Sensor sa oxygen sa awto.
Ang sensor sa oxygen sa awto mao ang panguna nga sensor sa feedback sa sistema sa pagkontrol sa makina sa EFI, ug kini ang hinungdanon nga bahin aron makontrol ang pagbuga sa tambutso sa awto, makunhuran ang polusyon sa kalikopan sa awto ug mapaayo ang kalidad sa pagkasunog sa gasolina sa makina sa awto.
Adunay duha ka matang sa oxygen sensor, zirconia ug titanium dioxide.
Ang sensor sa oxygen mao ang paggamit sa mga elemento nga sensitibo sa seramik aron masukod ang potensyal sa oksiheno sa lainlaing mga hurno sa pagpainit o mga tubo sa tambutso, kuwentahon ang katugbang nga konsentrasyon sa oxygen pinaagi sa prinsipyo sa balanse sa kemikal, aron ma-monitor ug makontrol ang ratio sa pagkasunog sa hangin-fuel sa hudno, aron masiguro kalidad sa produkto ug tambutso emission sumbanan sa pagsukod elemento, kaylap nga gigamit sa tanan nga mga matang sa coal pagkasunog, lana pagkasunog, gas pagkasunog ug uban pang hudno atmospera control.
Ang oxygen sensor gigamit sa elektronik nga pagkontrol sa feedback control system sa fuel injection device aron mahibal-an ang konsentrasyon sa oxygen sa tambutso nga gas ug ang density sa air-fuel ratio, aron mamonitor ang theoretical air-fuel ratio (14.7: 1) nga pagkasunog. sa makina, ug sa pagpadala ug feedback signal sa computer.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang sensor sa oxygen nagtrabaho parehas sa usa ka baterya, nga adunay elemento nga zirconia sa sensor nga naglihok sama sa usa ka electrolyte. Ang sukaranan nga prinsipyo sa pagtrabaho mao ang: ubos sa pipila ka mga kondisyon (taas nga temperatura ug platinum catalysis), ang kalainan sa konsentrasyon sa oksiheno tali sa sulod ug sa gawas sa Hao oxide gigamit aron makamugna og potensyal nga kalainan, ug mas dako ang kalainan sa konsentrasyon, mas dako ang potensyal nga kalainan . Ang sulod sa oxygen sa atmospera mao ang 21%, ang tambutso nga gas human sa konsentradong pagkasunog sa pagkatinuod walay oxygen, ug ang tambutso nga gas nga namugna human sa pagkasunog sa dilute mixture o ang exhaust gas nga namugna sa kakulang sa kalayo adunay dugang nga oxygen, apan kini mas ubos pa kay sa oksiheno sa atmospera.
Ubos sa catalysis sa taas nga temperatura ug platinum, ang oxygen nga gilakip sa oxygen sensor nahurot, mao nga ang kalainan sa boltahe namugna, ang output boltahe sa gikonsentrahan nga sagol duol sa 1V, ug ang dilute mixture duol sa 0V. Sumala sa boltahe nga signal sa oxygen sensor, ang air-fuel ratio gikontrol aron ma-adjust ang fuel injection pulse width, mao nga ang electronic control sa oxygen sensor mao ang yawe nga sensor alang sa fuel metering. Ang oxygen sensor mahimo lamang nga hingpit nga gihulagway sa taas nga temperatura (ang katapusan moabot sa labaw sa 300 ° C) ug mahimo nga output boltahe. Kini labing paspas nga pagtubag sa mga pagbag-o sa sagol sa mga 800 ° C.
Mga tip
Ang zirconium dioxide oxygen sensor nagpakita sa pagbag-o sa konsentrasyon sa masunog nga sagol pinaagi sa pagbag-o sa boltahe, ug ang titanium dioxide oxygen sensor nagpakita sa pagbag-o sa masunog nga sagol pinaagi sa pagbag-o sa resistensya. Ang electronic control system gamit ang zirconia oxygen sensor dili makakontrol sa aktuwal nga air-fuel ratio duol sa theoretical air-fuel ratio kung ang engine working condition nadaot, samtang ang titanium dioxide oxygen sensor mahimo usab nga makontrol ang aktuwal nga air-fuel ratio duol sa theoretical air-fuel ratio kung ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina madaot.
Ang gidaghanon sa indeyksiyon (lapad sa pulso sa pag-injection) nga gi-adjust sa control unit sa mubo nga panahon sumala sa signal sa oxygen sensor gitawag nga short-term fuel correction, nga kontrolado sa output voltage sa oxygen sensor.
