Ang aksyon sa balbula sa pag-inom.
Ang papel sa balbula mao ang responsable sa pagsulod sa hangin ngadto sa makina ug pagpagawas sa tambutso human sa pagkasunog. Gikan sa istruktura sa makina, kini gibahin sa intake valve ug exhaust valve. Ang papel sa intake valve mao ang pagkuha sa hangin ngadto sa makina ug pagsagol niini sa gasolina aron masunog; Ang function sa exhaust valve mao ang pagpagawas sa tambutso human sa pagkasunog ug pagpagawas sa kainit.
Komposisyon: Ang balbula gilangkoban sa ulo sa balbula ug sa baras. Taas kaayo ang temperatura sa ulo sa balbula (intake valve 570~670K, exhaust valve 1050~1200K), apan makasugakod usab sa presyur sa gas, sa puwersa sa spring sa balbula ug sa puwersa sa inertia sa transmission component, ang mga kondisyon sa lubrication ug cooling niini dili maayo, nga nanginahanglan nga ang balbula adunay piho nga kusog, katig-a, kainit ug resistensya sa pagkaguba. Ang intake valve kasagaran hinimo sa alloy steel (chromium steel, nickel-chromium steel), ug ang exhaust valve hinimo sa heat-resistant alloy (silicon chromium steel). Usahay aron maluwas ang heat resistant alloy, ang exhaust valve head hinimo sa heat resistant alloy, ug ang baras hinimo sa chromium steel, ug dayon ang duha gi-welding.
Ang porma sa ulo sa balbula adunay patag nga ibabaw, lingin nga ibabaw, ug sungay nga ibabaw. Kasagaran, patag nga ibabaw ang gigamit. Ang patag nga ibabaw nga ulo sa balbula adunay mga bentaha sa yano nga istruktura, sayon nga paghimo, gamay nga lugar sa pagsuhop sa kainit, gamay nga masa, ug magamit alang sa mga balbula sa pagsulod ug tambutso. Ang lingin nga ibabaw nga balbula angay alang sa balbula sa tambutso, nga adunay taas nga kusog, gamay nga resistensya sa tambutso ug maayo nga epekto sa pagtangtang sa gas sa tambutso, apan kini adunay dako nga lugar sa pagpainit, dako nga masa ug inertia, ug komplikado nga pagproseso. Ang tipo sa sungay adunay piho nga streamline, nga makapakunhod sa resistensya sa pagsulod, apan ang ulo niini gipainit sa usa ka dako nga lugar, nga angay lamang alang sa balbula sa pagsulod.
Ang balbula nga baras kay silindro, kanunay nga nagbalik-balik sa giya sa balbula, ug ang nawong niini kinahanglan nga superheated ug gipasinaw. Ang porma sa tumoy sa balbula nga baras nagdepende sa piho nga porma sa balbula nga spring, ang kasagarang gigamit nga istruktura mao ang duha ka piraso sa tunga nga kandado aron ayohon ang lingkuranan sa tingpamulak, ang tumoy sa balbula nga baras adunay singsing nga uka aron i-install ang piraso sa kandado, ang uban giayo gamit ang lock pin, ug ang tumoy adunay lungag alang sa pag-install sa lock pin.
Kinahanglan ba limpyohan ang engine intake valve?
Sa tinuod lang, ang tanang parte sa sakyanan regular nga gilimpyohan, ilabi na ang kasingkasing niini - ang makina, kon dili limpyohan, ang natipon nga carbon sa sulod mahimong makapakunhod sa gahom sa makina, makadugang sa konsumo sa gasolina, ug sa mga seryosong kaso mahimong hinungdan sa pagkatok sa makina, dili normal nga tunog sa pagpadali, kadaot sa piston ug crankshaft, ug sa ngadto-ngadto mosangpot sa pagkasunog sa lana sa makina. Kinahanglan nga i-overhaul ang makina. Dayon, human sa paglimpyo, kinahanglan limpyohan ang intake valve. Ang mosunod mao ang mubo nga paghisgot bahin sa paglimpyo sa intake valve.
Ang paglimpyo sa intake valve, una sa tanan, nagdepende kung pila ka carbon ang nadeposito, ug normal lang nga magtapok ang carbon.
Kasagaran, kon ang sakyanan molapas na sa 40,000 kilometros, kinahanglan nga hunahunaon ang paglimpyo sa carbon deposition, kon ang carbon deposition halos klaro na. Dayon mangutana ang tag-iya kon unsaon pagsusi sa natipon nga carbon sa makina.
Unsaon pagsusi kon ang makina adunay mga deposito sa carbon
Sayon ra ang pamaagi. Iputos ang imong tudlo sa puti nga tualya sa panihapon
Sulod sa tumoy sa tambutso, kuskusi pag-ayo ang usa ka lingin, ug tan-awa ang kolor sa papel aron makita kung ang sistema sa makina adunay mga deposito sa carbon.
Kini nga pamaagi makatino kung ang deposito sa carbon sa combustion chamber, piston ug ring sa silindro sa makina seryoso ba kaayo.
1, ang tubo sa ikog walay carbon: ang mga tudlo giputos sa puti nga mga napkin, lisod pahiran ang port sa tubo sa ikog sulod sa usa ka lingin, ang papel dalag lang, nga nagpakita nga ang makina sa sulod walay carbon;
2, naglutaw nga carbon sa tambutso: parehas nga pamaagi, nakit-an nga ang tambutso adunay gamay nga itom nga carbon, hinayhinay nga gihapuhap ang puti nga napkin nga nahabilin, ang silindro sa makina, piston, singsing nga trabaho hingpit nga normal, adunay normal nga kantidad sa naglutaw nga carbon (gitawag usab nga carbon foam, wala gideposito).
3, baga nga carbon sa tambutso: gamit ang parehas nga pamaagi, nakit-an nga ang tambutso adunay daghang itom nga carbon nga baga kaayo, pagkahuman sa pagbunal sa puti nga napkin, daghan pa nga carbon black sa papel, nga nagpakita nga kinahanglan limpyohan ang combustion chamber, piston, singsing nga carbon deposit;
4, lana sa tambutso nga carbon: Gamit ang parehas nga pamaagi, nakit-an nga adunay itom nga carbon sa puti nga papel nga napkin, ug adunay mga lama sa lana, nga nagpakita nga ang makina nagsunog sa lana ug kinahanglan nga ayohon.
5, aso sa carbon gikan sa lana sa tambutso: mahimong matino nga tungod sa natipon nga carbon ug uban pang mga hinungdan, ang pagkaguba sa lawas sa silindro sa makina grabe na, nga nanginahanglan og propesyonal nga pag-ayo. Ang regular nga paglimpyo sa lainlaing mga bahin sa awto maayo alang sa awto mismo, apan alang usab sa ilang kaugalingon nga kaluwasan ug kahimsog. Bisan unsa pa ka maayo ang awto, kinahanglan nga atimanon ang awto.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
