Unsa ka sagad ang pag-ilis sa ignition coil?
Kinabuhi sa ignition coil
Ang kinabuhi sa ignition coil kasagaran girekomenda nga ilisan human sa pagmaneho sa mga 100,000 ka kilometro, apan kini dili hingpit. Tungod kay ang ignition coil nagtrabaho sa taas nga temperatura, abogon ug nagkurog nga palibot sa dugay nga panahon, kini ipailalom sa usa ka piho nga lebel sa pagsul-ob. Bisan pa, basta ang ignition coil nagtrabaho sa husto ug wala’y klaro nga mga timailhan sa pagkatigulang sa ibabaw, dili kinahanglan nga ilisan kini sa wala’y panahon.
Sintomas sa pagkapakyas sa ignition coil
Kung ang ignition coil tigulang na o nadaot, mahimong adunay pipila ka klaro nga mga timailhan, sama sa ignition coil sa kompartamento sa makina adunay usa ka pag-awas sa papilit, pagbuto, tubo sa koneksyon o taas nga presyur nga nozzle ablation. Dugang pa, mahimo usab nimo nga hukman kung ang ignition coil nagtrabaho sa husto pinaagi sa pag-obserbar sa jitter sa makina. Kung ang ignition coil nadaot, kini mahimong mosangpot sa pagkunhod sa performance sa makina, sama sa huyang nga acceleration, kalisud sa pagsugod, ug dili lig-on nga idle speed.
Sa katingbanan, ang pag-ilis nga siklo sa ignition coil wala gitakda, apan gitino sumala sa aktwal nga paggamit niini ug ang lebel sa pagkatigulang. Regular nga masusi sa mga tag-iya ang kahimtang sa ignition coil ug pulihan kini kung gikinahanglan aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina.
Kinahanglan ba nato ang tanan nga upat ka ignition coils?
Kung ang ignition coil kinahanglan nga ilisan sa upat nga magkauban nagdepende sa piho nga kahimtang sa pagtrabaho sa ignition coil ug ang paggamit sa awto. ug
Ang ignition coil usa ka importante nga bahin sa sistema sa ignition sa makina sa sakyanan, nga maoy responsable sa pag-convert sa ubos nga boltahe ngadto sa taas nga boltahe aron masunog ang nagkasagol nga gas ug masiguro ang normal nga operasyon sa makina. Kung kinahanglan o dili ang tanan nga upat nga mga ignition coil kinahanglan nga ilisan sa parehas nga oras kung ang mga ignition coils mapakyas nagdepende sa daghang mga hinungdan. Kung usa o pipila lang ka ignition coil ang adunay problema ug ang uban nagtrabaho sa husto, nan ang sayup nga ignition coil ra ang mahimo’g ilisan, nga makatipig sa gasto ug malikayan ang wala kinahanglana nga basura. Apan, kung ang sakyanan adunay taas nga range, ang mga ignition coil anaa o duol sa ilang disenyo sa kinabuhi, o adunay mga timailhan sa daghang mga ignition coil nga napakyas sa samang higayon, kini mahimong mas luwas nga ilisan ang tanang upat ka ignition coils sa samang higayon pagsiguro sa kinatibuk-ang performance sa makina ug kasaligan.
Kung ilisan ang ignition coil, sunda ang piho nga mga lakang sa pagtangtang, lakip ang pag-abli sa ignition coil cover sa ibabaw sa makina, pagtangtang sa retaining screw gamit ang inner pentagon wrench, pag-unplug sa power plug, pagtangtang sa daan nga ignition coil, pagbutang sa bag-ong ignition. coil ug ihigot ang screw, ug itaod ang power plug. Siguruha nga sundon ang mga panudlo ug rekomendasyon sa automaker aron masiguro ang kaluwasan ug pagkaepektibo.
Dugang pa, ang kinabuhi sa ignition coil ug frequency sa pag-ilis naapektuhan usab sa daghang mga hinungdan, lakip ang kalidad sa lana, batasan sa pagmaneho, ug palibot sa pag-operate sa makina. Kasagaran nga girekomenda nga susihon ug ilisan ang ignition coil matag mga 100,000 kilometros aron masiguro ang lig-on nga operasyon sa makina.
