• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 BAG-ONG MGA PIYESA SA SAKYANAN ESPARTAMENTO SA SAKYANAN HEADLAMPFRAME SA SAKYANAN-L-C00100846-4100-R-C00100848-4100 SUPPLIER SA MGA PIYESA SA pakyawan nga katalogo mas barato nga presyo sa pabrika

Mubo nga Deskripsyon:

Aplikasyon sa mga Produkto: MAXUS G50

Mga Produkto Oem No:L-C00100846-4100-R-C00100848-4100

Organisasyon sa Dapit: Gihimo sa Tsina

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras sa Paghatud: Stock, Kung Ubos sa 20 ka Piraso, Normal Usa ka Bulan

Bayad: Deposito sa TT

Brand sa Kompanya: CSSOT


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Impormasyon sa mga produkto

Ngalan sa mga Produkto HANDAAN SA LAMPA SA ULO
Aplikasyon sa mga Produkto SAIC MAXUS G50
Mga Produkto Numero sa Oem L-C00109038-4100-R-C00109039-4100
Organisasyon sa Lugar Gihimo sa Tsina
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Oras sa Pagpanguna Stock, Kon Ubos sa 20 ka Piraso, Normal Usa ka Bulan
Bayad Deposito sa Tt
Brand sa Kompanya CSSOT
Sistema sa Aplikasyon Sistema sa Tsasis
HANDAAN SA HEADLAMP-L-C00109038-4100-R-C00109039-4100
HANDAAN SA HEADLAMP-L-C00109038-4100-R-C00109039-4100

Kahibalo sa produkto

Frame sa headlight sa sakyanan - Unsa ang usa ka bertikal nga beam

Frame sa headlight sa awto - ang bertikal nga beam nagtumong sa bahin sa frame nga nagkupot sa headlight, nga kasagarang gitawag nga front rod frame. Kini nga frame dili lamang nagsuporta sa mga headlight, apan nagkupot usab sa tangke sa tubig, usa ka importante nga bahin sa istruktura sa lawas, ang mga nag-unang gimbuhaton naglakip sa:
Suportahi ug ayuha ang mga headlight ‌: ang front rod frame giayo gamit ang mga bolt o uban pang pamaagi sa koneksyon aron masiguro nga ang mga headlight magpabilin nga lig-on samtang nagdagan ang sakyanan ug dili mabalhin o maluag ‌.
‌Proteksyon sa mga sangkap sa atubangan sa sakyanan ‌: Ang front rod frame mosuhop sa enerhiya sa pagbangga, nga manalipod sa mga sangkap sa atubangan sama sa mga headlight ug tangke sa tubig gikan sa kadaot kung adunay bangga, samtang nagpamenos sa mga kadaot sa mga sakay ‌.
‌bahin sa istruktura sa lawas ‌: Ang atubangan nga bar frame naglihok kauban sa ubang mga bahin sa lawas, sama sa mga beam ug stringers, aron masiguro ang kinatibuk-ang kalig-on ug kaluwasan sa lawas. Ang mga beam mokatap ug mosuhop sa impact kung adunay bangga, samtang ang mga longhitudinal beam mosuporta sa gibug-aton sa sakyanan ug magmintinar sa kalig-on ug kalig-on niini ‌.
Mga frame sa headlight sa awto - Konstruksyon ug mga materyales sa bertikal nga mga sagbayan
Ang atubangan nga baras sa baras kasagarang hinimo sa metal nga materyal, sama sa taas nga kusog nga low-alloy steel plate. Kini nga materyal dili lamang adunay taas nga kusog ug katig-a, apan epektibo usab nga mosuhop sa enerhiya sa panahon sa pagkabangga, nga nanalipod sa atubangan nga mga sangkap sa sakyanan.
Mga frame sa headlight sa awto - Pagmentinar ug pag-ilis sa mga bertikal nga beam
Sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang front rod frame talagsa ra magkinahanglan og maintenance, apan mahimong kinahanglan nga ilisan human sa grabe nga pagkabangga. Kon bahin sa pag-ilis, kasagaran gikinahanglan nga ang usa ka propesyonal nga tawo sa pag-ayo sa awto ang mohimo sa operasyon, sigurohon nga ang bag-ong frame husto nga konektado sa ubang bahin sa lawas sa sakyanan, ug ibalik ang kaluwasan sa sakyanan.
Ang bertikal nga beam (longitudinal beam) sa frame sa headlamp sa awto adunay hinungdanong papel sa istruktura sa awto.
Istruktura sa frame sa headlight sa sakyanan
Ang frame sa headlight sa sakyanan kasagaran gilangkoban sa longitudinal beam ug beam. Ang stringer nahimutang sa atubangan ug likod nga mga seksyon sa lawas, ang front stringer nahimutang sa ilawom sa makina, ug ang rear stringer nahimutang sa ilawom sa trunk. Ang stringer usa ka bahin sa frame sa lawas nga nagsuporta sa lawas ug mosuhop sa enerhiya kung adunay bangga pinaagi sa pagkahugno, nga nanalipod sa mga pasahero.
Ang piho nga papel sa longitudinal beam
‌ lawas nga nagsuporta ‌: Ang longhitudinal beam mao ang pangunang bahin sa frame sa lawas, nga nagsuporta sa lainlaing mga bahin sa lawas aron masiguro ang kalig-on ug pagkagahi sa istruktura sa sakyanan.
‌masuhop nga enerhiya ‌: kon adunay bangga, ang longitudinal beam mahugno ug mosuhop sa impact energy aron mapanalipdan ang kaluwasan sa mga pasahero. Adunay mga anti-collision steel beam sa atubangan sa atubangan nga longitudinal beams ug mga energy absorption box taliwala sa mga longitudinal beams, nga gidisenyo aron epektibong mokatap ug mosuhop sa impact force.
‌Pagkonektar sa matag asembliya ‌: ang longitudinal beam nagsuporta ug nagkonektar sa matag asembliya sa sakyanan aron masiguro nga ang matag bahin nagmintinar sa husto nga posisyon ug relatibong paglihok, aron masiguro ang kalig-on sa pagmaneho ug kaluwasan sa sakyanan ‌.
Tambag sa pag-atiman ug pagmentinar
Kon mopalit og segunda-manong sakyanan, kinahanglan nimong susihon kon nadaot ba ang longitudinal beam. Kon nadaot ang stringer, mahimong makaapekto kini sa istruktura ug kaluwasan sa sakyanan, busa dili girekomenda nga mopalit og sakyanan nga nadaot na ang stringer. Dugang pa, ang regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar sa mga longitudinal beam ug beam sa sakyanan aron masiguro nga kini anaa sa maayong kondisyon hinungdanon aron masiguro ang kaluwasan ug kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan.

Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!

Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga giabiabi sa MG&750 mopalit.

sertipiko

sertipiko
sertipiko1
sertipiko2
sertipiko2

Impormasyon sa mga produkto

展会 221

  • Miagi:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    Mga may kalabutan nga produkto