Unsa man ang kalainan tali sa atubang sa ABS ug sa likod nga ABS?
Ang panguna nga kalainan tali sa atubangan ug sa likod nga ABS sa usa ka awto mao ang ilang epekto sa kalig-on ug kaluwasan sa awto.
Ang parehas nga ligid sa Wheel ABS ug ang likod nga Wheel Abs gilaraw aron mapaayo ang kalig-on ug kaluwasan sa awto sa panahon sa emerhensya nga pag-atiman sa emerhensya. Bisan pa, magkalainlain sila sa paglihok:
Ang Kamahinungdanon sa Front Wheel ABS: Ang ligid sa unahan naglihok sa pangunang buluhaton sa pagpreno sa taas nga tulin, labi na sa taas nga tulin, ang kusog nga pag-ayo sa mga 70% sa kinatibuk-ang puwersa sa pag-proke. Tungod niini, hinungdanon ang atubangan nga ligid sa abs sa pagpugong sa lock sa ligid ug pagpadayon sa pagpugong sa direksyon sa awto. Kung ang mga ligid sa unahan, mahimo'g hinungdan nga ang awto mawad-an sa pagpugong ug ang usa ka aksidente hapit dili malikayan nga mahitabo. Busa, kini labi ka kinahanglan nga i-install ang Front Wheel Abs kaysa sa likud nga Wheel Abs.
Ang papel sa likud nga ligid sa Wheel: Ang panguna nga papel sa likod nga ligid sa abs mao ang pagpadayon sa kalig-on sa lawas pinaagi sa pagpugong sa likod nga ligid sa pag-lock sa taas nga tulin. Ang likud nga lock lock mahimong hinungdan sa sentro sa grabidad nga ibalhin sa unahan, nga sa baylo nga makunhuran ang gunitanan sa likud nga ligid ug nagdugang sa risgo sa pag-lock. Ang likod nga ligid sa abs makunhuran kini nga peligro, sa ingon nagpauswag sa kalig-on sa awto sa mga kahimtang sa emerhensya.
Gasto ug Pag-configure: Gikan sa usa ka Gasto ug Pag-configure Point of View of View of Oval ABS (kana, ang duha nga mga ligid sa pag-abut) naghatag usab nga gasto sa paggama sa awto. Aron makunhuran ang mga gasto, ang pipila ka mga modelo mahimong mopili nga magamit lamang sa atubangan nga ligid sa abs, labi na sa pagpangita sa mga kaso nga epektibo. Kini nga desisyon sa pag-configure nagbanaag sa usa ka trade-off tali sa gasto ug kasiguruhan.
Ang mga kabalaka sa kaluwasan: Samtang ang mga abs sa atubangan ug sa mga ligid sa likod makahatag dugang nga luwas, adunay pag-undang sa atubang sa ligid nga mahimo ra nga madawat sa pipila ka mga kaso. Kini tungod kay, bisan sa kaso sa Front-Wheel ABS, ang ligid sa unahan nagdula sa panguna nga papel sa dihang nag-preno, ug ang likud nga ligid sa pag-auxiliary, nga nagtabang sa pagpadayon sa kalig-on sa lawas. Busa, bisan kung ang atubangan ug likod nga ligid naglangkob sa labi ka komprehensibo nga proteksyon, ang usa ka ligid sa ligid sa unahan mahimo usab nga maghatag usa ka piho nga lebel sa ilalum sa mga kahimtang.
Sa pagtigum, ang duha nga mga ligid sa unahan ug mga ligid nga adunay sulud sa ABS aron mahatagan ang labing taas nga kaluwasan, labi na sa panahon sa high-speed emergency preno ug suok. Bisan pa, ang abs-wheel nga abs-env gidawat sa pipila ka mga kaso, labi na sa mga termino sa gasto ug kantidad alang sa salapi.
Unsa man ang pamaagi sa pagdayagnos sa sayup sa sistema sa ABS?
Ang mosunud mao ang pamaagi sa pagdayagnos sa sayup sa sistema sa ABS:
1, ABS Visual Inspection Paagi. Ang Visual Inspection mao ang pasiuna nga pamaagi sa pag-inspeksyon nga gigamit kung ang abs napakyas o mobati nga ang sistema dili molihok sa husto.
2, ABS FEDE FEDST-Diagnosis Paagi. Kasagaran ang ABS adunay usa ka function sa pagdayagnos sa kaugalingon, ug ang ECU mahimong magsulay sa iyang kaugalingon ug may kalabutan nga mga sangkap sa elektrisidad sa sistema kung kini nagtrabaho. Kung nahibal-an sa ECU nga adunay usa ka sayup sa sistema, nagdan-ag ang kahayag sa ABS nga magpahunong sa ABS gikan sa pagtrabaho ug ipadayon ang normal nga function sa proking. Sa parehas nga oras, ang kasayuran sa sayup gitipigan sa panumduman sa porma sa code alang sa pagpadayon sa pagtawag aron makapangita sa sayup.
3, Kadali nga pamaagi sa pag-inspeksyon. Ang dali nga pag-inspeksyon sa kasagaran pinasukad sa kaugalingon nga pagdayagnos, ang paggamit sa mga espesyal nga instrumento o daghang mga instrumento, ug uban pa, ang sistema sa sirkito ug mga sangkap alang sa padayon nga pagsulay sa pagpangita mga sayup. Sumala sa Fault Code, sa kadaghanan nga mga kaso, ang kinatibuk-ang kahimtang lamang ug sukaranan nga kahimtang sa sayup ang masabtan, ug ang uban wala'y paglihok sa kaugalingon, ug dili mabasa ang code sa sayup.
4, Gamita ang Fault nga Pasidaan sa Kahayag sa Kahayag sa Kahayag. Pinaagi sa pagbasa sa Fault Code ug Dali nga Pag-inspeksyon, ang lokasyon sa sayup ug hinungdan mahimong tukma nga mahibal-an. Sa praktikal nga aplikasyon, ang pasidaan sa sayup nga pasilidad kanunay nga gigamit alang sa pagdayagnos, nga mao, pinaagi sa pag-obserbar sa nag-aghat nga pagmando sa hiniusa nga timailhan sa ABS, ang paghukom sa Pula nga Paagi, gihimo ang paghukom sa Fault.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd.gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Autosa pagpalit.
