Sensor sa oksiheno sa sakyanan.
Ang automobile oxygen sensor mao ang pangunang feedback sensor sa EFI engine control system, ug kini ang pangunang bahin aron makontrol ang emisyon sa tambutso sa awto, makunhuran ang polusyon sa kalikopan sa awto ug mapaayo ang kalidad sa pagkasunog sa gasolina sa makina sa awto.
Adunay duha ka klase sa oxygen sensor, ang zirconia ug titanium dioxide.
Ang sensor sa oksiheno mao ang paggamit sa mga elemento nga sensitibo sa seramiko aron masukod ang potensyal sa oksiheno sa lainlaing mga hurno sa pagpainit o mga tubo sa tambutso, kuwentahon ang katugbang nga konsentrasyon sa oksiheno pinaagi sa prinsipyo sa balanse sa kemikal, aron mabantayan ug makontrol ang ratio sa hangin-gasolina sa pagkasunog sa hurno, aron masiguro ang kalidad sa produkto ug mga sumbanan sa emisyon sa tambutso sa mga elemento sa pagsukod, nga kaylap nga gigamit sa tanan nga mga matang sa pagkasunog sa karbon, pagkasunog sa lana, pagkasunog sa gas ug uban pang pagkontrol sa atmospera sa hurno.
Ang oxygen sensor gigamit sa elektronik nga pagkontrol sa feedback control system sa fuel injection device aron mahibal-an ang konsentrasyon sa oxygen sa tambutso ug ang densidad sa air-fuel ratio, aron mabantayan ang theoretical air-fuel ratio (14.7:1) nga pagkasunog sa makina, ug aron magpadala og feedback signals ngadto sa kompyuter.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang oxygen sensor mogana sama sa baterya, diin ang elementong zirconia sa sensor molihok sama sa electrolyte. Ang sukaranang prinsipyo sa pagtrabaho mao kini: ubos sa pipila ka mga kondisyon (taas nga temperatura ug platinum catalysis), ang kalainan sa konsentrasyon sa oxygen tali sa sulod ug gawas sa Hao oxide gigamit aron makamugna og kalainan sa potensyal, ug kon mas dako ang kalainan sa konsentrasyon, mas dako ang kalainan sa potensyal. Ang sulod sa oxygen sa atmospera kay 21%, ang tambutso nga gas human sa concentrated combustion wala gyuy oxygen, ug ang tambutso nga gas nga namugna human sa pagkasunog sa dilute mixture o ang tambutso nga gas nga namugna tungod sa kakulang sa kalayo adunay mas daghang oxygen, apan mas gamay gihapon kini kaysa sa oxygen sa atmospera.
Ubos sa catalysis sa taas nga temperatura ug platinum, ang oxygen nga gilakip sa oxygen sensor makonsumo, busa ang kalainan sa boltahe mamugna, ang output voltage sa concentrated mixture hapit sa 1V, ug ang dilute mixture hapit sa 0V. Sumala sa voltage signal sa oxygen sensor, ang air-fuel ratio gikontrol aron ma-adjust ang fuel injection pulse width, busa ang electronic control sa oxygen sensor mao ang importanteng sensor para sa fuel metering. Ang oxygen sensor hingpit nga mailhan sa taas nga temperatura (ang tumoy moabot sa labaw sa 300°C) ug maka-output og boltahe. Kini dali nga motubag sa mga pagbag-o sa mixture sa mga 800°C.
Mga Tip
Ang zirconium dioxide oxygen sensor nagpakita sa pagbag-o sa konsentrasyon sa masunog nga sagol pinaagi sa pagbag-o sa boltahe, ug ang titanium dioxide oxygen sensor nagpakita sa pagbag-o sa masunog nga sagol pinaagi sa pagbag-o sa resistensya. Ang electronic control system nga naggamit sa zirconia oxygen sensor dili makakontrol sa aktuwal nga air-fuel ratio duol sa theoretical air-fuel ratio kung mograbe ang kondisyon sa pagtrabaho sa makina, samtang ang titanium dioxide oxygen sensor makakontrol usab sa aktuwal nga air-fuel ratio duol sa theoretical air-fuel ratio kung mograbe ang kondisyon sa pagtrabaho sa makina.
