Sakto nga posisyon sa atubangan nga shock absorber buffer block.
Ang saktong posisyon sa atubangang shock absorber anaa sa taliwala sa bearing ug sa ibabaw nga glue.
Ang atubangan nga shock absorber block gidisenyo aron molihok isip buffer atol sa shock absorption, ug ang hustong posisyon sa pag-instalar niini anaa taliwala sa patag nga bearing ug sa ibabaw nga goma. Kini nga pag-instalar nagsiguro nga ang buffer block nakadikit sa ibabaw nga glue sa ibabaw ug sa shock absorber sa ubos, sa ingon epektibo nga pagsuhop ug pagpamenos sa epekto gikan sa dalan ug pagpanalipod sa shock absorber ug suspension system. Kini nga pamaagi sa pag-instalar makasiguro nga ang function sa buffer block hingpit nga magamit, ug malikayan ang pagbangga sa shock absorber sa base sa piston barrel ubos sa grabe nga mga kahimtang, aron mapanalipdan ang ubos nga balbula sa shock absorber gikan sa kadaot ug mapadayon ang normal nga kondisyon sa pagtrabaho sa shock absorber. Dugang pa, ang mga buffer block nagpugong sa sobra nga pag-awas sa mga shock absorber ug spring kung ang suspension system bug-at nga gikarga, nga dugang nga nanalipod sa kaluwasan ug kalig-on sa suspension sa sakyanan.
Naguba ba ang impact sa shock absorber buffer block?
Dako ang epekto sa dili maayong shock absorber block. Mga epekto sa kadaot sa shock absorber buffer block:
1. Dili normal nga tingog: Kon magmaneho agi sa dagkong mga libaong o taas nga mga seksyon, ang sakyanan mahimong makadungog og tingog sa pagkabangga sa metal.
2, ang ligid dili lig-on: ang pagkupot sa likod nga ligid mokunhod, ug dali ra malabay ang tail o understeer. Ang shock absorber makapugong sa ligid sa pag-bounce gikan sa yuta. Kung kini madaot, makaapekto kini sa kalig-on sa likod nga ligid.
3, pag-uyog sa lawas: sa kaso sa kadaot sa buffer block, ang lawas mahimong dili normal nga pag-uyog, sa usa ka bumpy nga kahimtang sa tawo dali nga makahatag og kahasol, nga moresulta sa motion sickness.
4, dili maayo nga pagdumala: labi na sa taas nga tulin, ang sakyanan sa kaso sa pag-uyog sa manibela dili sensitibo, ang pagpreno dili makaabot sa adlaw-adlaw nga epekto, dili maayo nga pagdumala.
Ang shock absorber nahisakop sa mga delikado nga parte sa sakyanan, ug ang pagkapakyas sa shock absorber diha-diha dayon nga makadaot sa kalig-on sa sakyanan. Busa, sa sitwasyon sa ibabaw, kinahanglan nga moadto kita sa usa ka propesyonal nga talyer o 4s shop aron ayohon sa tukmang panahon aron malikayan ang mas dako nga kadaot.
Kadaot nga gipahinabo sa nabuak nga shock absorber sa sakyanan:
1, kon ang shock absorber madaot ug dili ilisan, ang dugay nga pagmaneho makapakunhod sa aktuwal nga epekto sa shock absorber sa sakyanan, nga moresulta sa dili normal nga mga kasaba kon ang sakyanan magmaneho sa bumpy ground, nga makaguba sa tibuok suspension system sa sakyanan, nga moresulta sa deformation sa suspension system sa sakyanan.
2. Dugang pa, kon ang nadaot nga shock absorber dili ilisan sa dugay nga panahon, kini makadaot usab sa kahupayan sa pagsakay.
3. Ang pagtulo sa lana sa shock absorber moresulta sa dili patas nga kapasidad sa pagdala sa duha ka kilid sa ligid, nga maoy hinungdan sa pagkabalda sa sakyanan, ug mosangpot sa kasagarang mga kondisyon sa pagkapakyas sama sa pagtipas sa direksyon sa pagkaguba sa ligid sa dugay nga panahon. Sa katapusan, ang gasto sa pag-ayo sa sakyanan mas taas kay sa gasto sa pag-ilis sa shock absorber.
Gintang tali sa atubangan nga shock absorber buffer block ug shock rod
Ang gilay-on tali sa atubangan nga shock absorber buffer block ug sa shock absorber rod usa ka importante nga konsiderasyon, nga direktang makaapekto sa kalig-on ug kahupayan sa pagsakay sa sakyanan.
buffer block : Ang buffer block nga gibutang sa ibabaw sa piston rod adunay usa ka elastic rubber block, ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagsiguro nga ang piston rod paubos magbilin ug usa ka "luwas nga distansya" kung magmaneho sa grabe nga libaongon nga dalan, aron malikayan ang shock absorber ug spring overload, aron malikayan ang shock absorber nga ma-compress sa limit nga posisyon kung ang impact sa ubos nga lingkuranan, nga moresulta sa gitawag nga "bottom" nga panghitabo. Ang epektibo nga buffer block makapugong sa shock absorber ug spring overload, mapanalipdan ang shock absorber piston rod nga dili madaot, aron masiguro nga ang shock absorber molihok nga normal, mapaayo ang kalig-on sa sakyanan ug komportable sa pagsakay.
Kahinungdanon sa clearance : Kung ang buffer block wala madaot, ang distansya tali sa piston rod ug sa bottom valve igo na, nga makatabang sa coil spring ug shock absorber sa pagsuhop sa shock. Apan, kung ang buffer block depektoso, ang piston rod moigo sa bottom valve, nga moresulta sa kadaot sa piston rod ug bottom valve. Dili lang kini makaapekto sa kinabuhi sa shock absorber, apan mahimo usab kini nga hinungdan sa dugang nga kasaba ug pagkurog samtang gimaneho ang sakyanan, nga makaapekto sa kasinatian sa pagsakay .
Inspeksyon ug pagmentinar : Kinahanglan nga susihon kanunay ang kondisyon sa mga shock absorber ug buffer block. Kung ang buffer block makit-an nga tigulang na, nadaot o luag, ilisi kini sa tukmang panahon. Dugang pa, ang mga bolt nga nagkupot sa spring ug shock absorber kinahanglan nga susihon kung kini luag na, ug ang shock absorber top glue (shock absorber support) wala madaot o tigulang na. Kini nga mga lakang sa inspeksyon ug pagmentinar makatabang sa pagsiguro nga ang sakyanan magpabilin nga lig-on ug komportable sa pagmaneho sa tanang kondisyon sa dalan .
Sa laktod nga pagkasulti, ang pagmintinar sa hustong gilay-on tali sa atubangan nga shock absorber buffer block ug sa shock rod importante aron masiguro ang performance sa sakyanan ug ang kahupayan sa pasahero. Pinaagi sa regular nga inspeksyon ug pagmentinar, ang kinabuhi sa shock absorber mahimong epektibong mapalawig, ug ang kaluwasan sa pagmaneho ug kahupayan sa pagsakay mahimong mapauswag.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
