong timailhan sa baradong tubo sa tambutso.
pula nga tubo sa tambutso : Kon ang tubo sa tambutso mosiga nga pula human sa pipila ka minuto nga pagpuno og gasolina, kini usa usab ka timaan sa usa ka bara.
Gamita ang auto endoscope: Mahimo nimong tangtangon ang tubo sa tambutso ug gamiton ang auto endoscope aron makita kung adunay bara.
pamaagi sa pagkabungkag sa silindro : Pinaagi sa inspeksyon sa pagkabungkag sa lana sa silindro por silindro, makit-an ang dili normal nga silindro ug mga nadaot nga piyesa.
huyang nga pagpadali : Kon ang sakyanan mobati nga kulang sa gahum samtang nagpadali, kini mahimong usa ka bara sa tubo sa tambutso.
anomalya sa awtomatik nga transmisyon : Kon ang awtomatik nga sakyanan kanunay nga mopugos sa downshift, mahimo nga ang bara sa tubo sa tambutso ang hinungdan sa pagkunhod sa gahum sa makina.
dili normal nga tingog sa makina : sa emerhensya nga pagpadali o pagpagasolina, kon ang makina adunay gamay nga pag-stall o abnormal nga tingog, kini mahimong problema sa tubo sa tambutso.
dili normal nga tingog sa tambutso : Sa paspas nga pagpadali o paspas nga pag-throttle, kon ang tubo sa tambutso mopagawas ug abnormal nga tingog, kasagaran adunay problema sa tubo sa tambutso.
makina dili moandar : Kon ang makina mo-spray og lana ug mopaandar, apan dili moandar, posible nga ang sistema sa tambutso hingpit nga nabara.
Piho nga mga sintomas sa pagbara sa tubo sa tambutso
Ang mga piho nga sintomas sa usa ka baradong tubo sa tambutso naglakip sa:
huyang nga pagpadali : ang sakyanan huyang sa proseso sa pagpadali ug ang gahum nga output dili igo.
kanunay nga pagpugos sa pag-downshift sa automatic transmission : Ang baradong tambutso hinungdan sa pagkunhod sa gahum sa makina, ug ang automatic transmission kanunay nga nagpugos sa pag-downshift aron mohaum sa mga panginahanglanon sa pagpadali sa drayber.
gamay nga pag-temper sa makina atol sa dinalian nga pag-refuel : ang pagbara sa tubo sa tambutso hinungdan nga ang bahin sa tambutso magpabilin, ang gisagol nga gasolina mahimong nipis, ang gikusgon sa pagkasunog mohinay, ug mahitabo ang tempering phenomenon.
dili normal nga kasaba sa tambutso : Sa paspas nga pagpadali o paspas nga pagpadali sa throttle, ang tubo sa tambutso mopagawas ug abnormal nga tunog, kasagaran tungod sa kadaot sa three-way catalytic converter.
kalisod sa pag-start: bisan human gipaandar ug gi-inject ang makina, dili gihapon kini maka-start, posible tungod kay hingpit nga nabara ang exhaust system.
Solusyon sa baradong tubo sa tambutso
Ang mga solusyon sa baradong tubo sa tambutso naglakip sa:
Limpyohi ang carbon: Kon ang bara tungod sa sobra nga natipon nga carbon, mahimo nimong tangtangon ang tubo sa tambutso, gamita ang maso nga goma nga hinayhinay nga i-tap ang gawas, aron ang internal nga natipon nga carbon matangtang ug ibubo gikan sa pikas tumoy.
Paggamit og mga himan: Gamita ang mga himan, sama sa nipis nga mga baras ug mga alambre nga puthaw, aron malimpyohan ang nagbara nga tambutso, apan pag-amping aron dili madaot ang tubo sa tambutso o uban pang mga sangkap.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