Ang gidaghanon sa ineksiyon (lapad sa pulso sa ineksiyon) nga gi-adjust sa control unit sa mubo nga panahon sumala sa signal sa oxygen sensor gitawag nga short-term fuel correction, nga gikontrol sa output voltage sa oxygen sensor.
Ang long-term fuel correction mao ang bili nga gitino sa pag-usab sa control unit sa operating data structure sa control unit sumala sa pagbag-o sa short-term fuel correction coefficient.
Kasagarang sayop
Kung mapakyas ang oxygen sensor, ang kompyuter sa electronic fuel injection system dili makakuha og impormasyon sa konsentrasyon sa oxygen sa exhaust pipe, busa dili kini makakontrol sa air-fuel ratio, nga moresulta sa pagtaas sa konsumo sa gasolina sa makina ug polusyon sa tambutso, ug ang makina makita nga dili lig-on ang idle speed, walay sunog, surge ug uban pang mga depekto. Busa, ang depekto kinahanglan nga tangtangon o ilisan sa tukmang panahon [1].
Sayop sa pagkahilo
Ang pagkahilo sa oxygen sensor usa ka kanunay ug lisod mapugngan nga pagkadaot, labi na ang kanunay nga paggamit sa mga sakyanan nga adunay leaded gasoline, bisan ang bag-ong oxygen sensor, makaandar lang og pipila ka libo ka kilometro. Kung kini gamay ra nga pagkahilo sa lead, nan ang paggamit og tangke sa lead-free nga gasolina makatangtang sa lead sa ibabaw sa oxygen sensor ug makabalik niini sa normal nga operasyon. Bisan pa, kasagaran tungod sa taas nga temperatura sa tambutso, ang lead mosulod sa sulod niini, nga makababag sa pagsabwag sa mga oxygen ion, nga makapahimo sa oxygen sensor nga dili epektibo, diin sa maong panahon kini mahimo ra nga ilisan.
Dugang pa, ang pagkahilo sa silicon sa mga oxygen sensor usa usab ka komon nga panghitabo. Sa kinatibuk-an, ang silica nga namugna human sa pagkasunog sa mga silicon compound nga anaa sa gasolina ug lubricating oil, ug ang silicone gas nga gipagawas sa dili husto nga paggamit sa silicone rubber sealing gaskets makapahimo sa oxygen sensor nga madaot, busa kinahanglan gamiton ang maayong kalidad nga gasolina ug lubricating oil.
Sa pag-ayo, kinahanglan nga husto ang pagpili ug pag-instalar sa mga gasket nga goma, ayaw pagbutang og mga solvent ug anti-stick agent gawas sa gipiho sa tiggama sa sensor, ug uban pa. Tungod sa dili maayo nga pagkasunog sa makina, ang mga deposito sa carbon maporma sa ibabaw sa oxygen sensor, o ang lana o abog ug uban pang mga sediment mosulod sa sulod sa oxygen sensor, nga makababag o makababag sa gawas nga hangin ngadto sa sulod sa oxygen sensor, mao nga ang output signal sa oxygen sensor dili magkatakdo. Ang ECU dili makatul-id sa air-fuel ratio sa tukmang panahon. Ang paghimo og mga deposito sa carbon kasagaran makita isip pagtaas sa konsumo sa gasolina ug usa ka dakong pagtaas sa konsentrasyon sa emisyon. Niining panahona, kung ang sediment makuha, kini mobalik sa normal nga pagtrabaho.
Pagliki sa seramiko
Ang seramiko sa oxygen sensor gahi ug dali mabuak, ug ang pagkatuktok gamit ang gahi nga mga butang o paghuyop sa kusog nga hangin mahimong hinungdan sa pagkaguba ug pagkapakyas niini. Busa, kinahanglan nga mag-amping pag-ayo sa pag-atubang sa mga problema ug ilisan kini sa tukmang panahon.
Nasunog ang alambre nga bloke
Ang heater resistance wire nasunog. Para sa heated oxygen sensor, kon masunog ang heater resistance wire, lisod nga makaabot ang sensor sa normal nga temperatura ug mawad-an sa iyang function.
Pagkaputol sa linya
Ang internal circuit sa oxygen sensor wala na konektado.
Pamaagi sa inspeksyon
Pagsusi sa resistensya sa heater
Kuhaa ang plug sa oxygen sensor harness, ug gamita ang multimeter aron masukod ang resistance tali sa heater pole ug sa iron pole sa oxygen sensor terminal. Ang resistance value kay 4-40Ω (tan-awa ang instruksyon sa espesipikong modelo). Kon dili kini makaabot sa standard, ilisi ang oxygen sensor.
