Car Clutch Pedal Sensor - Unsa ang 3 nga Plaga
Ang Sutomotive Clutch Pedal Sensor kasagaran usa ka 3-plug plug-in nga nahimutang sa clutch pedal. Ang panguna nga papel niini mao ang pag-ila sa posisyon sa clutch pedal ug ipasa kini nga kasayuran sa electronic control unit sa Car (ECU). Sa diha nga ang drayber nakaguba sa clutch pedal, ang sensor nagpadala usa ka signal sa ECU, nga gigamit kini nga signal aron mahibal-an kung ang pagputol sa kuryente sa makina.
Ang Clutch Pedal Sensor naglihok sama sa mga musunud: Sa usa ka pagbalhin sa gear, ang drayber nagpilit sa mga clutch aron maputol ang usa ka signal sa ECU. Human madawat ang signal, ang ECU nagtino nga ang usa ka pagbalhin sa gear lagmit nga mahitabo ug temporaryo nga gitipigan ang kasamtangan nga tulin sa makina, gidaghanon sa pagpahawa sa pedal, ug volume sa fuel injection. Kung ang pagbalhin kompleto ug gipagawas ang clutch, gipahibalo pag-usab sa Sensor ang ECU. Ang mga monitor sa ECU nagbag-o sa katulin sa makina ug gisusi ang kahimtang sa accelerator pedal. Kung ang gikusgon sa tulin o gitinguha nga ihulog, ug ang posisyon sa pedal sa gas dili mabag-o o dili mabag-o, ang ecu magsugod dayon sa pagtaas sa gasolina aron mapadayon o mabayran. Kung ang posisyon sa mga pagbag-o sa pederal nga pederal, ang sistema mag-adjust sumala sa operasyon sa accelerator. Kini nga mekanismo nagsiguro sa usa ka hapsay nga proseso sa pagbalhin, ingon man usa ka hapsay nga pagpadali ug pagdeklarar.
Ang nag-unang function sa Sensal Sensor sa Clutch Pedal mao ang paghatag sa usa ka 12 Volt Voltage signal sa yunit sa pagkontrol sa makina. Kung gipadagan sa drayber ang Clutch, ang Sensor switch napili, ug ang yunit sa pagkontrol sa makina dili makadawat sa signal gikan sa clutter, nga kinahanglan nga i-disconnect. Ingon usa ka sangputanan, ang anggulo sa Ignition Lead Lead nga pagkunhod ug ang pag-injection sa gasolina pagkunhod sa reserba nga gahum aron malikayan ang pagkabig sa pagbalhin.
Partikular, ang mga gimbuhaton sa sensor sa clutch Pedal naglakip sa:
Pagsiguro sa usa ka hapsay nga pagsugod: Pagkahuman sa makina, ang drayber una nga nagpugos sa clutch pedal, nga nagbulag sa makina gikan sa sistema sa transmet, aron makuha ang clutch pedal, aron makuha ang clutch pedal, aron makuha ang clutch pedal, aron makuha ang clutch pedal, mao nga aron makuha ang clutch pedal, mao nga ang clutch nga hinay-hinay nga nag-apil, aron makab-ot ang usa ka hapsay nga pagsugod.
Gisiguro ang hapsay nga pagbalhin sa sistema sa transmission: Sa wala pa ibalhin, ang drayber kinahanglan nga i-press ang Clutch Pedal, busa ang paspas nga pag-atake sa kurbada, aron ang katulin sa meshing gear nga hinay-hinay nga gi-synchronize, aron makunhuran ang epekto sa pagbalhin.
Pugngan ang Overload Opisyal nga Pagbalhin: Sa Emergency Braaking, ang clutcher makasalig sa paryente nga motion tali sa aktibo nga bahin sa oversion system sa transmission.
Kung napakyas ang Sensal Sensor Sensor, mahimong mosangput sa usa ka pagkunhod sa frictional performance sa driven nga bahin, o ang clutch gitipigan sa usa ka semi-linkage nga kahimtang sa dugay nga panahon, nga mahimong hinungdan sa wala pa ang skide. Niini nga panahon, ang makina dili epektibo nga ibalhin ang daghang mga torsi sa sistema sa transs transsion pinaagi sa clutch, nga miresulta sa awto dili makakuha sa awto nga dili makasugod.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa MG & 750 nga mga bahin sa awto nga pag-abiabi sa pagpalit.
