Unsaon pag-ila sa main pilot airbag?
Ang pangunang AIRBAG sa drayber nahimutang sa tunga sa manibela ug kasagarang gimarkahan og "Airbag."
Dili kini basta-basta nga pagbuto, gigiyahan kini sa usa ka piho nga disenyo. Ang pangunang airbag sa drayber sa bag-ong sakyanan adunay klaro nga mga kunot, ug ang uban dili klaro.
Kon mobuto ang main driver airbag, adunay duha ka paagi sa pag-ayo ug pag-ilis niini. Kon naayo na, mahimo kini nga pag-ilis sa outer skin o pag-ayo sa putty, mahimo ba kini i-install o dili. Kon kini ilisan, tan-awa kon adunay bisan unsang disassembly trace, tan-awa kon kini bag-o, ug sa katapusan tan-awa ang plug.
Aron masabtan ang pangunang pilot airbag, kinahanglan usab nimo mahibal-an ang trigger point sa airbag. Kung adunay bangga nga mahitabo sa atubangan sa sakyanan, ang trigger point duol sa front intake grille, ug ang katugbang nga posisyon sa sakyanan mao ang manibela.
Pag-amping sa paggamit sa main driver airbag, kinahanglan kini gamiton uban sa seat belt, ug bisan kung ang air bag wala magsul-ob sa seat belt, kini delikado. Ug ang drayber dili angay nga duol kaayo o layo kaayo sa manibela, kay kung dili, kini mahimong madaot sa air bag.
Dugang pa, adunay suga nga nagpasidaan sa airbag sa dashboard, nga mosiga sulod sa mubo nga panahon human sa normal nga pag-igni ug dayon mapalong. Kon kini kanunay nga mosiga, kini nagpakita nga adunay depekto ug kinahanglan nga ayohon dayon.
Sa laktod nga pagkasulti, ang pagsabot sa lokasyon sa pangunang airbag sa pagmaneho, sitwasyon sa pagbuto, trigger point, mga pag-amping sa paggamit, ug uban pa, mas makasiguro sa kaluwasan sa pagmaneho.
Unsay buot ipasabot sa main airbag recall?
Ang airbag recall nagtumong sa usa ka lakang nga gihimo sa usa ka tiggama og awto aron i-recall ang mga depektoso nga sakyanan ug ayohon o ilisan kini tungod kay ilang nakita nga ang mga airbag sa pipila ka mga sakyanan nga ilang gihimo depektoso o wala makaabot sa mga sumbanan sa kalidad.
Ang airbag usa ka importante nga safety device sa modernong mga sakyanan, nga makaprotekta sa mga sakay gikan sa kadaot kon adunay bangga. Apan, kon adunay problema sa disenyo, paggama o materyal sa airbag, kini mahimong dili makaprotekta niini sama sa angay sa usa ka kritikal nga higayon, ug mahimo pa gani nga tinubdan sa peligro. Tungod niini, kon adunay madiskobrehan nga problema, ang mga automaker kanunay nga mohimo dayon og aksyon pinaagi sa pag-recall aron masiguro ang kaluwasan sa tanang tiggamit.
Sa proseso sa pagsulbad sa problema, siguroha nga imong sundon ang mga giya ug rekomendasyon sa tiggama og sakyanan aron masiguro ang kaluwasan ug kaepektibo.
Dugang pa, ang regular nga pagmentinar ug pagmentinar sa mga sakyanan importante usab nga mga lakang aron malikayan ang mga problema.
Kon ang problema mas komplikado o dili nimo kini masulbad sa imong kaugalingon, girekomendar nga mokontak ka sa usa ka propesyonal nga talyer sa pag-ayo sa awto o 4S shop, aron ang mga eksperyensiyado nga teknisyan ang mosusi ug moayo niini. Sila makahatag og propesyonal nga tambag ug solusyon aron masiguro nga ang mga problema sa imong awto masulbad sa husto.
Aron mahibal-an kung nagtulo ba ang main air bag, mahimo nimo kini mamatikdan pinaagi sa mosunod nga mga pamaagi:
Bantayi ang mga pagbag-o sa presyur sa hangin : Human sa pagpataas sa presyur, hatagi og pagtagad ang pagbag-o sa bili sa barometer. Kon ang presyur sa hangin moubos pag-ayo sa mubo nga panahon, lagmit adunay leak .
Paminaw : Paminaw pag-ayo sa gamay nga "sitsit" nga tunog sa pagkahuyang sa palibot sa airbag.
Pagsusi sa Paghikap : Hinayhinay nga hikapa ang nawong ug interface sa air bag aron mabati kung adunay hangin nga migawas.
pagsusi sa pagpaunlod : ang bahin sa air bag gipaunlod sa tubig aron maobserbahan kung adunay mga bula nga mitumaw. Kung adunay mga bula, kini nagpakita nga adunay leakage sa hangin .
Butangi og tubig nga may sabon: Butangi og tubig nga may sabon ang nawong sa airbag ug sa mga lutahan niini aron makita kung adunay mga bula sa hangin nga naporma. Kini usa usab ka komon nga pamaagi sa pagsusi sa pagtulo.
Ang mga detalye mao ang mosunod:
Susiha ang maskara: siguroha nga ang maskara limpyo, uga, wala madaot, sakto ang gidak-on, elastis, ug bug-os.
pug-a ang lobo : awtomatik nga mo-rebound aron masusi kung ang lobo nagtrabaho ba sa husto .
Tak-a ang gawasan sa hangin : Tak-a ang gawasan sa hangin gamit ang imong kamot, pug-a ang balloon, aron dili dali mapindot ang bola, nga nagpakita nga walay moagas nga hangin sa balloon.
Susiha ang pressure safety valve: isira ang pressure safety valve, aron dili dali ma-compress ang bola; Ablihi ang pressure safety valve, aron mo-overflow ang gas self-pressure safety valve, nga nagpakita nga ang air intake valve, pressure safety valve, ug bola maayo ang pag-andar.
Susiha ang duck bill valve ug inlet valve: pug-a ang bola, dali ra mapindot, bukas ang duck bill valve; Human sa pagpagawas sa kamot, awtomatik nga mobalik ang bola sa orihinal nga estado, nga nagpakita nga ang duckbill valve ug intake valve maayo ang pag-andar.
Susiha ang oxygen storage bag: ikonektar ang oxygen storage bag, pug-a ang bola aron mapalapad ang oxygen storage bag, pug-a ang oxygen storage bag, ang gas self-exhalation valve mo-awas, nga nagpakita nga maayo ang function sa exhalation valve.
Susiha ang balbula sa pagtipig og oksiheno: ikonektar ang oksiheno, padak-a ang bag sa pagtipig og oksiheno, palonga ang oksiheno, babagan ang tubo sa pagsulod sa oksiheno, pug-a ang bola, ang balbula sa pagsulod sa hangin mokidlap-kidlap, nga nagpakita nga ang balbula sa pagsulod sa hangin maayo ang paggana.
Pinaagi sa mga lakang ug pamaagi sa ibabaw, epektibo niini nga mamatikdan ug mahukman kung ang nagtulo ba ang pangunang air bag.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto sa MG&MAUXS gidawatmopalit.