Unsaon pagsukod sa ignition coil?
Ang pagsukod sa ignition coil maayo o dili maayo ang panguna nga pamaagi 12
eksternal nga inspeksyon : susiha kung ang insulasyon nga tabon sa ignition coil nabuak o kung ang kabhang nabuak, kung adunay dili normal nga kahimtang sama sa pag-awas sa glue, pagbuto, tubo sa koneksyon ug high pressure nozzle ablation.
Pagsukod sa resistensya : Paggamit usa ka multimeter aron sukdon ang kantidad sa pagsukol sa panguna nga pagpaliko, sekondaryang pagliko ug dugang nga pagsukol sa ignition coil, nga kinahanglan magsunod sa mga teknikal nga sumbanan.
temperature detection : Hikapa ang ignition coil shell, normal ra ang bation nga init, kung init, basin naay inter-turn short circuit fault.
Pagsulay sa kusog sa ignition: sulayi ang taas nga boltahe nga namugna sa ignition coil sa bench sa pagsulay, tan-awa kung adunay asul nga aligato, ug padayon nga magbuga og mga aligato.
Pagsulay sa pagtandi: Ikonektar ang gisulayan nga ignition coil ug usa ka maayo nga ignition coil matag usa alang sa pagtandi aron makita kung parehas ba ang kusog sa spark.
Pamaagi ug panagana alang sa matag pamaagi
Eksternal nga inspeksyon:
Susiha kung nabuak ba ang tabon sa insulasyon sa ignition coil o nabuak ba ang kabhang, kung adunay dili normal nga kahimtang sama sa pag-awas, pagbuto, tubo sa koneksyon ug high pressure nozzle ablation.
Hatagi'g pagtagad ang temperatura sa ignition coil, ang malumo nga kainit normal, ang sobrang kainit mahimong magpakita nga ang ignition coil dili maayo o nadaot.
Pagsukod sa resistensya:
Paggamit ug multimeter aron sukdon ang mga kantidad sa pagsukol sa nag-una nga winding, secondary winding ug dugang nga pagsukol sa ignition coil, nga kinahanglan mosunod sa teknikal nga mga sumbanan.
Ang nag-unang pagbatok mao ang mahitungod sa 1.1-2.3 ohms, ug ang ikaduha nga pagsukol mao ang mahitungod sa 4000-11,000 ohms.
Pagsusi sa temperatura:
Hikapa ang ignition coil shell pinaagi sa kamot, mobati nga ang kainit normal, kung init ang kamot, mahimong adunay inter-turn short circuit fault.
Pagsulay sa Ignition Intensity:
Susiha ang taas nga boltahe nga namugna sa ignition coil sa test bench, tan-awa kung adunay asul nga aligato, ug padayon nga mobuga og mga aligato.
I-adjust ang discharge electrode gap ngadto sa 7mm, una nga modagan sa ubos nga tulin, ug dayon susihon kung ang temperatura sa ignition coil mosaka sa temperatura sa pagtrabaho.
Pagtandi sa pagsulay:
Ikonektar ang gisulayan nga ignition coil ug ang maayo nga ignition coil matag usa alang sa pagtandi aron mahibal-an kung parehas ang kakusog sa spark.
Kung ang kusog sa spark dili parehas, kini nagpasabut nga ang gisukod nga ignition coil nabuak.
Sintomas ug posibleng hinungdan sa pagkapakyas sa ignition coil
Ang mga simtomas sa kadaot sa ignition coil naglakip sa kalisud sa pagsugod sa makina, dili lig-on nga idle speed, pagkunhod sa gahum, pagtaas sa konsumo sa gasolina, ug uban pa. Posible nga mga hinungdan naglakip sa mubo nga sirkito tali sa mga liko, bukas nga sirkito, sayup sa riles, ug uban pa.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcomesa pagpalit.
