Unsa ang car rear fender
Ang likod nga fender nahimutang sa gawas sa lawas sa ligid, sa semi-circle nga direkta sa ibabaw sa ligid, nailhan usab nga fender. Kini usa ka hinungdanon nga bahin sa lawas sa awto, kadaghanan gibahin sa atubangan nga fender ug likod nga fender.
Function ug epekto
aerodynamic design : Ang fender nagsagop sa aerodynamic nga disenyo, nga makapakunhod sa drag coefficient ug makahimo sa sakyanan nga modagan nga mas hapsay. Kini nga disenyo dili lamang makapauswag sa kalig-on sa sakyanan, apan makapamenos usab sa konsumo sa gasolina .
protective function : ang fender makapugong sa balas ug lapok nga giligid sa ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, sa ingon mapanalipdan ang chassis gikan sa kadaot .
Dugang pa, ang fender mahimo usab nga mosuhop ug mohinay sa eksternal nga epekto nga puwersa sa usa ka piho nga gidak-on, ug mapalambo ang panalipod nga abilidad sa lawas .
aesthetics ug practicability : fender board isip usa ka tabon nga bahin sa lawas, dili lamang naghimo sa dagway sa sakyanan nga mas nindot, apan nanalipod usab sa internal nga istruktura sa lawas gikan sa gawas nga kadaot .
Disenyo ug pag-instalar
Ang gidak-on ug porma sa fender gitino sumala sa modelo ug gidak-on sa ligid, sa pagsiguro nga ang ligid dili makabalda sa lawas sa diha nga kini mobalik. Ang likod nga fender kasagaran gidisenyo nga adunay gamay nga arched arc nga porma, nga dili lamang gidisenyo alang sa aesthetics, apan usab aron sa pagpalambo sa aerodynamic performance sa sakyanan ug paghimo sa sakyanan nga mas lig-on sa taas nga tulin .
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa likod nga fender naglakip sa mga musunud nga aspeto:
Bawasan ang drag coefficient : Ang disenyo sa rear fender gipasukad sa prinsipyo sa fluid mechanics, ug ang wind drag coefficient gipakunhod pinaagi sa pag-optimize sa porma, nga naghimo sa sakyanan nga mas hapsay ug hapsay sa taas nga tulin . Kini nga disenyo dili lamang makapauswag sa aerodynamic nga performance sa sakyanan, apan makapakunhod usab sa pagsukol sa hangin sa panahon sa pagdrayb, sa ingon nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina sa sakyanan.
Proteksyon: Ang likod nga fender makapugong sa balas ug lapok nga giligid sa ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, aron mapanalipdan ang chassis sa awto gikan sa kadaot . Dugang pa, kini makalikay sa abog ug graba nga infestation sa ilawom sa awto, ug masiguro nga limpyo ang sulod nga wanang .
Pagpauswag sa kalig-on sa salakyanan: ang disenyo sa likod nga fender makatabang sa pagpugong sa pag-agos sa hangin, pagkunhod sa pag-uyog sa lawas, pagpauswag sa kalig-on sa pagmaneho sa awto. Ilabi na sa taas nga tulin, kini nga epekto labi ka klaro, makatabang sa pagpakunhod sa pagbayaw sa lawas ug pag-uyog, pagpauswag sa pagdumala ug pagkupot.
Ang likod nga fender nahimutang sa gawas sa lawas sa likod nga ligid sa sakyanan sa usa ka semicircle nga direkta sa ibabaw sa ligid. Nahimutang sa taliwala sa mga pultahan, bonnet ug bumper, kini ang gawas nga panel sa lawas nga nagtabon sa mga ligid.
Ang likod nga fender adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa awto. Gikan sa usa ka aerodynamic nga punto sa panglantaw, kini makapakunhod sa wind resistance coefficient sa dihang nagdrayb, nga dakog tabang sa kalig-on sa sakyanan. Dugang pa, ang likod nga fender nagpugong usab sa balas ug lapok nga giligid sa mga ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, nga nanalipod sa chassis .
Ang prinsipyo sa disenyo sa rear fender gibase sa pinili nga gidak-on sa modelo sa ligid, ug ang "wheel runout diagram" gigamit sa pagmatuod sa gidak-on sa disenyo niini. Tungod kay wala’y mga ligid nga nagdagan sa likod nga mga ligid, ang likod nga fender sagad gidisenyo nga adunay gamay nga arched arc nga nagtuybo sa gawas aron matubag ang mga kinahanglanon sa aerodynamic.
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