Pagsukod sa boltahe sa feedback
Kon sukdon ang feedback voltage sa oxygen sensor, ang harness plug sa oxygen sensor kinahanglan nga tangtangon sa saksakan, ug usa ka nipis nga alambre ang kinahanglan nga kuhaon gikan sa output terminal sa feedback voltage sa oxygen sensor sumala sa circuit diagram sa modelo, ug dayon isaksak sa harness plug. Ang feedback voltage masukod gikan sa lead line atol sa operasyon sa makina (ang ubang mga modelo mahimo usab nga masukod ang feedback voltage sa oxygen sensor gikan sa fault detection socket). Pananglitan, ang usa ka serye sa mga sakyanan nga gihimo sa Toyota Motor Company makasukod sa feedback voltage sa oxygen sensor direkta gikan sa OX1 o OX2 terminals sa fault detection socket.
Kon sukdon ang feedback voltage sa oxygen sensor, mas maayo nga mogamit og pointer type multimeter nga adunay ubos nga range (kasagaran 2V) ug taas nga impedance (internal resistance nga labaw sa 10MΩ). Ang mga espesipikong pamaagi sa pag-detect mao ang mosunod:
1. Painita ang makina ngadto sa normal nga temperatura sa pagtrabaho (o padagana sa 2500r/min human sa pag-start sulod sa 2 minutos);
2. Ikonektar ang negative pen sa multimeter voltage stop ngadto sa E1 o sa negative electrode sa baterya sa fault detection socket, ug ang positive pen ngadto sa OX1 o OX2 jack sa fault detection socket, o sa numero nga naa sa wiring harness plug sa oxygen sensor.
3, pasagdi nga ang makina magpadayon sa pagdagan sa gikusgon nga mga 2500r/min, ug susiha kung ang voltmeter pointer makalihok-lihok ba tali sa 0-1V, ug irekord ang gidaghanon sa mga pag-usab-usab sa voltmeter pointer sulod sa 10s. Ubos sa normal nga mga kahimtang, uban sa pag-uswag sa feedback control, ang feedback voltage sa oxygen sensor kanunay nga mag-usab-usab labaw ug ubos sa 0.45V, ug ang feedback voltage kinahanglan nga mag-usab-usab dili moubos sa 8 ka beses sulod sa 10s.
Kon kini ubos sa 8 ka beses, kini nagpasabot nga ang oxygen sensor o feedback control system dili mogana sa husto, nga mahimong tungod sa pagtapok sa carbon sa ibabaw sa oxygen sensor, mao nga mokunhod ang sensitivity. Tungod niini, ang makina kinahanglan nga padaganon sa 2500r/min sulod sa mga 2 ka minuto aron makuha ang mga deposito sa carbon sa ibabaw sa oxygen sensor, ug dayon susiha ang feedback voltage. Kon ang voltmeter pointer hinay gihapon nga nag-usab-usab human matangtang ang carbon, kini nagpakita nga ang oxygen sensor nadaot, o ang computer feedback control circuit depektoso.
4, inspeksyon sa kolor sa hitsura sa sensor sa oksiheno
Kuhaa ang oxygen sensor gikan sa tubo sa tambutso ug susiha kon ang buho sa bentilasyon sa sensor housing nabara ba ug ang ceramic core nadaot. Kon nadaot, ilisi ang oxygen sensor.
Mahimo usab nga mahibal-an ang mga depekto pinaagi sa pag-obserbar sa kolor sa ibabaw nga bahin sa oxygen sensor:
1, luspad nga abohon nga ibabaw: kini ang normal nga kolor sa oxygen sensor;
2, puti nga ibabaw: tungod sa polusyon sa silicon, ang oxygen sensor kinahanglan nga ilisan niining panahona;
3, brown nga ibabaw (sama sa gipakita sa Figure 1): tungod sa polusyon sa tingga, kon grabe, kinahanglan usab nga ilisan ang oxygen sensor;
(4) Itom nga atop: tungod sa carbon deposition, human matangtang ang carbon deposition fault sa makina, ang carbon deposition sa oxygen sensor kasagarang awtomatikong matangtang.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
