Husto nga posisyon sa front shock Absorber Buffer Block.
Ang husto nga posisyon sa front shock Absorber tali sa pagdala ug sa taas nga pandikit.
Ang front shock Absorber Block gilaraw aron molihok ingon usa ka buffer sa panahon sa pagsuyup sa shock, ug ang husto nga posisyon sa pag-install sa taliwala sa patag nga goma. Gisiguro sa kini nga pag-instalar nga ang buffer block adunay kontak sa taas nga glue sa ibabaw ug ang shock Absorber sa ubos, sa ingon epektibo nga pagsuhop ug pag-ayo sa epekto sa Sakit sa Susker ug suspensyon. Ang kini nga pamaagi sa pag-install makasiguro nga ang function sa buffer block hingpit nga gigamit, ug likayan ang shock Absorber sa mga baso sa shock Absorber gikan sa kadaot sa shock Absorber. Gawas pa, ang mga block sa buffer nagpugong sa pag-overload sa mga shock historber ug mga tuburan kung ang sistema sa pagsuspinde bug-os nga gisakyan, dugang nga pagpanalipod sa kaluwasan ug kalig-on sa suspensyon sa awto.
Nabali ba ang epekto sa shock inverber buffer block?
Ang usa ka dili maayo nga shock Absorber Block adunay dako nga epekto. Mga epekto sa kadaot sa shock Absorber Buffer Block:
1. Dili normal nga tunog: Kung nagmaneho sa daghang mga potholes o gipataas nga mga seksyon, ang awto mahimo'g adunay tunog sa pagbangga sa metal.
2, ang ligid dili lig-on: ang likud nga gapos sa ligid nagdumili, ug dali nga ihulog ang ikog o understeer. Ang shock Absorber nagpugong sa ligid sa pag-adto sa yuta. Kung kini nadaot, makaapekto kini sa kalig-on sa likud nga ligid.
3, Pag-uyog sa lawas: Sa kaso sa kadaot sa buffer block, ang lawas dili normal nga pag-uyog, sa mabug-at nga kahimtang sa tawo dali nga makahatag kahasol.
4, Dili Maayo nga Pagdumala: Labi na sa taas nga tulin, ang awto sa kaso sa pag-uyat sa manibela dili sensitibo, ang pagpreno dili makaabut sa adlaw-adlaw nga epekto.
Ang shock Abserber sakop sa mga huyang nga bahin sa awto, ug ang kapakyasan sa shock Absorber magdala dayon sa kalig-on sa awto. Busa, sa kahimtang sa itaas, kinahanglan nga moadto kami sa usa ka propesyonal nga pag-ayo sa tindahan o 4s shop aron mag-ayo sa oras aron malikayan ang labi ka labi nga kadaot.
Ang kadaot nga gipahinabo sa naguba nga shock sporber sa awto:
1, kung ang shock Absorber nabuak ug dili gipulihan, ang dugay nga pagmaneho magpakunhod sa tinuud nga epekto sa Sakit sa Saspurada, nga nagmaneho sa tibuuk nga sistema sa salakyan, nga nag-anam sa tibuuk nga sistema sa suspensyon sa awto, nga nag-anam sa tibuuk nga sistema sa suspension sa awto.
2. Dugang pa, kung ang nadaot nga shock Absorber dili pulihan sa dugay nga panahon, kini makadaot usab sa paghupay sa pagsakay.
3. Ang pag-agas sa lana sa Sakit sa lana modala sa dili patas nga kapasidad sa ligid sa ligid, nga magpahawa sa awto sama sa pagtipas sa direksyon sa pagkaon sa usa ka taas nga panahon. Sa katapusan, ang gasto sa pag-ayo sa awto labi ka taas kaysa sa gasto sa pag-ilis sa shock Absorber.
Clearance tali sa atubang nga shock sporber buffer block ug shock rod
Ang clearance tali sa front shock Absorber Buffer Block ug ang shock Absorber Rod usa ka hinungdanon nga konsiderasyon, nga direktang nakaapekto sa kalig-on ug pagsakay sa kahupayan sa awto.
buffer block : The buffer block is installed on the top of the piston rod has a certain elastic rubber block, its main function is to ensure that the piston rod down to leave a certain "safe distance" when driving on the violently bumpy road, to prevent the shock absorber and spring overload, to avoid the shock absorber is compressed to the limit position when the impact on the bottom seat, resulting in the so-called "bottom" phenomenon. Ang epektibo nga buffer block mahimong makapugong sa shock Absorber ug Spring Overload, panalipdan ang shock Absorber Piston Rod dili madaut, aron masiguro nga ang katingad-an nga molihok sa kasagaran sa awto ug pagsakay sa kahupayan.
Kamahinungdanon sa Clearance: Kung ang buffer block dili buut, ang gilay-on tali sa piston rod ug ang ilawom nga balbula igo na, nga makatabang sa coil spring ug shock Absorber nga mosuhop sa pagkabig. Bisan pa, kung ang buffer block adunay depekto, ang gunitanan nga piston moigo sa ilawom nga balbula, hinungdan sa kadaot sa piston rod ug sa ilawom nga balbula. Dili lang kini nakaapekto sa kinabuhi sa shock Absorber, apan mahimo usab nga hinungdan sa dugang nga kasaba ug pag-vibrate sa pag-atras, nga nakaapekto sa kasinatian sa pagsakay.
Pag-inspeksyon ug pagmentinar: Kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa mga shock absorbers ug buffer blocks. Kung ang buffer block nakit-an nga tigulang, nadaot o malaw-ay, pulihan kini sa oras. Gawas pa, ang mga bolts nga naggunit sa tingpamulak ug shock Absorber kinahanglan nga susihon alang sa pag-ayo, ug ang shock Absorber Top Glower (Shock Absorber Support) dili nadaot o tigulang. Kini nga mga lakang sa pag-inspeksyon ug pagpadayon sa pagpadayon makatabang sa pagsiguro nga ang sakyanan magpadayon sa maayong kalig-on ug pagsakay sa kahupayan sa tanan nga kahimtang sa dalan.
Sa katingbanan, ang pagpadayon sa husto nga clearance tali sa front shock Absorber Buffer Block ug ang shock rod hinungdanon aron masiguro ang paghupay sa sakyanan ug kahupayan sa pasahero ug kahupayan sa pasahero ug kahupayan. Pinaagi sa kanunay nga pag-inspeksyon ug pagmentinar, ang kinabuhi sa serbisyo sa shock specorber mahimong epektibo nga gipalapdan, ug ang kaluwasan sa kaluwasan ug pagsakay sa paghupay mahimong mapaayo.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd.gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Autosa pagpalit.
