ngaUnsa ang kalainan tali sa atubangan nga abs ug likod nga abs?
Ang nag-unang kalainan tali sa atubangan ug likod nga ABS sa usa ka awto mao ang epekto niini sa kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan. nga
Ang duha sa atubangan nga ligid ABS ug sa likod ligid ABS gidisenyo aron sa pagpalambo sa kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan sa panahon sa emergency braking. Bisan pa, lahi sila sa function:
Ang kamahinungdanon sa atubangan nga ligid ABS : ang atubangan nga ligid naghimo sa nag-unang braking nga buluhaton sa taas nga tulin, ilabi na sa high speed, ang braking pwersa sa atubangan ligid account alang sa mga 70% sa kinatibuk-ang braking pwersa. Busa, ang atubangan nga ligid ABS mao ang ilabi na nga importante sa pagpugong sa ligid lock ug pagmintinar sa sakyanan direksyon sa kontrol. Kung ang mga ligid sa atubangan mokidlap, mahimong mawad-an sa kontrol ang awto ug hapit dili malikayan nga mahitabo ang usa ka aksidente. Busa, mas gikinahanglan ang pag-instalar sa atubangan nga ligid ABS kay sa likod nga ligid ABS .
Ang papel sa likod nga ligid ABS : Ang panguna nga papel sa likod nga ligid ABS mao ang pagpadayon sa kalig-on sa lawas pinaagi sa pagpugong sa likod nga ligid gikan sa pagkandado sa panahon sa emergency braking sa high speed. Ang lock sa likod nga ligid mahimong hinungdan nga ang sentro sa grabidad mobalhin sa unahan, nga sa baylo makapakunhod sa pagkupot sa likod nga ligid ug makadugang sa risgo sa pagkandado. Ang likod nga ligid sa ABS makapakunhod niini nga risgo, sa ingon mapalambo ang kalig-on sa sakyanan sa mga sitwasyon sa emerhensya .
Gasto ug configuration : Gikan sa gasto ug configuration point of view, dual-lane ABS (nga mao, ang atubangan ug likod nga mga ligid kay adunay ABS) naghatag og mas taas nga performance sa kaluwasan, apan nagdugang usab sa manufacturing cost sa sakyanan. Aron makunhuran ang gasto, ang ubang mga modelo mahimong mopili nga gamitan lang sa front-wheel ABS, labi na sa pagpangita sa mga kaso nga epektibo sa gasto. Kini nga desisyon sa pag-configure nagpakita sa usa ka trade-off tali sa gasto ug seguridad .
Mga kahingawa sa kaluwasan : Samtang ang pagbaton sa ABS sa atubangan ug likod nga mga ligid makahatag og dugang nga kaluwasan, ang pagbaton sa front-wheel ABS lamang ang madawat sa pipila ka mga kaso. Kini tungod kay, bisan sa kaso sa front-wheel ABS lamang, ang atubangan nga ligid nagdula sa nag-unang papel sa dihang nagpreno, ug ang likod nga ligid nga preno kay nag-una nga auxiliary, nga nagtabang sa pagpadayon sa kalig-on sa lawas. Busa, bisan tuod ang atubangan ug likod nga ligid ABS naghatag og mas komprehensibo nga panalipod, ang nag-inusarang atubangan ligid ABS mahimo usab nga makahatag sa usa ka piho nga lebel sa kaluwasan ubos sa pipila ka mga kondisyon .
Sa pagsumada, ang atubangan ug likod nga mga ligid kay nasangkapan sa ABS aron makahatag og pinakataas nga kaluwasan, ilabina panahon sa high-speed emergency braking ug cornering. Bisan pa, ang front-wheel ABS ra ang madawat sa pipila ka mga kaso, labi na sa mga termino sa gasto ug kantidad sa salapi.
Unsa ang pamaagi sa pagdayagnos sa sayup sa sistema sa abs?
Ang mosunud mao ang pamaagi sa pagdayagnos sa sayup sa sistema sa ABS:
1, ABS visual inspeksyon nga pamaagi. Ang visual inspection mao ang inisyal nga visual inspection nga pamaagi nga gigamit kung ang ABS mapakyas o gibati nga ang sistema dili molihok sa husto.
2, ABS sayop nga pamaagi sa pag-diagnose sa kaugalingon. Ang ABS sa kasagaran adunay usa ka fault self-diagnosis function, ug ang ECU mahimong masulayan ang kaugalingon ug ang may kalabutan nga mga sangkap sa kuryente sa sistema kung kini nagtrabaho. Kung makit-an sa ECU nga adunay sayup sa sistema, gipasiga niini ang suga sa pasidaan sa ABS aron mahunong ang pagtrabaho sa ABS ug ipadayon ang normal nga function sa braking. Sa parehas nga oras, ang kasayuran sa sayup gitipigan sa panumduman sa porma sa code alang sa pagmentinar nga tawagan aron makit-an ang sayup.
3, paspas nga inspeksyon nga pamaagi. Ang paspas nga pag-inspeksyon sa kasagaran base sa pagdayagnos sa kaugalingon, paggamit sa mga espesyal nga instrumento o multimeter, ug uban pa, ang sistema sa sirkito ug mga sangkap alang sa padayon nga pagsulay aron makit-an ang mga sayup. Sumala sa code sa sayup, sa kadaghanan nga mga kaso, ang kinatibuk-ang sakup ug sukaranan nga kahimtang sa sayup ang masabtan, ug ang uban wala’y function sa pagdayagnos sa kaugalingon, ug dili mabasa ang code sa sayup.
4, gamita ang sayup nga pasidaan sa suga nga pagdayagnos. Pinaagi sa pagbasa sa sayup nga code ug dali nga pagsusi, ang lokasyon sa sayup ug hinungdan mahimong tukma nga madayagnos. Sa praktikal nga aplikasyon, ang sayup nga pasidaan nga suga kanunay nga gigamit alang sa pagdayagnos, nga mao, pinaagi sa pag-obserbar sa nagkidlap nga lagda sa ABS nga pasidaan nga suga ug pula nga suga sa indikasyon sa preno sa hiniusa nga instrumento, gihimo ang paghukom sa sayup.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