Ang long-term fuel correction mao ang bili nga gitino pinaagi sa pag-usab sa control unit sa operating data structure sa control unit sumala sa kausaban sa short-term fuel correction coefficient.
Kasagarang sayop
Kung mapakyas ang sensor sa oxygen, ang kompyuter sa electronic fuel injection system dili makakuha sa kasayuran sa konsentrasyon sa oxygen sa tambutso nga tubo, mao nga dili kini makontrol sa feedback ang ratio sa air-fuel, nga makadugang sa konsumo sa gasolina sa makina ug polusyon sa tambutso, ug ang makina makita nga dili lig-on nga idle speed, kakulang sa sunog, pagdagsang ug uban pang mga sayup nga panghitabo. Busa, ang sayup kinahanglan nga tangtangon o pulihan sa tukma sa panahon nga paagi [1].
Kasayoran sa pagkahilo
Ang pagkahilo sa sensor sa oxygen usa ka kanunay ug lisud nga mapugngan ang usa ka kapakyasan, labi na ang kanunay nga paggamit sa mga lead nga gasolina nga mga awto, bisan ang bag-ong sensor sa oxygen, mahimo ra molihok sa pipila ka libo ka kilometro. Kung kini gamay ra nga pagkahilo sa tingga, nan ang paggamit sa usa ka tangke nga wala’y lead nga gasolina mahimong mawagtang ang tingga sa ibabaw sa sensor sa oxygen ug ibalik kini sa normal nga operasyon. Bisan pa, kasagaran tungod sa taas nga temperatura sa tambutso, ang tingga mosulod sa sulod niini, nga makababag sa pagsabwag sa mga ion sa oksiheno, nga naghimo sa sensor sa oxygen nga dili epektibo, diin kini mahimo ra mapulihan.
Dugang pa, ang pagkahilo sa silicon sa mga sensor sa oxygen usa usab ka sagad nga panghitabo. Sa kinatibuk-an, ang silica nga namugna human sa pagkasunog sa mga silicon compound nga anaa sa gasolina ug lubricating oil, ug ang silicone gas nga gipagawas sa dili husto nga paggamit sa silicone rubber sealing gaskets makahimo sa oxygen sensor nga mapakyas, mao nga maayo nga kalidad nga sugnod ug lubricating oil kinahanglan gamiton. .
Kung nag-ayo, kinahanglan nga husto ang pagpili ug pag-instalar sa mga gasket sa goma, ayaw pag-apply sa mga solvent ug anti-stick nga mga ahente gawas sa gitino sa tiggama sa sensor, ug uban pa. Tungod sa dili maayo nga pagkasunog sa makina, ang mga deposito sa carbon naporma sa nawong sa ang oxygen sensor, o lana o abug ug uban pang mga linugdang gisulod sa sulod sa oxygen sensor, nga makababag o makababag sa gawas nga hangin ngadto sa sulod sa oxygen sensor, aron ang output signal sa oxygen sensor dili alignment. Ang ECU dili makatul-id sa air-fuel ratio sa oras. Ang paghimo sa mga deposito sa carbon sa panguna gipakita ingon usa ka pagtaas sa konsumo sa gasolina ug usa ka hinungdanon nga pagtaas sa konsentrasyon sa emisyon. Niini nga panahon, kung ang linugdang makuha, kini mobalik sa normal nga trabaho.
Pag-crack sa seramik
Ang seramik sa oxygen sensor gahi ug brittle, ug ang pagtuktok gamit ang gahi nga mga butang o paghuyop gamit ang kusog nga agos sa hangin mahimong maguba ug mapakyas. Busa, kinahanglan nga mag-amping labi na kung mag-atubang sa mga problema ug pulihan kini sa oras.
Ang block wire nasunog
Ang heater resistance wire nasunog. Alang sa gipainit nga oxygen sensor, kung ang heater resistance wire masunog, lisud ang paghimo sa sensor nga makaabot sa normal nga temperatura sa pagtrabaho ug mawad-an sa iyang function.
Pagputol sa linya
Ang internal nga sirkito sa sensor sa oxygen giputol.
Pamaagi sa inspeksyon
Pagsusi sa resistensya sa heater
Kuhaa ang plug sa oxygen sensor harness, ug gamita ang multimeter aron sukdon ang resistensya tali sa heater pole ug sa puthaw nga poste sa oxygen sensor terminal. Ang kantidad sa pagsukol mao ang 4-40Ω (tan-awa ang mga panudlo sa piho nga modelo). Kung dili kini makaabot sa sumbanan, ilisan ang oxygen sensor.
Pagsukod sa boltahe sa feedback
Kung gisukod ang feedback boltahe sa oxygen sensor, ang harness plug sa oxygen sensor kinahanglan nga i-unplug, ug ang usa ka nipis nga wire kinahanglan nga makuha gikan sa output terminal sa feedback nga boltahe sa oxygen sensor sumala sa circuit diagram sa modelo, ug unya gisaksak sa harness plug. Ang boltahe sa feedback mahimong masukod gikan sa linya sa tingga sa panahon sa operasyon sa makina (ang ubang mga modelo mahimo usab nga sukdon ang boltahe sa feedback sa sensor sa oxygen gikan sa socket sa pag-ila sa sayup). Pananglitan, ang sunod-sunod nga mga sakyanan nga gihimo sa Toyota Motor Company makasukod sa feedback voltage sa oxygen sensor direkta gikan sa OX1 o OX2 terminals sa fault detection socket).
Kung gisukod ang feedback boltahe sa oxygen sensor, labing maayo nga mogamit usa ka pointer type multimeter nga adunay gamay nga range (kasagaran 2V) ug taas nga impedance (internal nga resistensya nga labaw sa 10MΩ). Ang espesipikong mga pamaagi sa pag-ila mao ang mosunod:
1. Ipainit ang makina ngadto sa normal nga temperatura sa pagtrabaho (o pagdagan sa 2500r/min human magsugod sa 2min);
2. Ikonektar ang negatibo nga pen sa multimeter boltahe nga paghunong sa E1 o ang negatibo nga electrode sa baterya sa fault detection socket, ug ang positibo nga pen sa OX1 o OX2 jack sa fault detection socket, o sa numero | sa wiring harness plug sa oxygen sensor.
3, himoa nga ang makina magpadayon sa pagdagan sa gikusgon nga mga 2500r/min, ug susiha kon ang voltmeter pointer maka-swing balik-balik tali sa 0-1V, ug irekord ang gidaghanon sa voltmeter pointer swings sulod sa 10s. Ubos sa normal nga mga kahimtang, uban ang pag-uswag sa pagkontrol sa feedback, ang feedback nga boltahe sa sensor sa oxygen kanunay nga magbag-o sa taas ug ubos sa 0.45V, ug ang boltahe sa feedback kinahanglan magbag-o dili moubos sa 8 ka beses sa sulod sa 10s.
Kung kini dili moubos sa 8 ka beses, kini nagpasabut nga ang sensor sa oxygen o sistema sa pagkontrol sa feedback dili molihok sa husto, nga mahimo’g tungod sa pagtipon sa carbon sa nawong sa sensor sa oxygen, aron maminusan ang pagkasensitibo. Niini nga katuyoan, ang makina kinahanglan nga modagan sa 2500r/min sulod sa mga 2 ka minuto aron makuha ang mga deposito sa carbon sa nawong sa sensor sa oxygen, ug dayon susihon ang boltahe sa feedback. Kung ang voltmeter pointer hinay-hinay nga nagbag-o pagkahuman makuha ang carbon, kini nagpakita nga ang oxygen sensor nadaot, o ang computer feedback control circuit sayup.
4, oxygen sensor panagway kolor inspeksyon
Kuhaa ang oxygen sensor gikan sa exhaust pipe ug susiha kung ang buho sa buho sa sensor housing gibabagan ug ang ceramic core nadaot. Kung nadaot, ilisan ang oxygen sensor.
Ang mga sayup mahimo usab nga mahibal-an pinaagi sa pag-obserbar sa kolor sa ibabaw nga bahin sa sensor sa oxygen:
1, light gray nga tumoy: kini ang normal nga kolor sa sensor sa oxygen;
2, puti nga tumoy: tungod sa silicon polusyon, ang oxygen sensor kinahanglan nga pulihan sa niini nga panahon;
3, brown ibabaw (sama sa gipakita sa Figure 1): tungod sa lead polusyon, kon seryoso, kinahanglan usab nga ilisan ang oxygen sensor;
(4) Itom nga tumoy: tungod sa carbon deposition, human sa pagwagtang sa carbon deposition fault sa makina, ang carbon deposition sa oxygen sensor sa kasagaran awtomatikong matangtang.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
