Ang bukton sa swing sagad nga nahimutang taliwala sa ligid ug sa lawas, ug kini usa ka kompyuter sa pagkaluwas nga may kalabutan sa drayber nga nagpalihok sa pag-transmate, ug pagkontrol sa direksyon.
Ang bukton sa swing sagad nga nahimutang taliwala sa ligid ug sa lawas, ug kini usa ka kompyuter sa pagkaluwas nga may kalabutan sa drayber nga nagpadala sa kusog, ug gipugngan ang direksyon. Kini nga artikulo nagpaila sa sagad nga laraw sa istruktura sa bukton sa swing sa merkado, ug itandi ug gituki ang impluwensya sa lainlaing mga istruktura sa proseso, kalidad ug presyo.
Ang pagsuspinde sa Car Chassis gibahin sa atubangan nga pagsuspinde ug sa likod nga pagsuspinde. Ang duha nga mga suspensyon sa atubangan ug sa mga pagsuspinde adunay mga bukton nga nagdilaab sa pagkonekta sa mga ligid ug sa lawas. Ang mga bukton sa pag-swing sagad nga nahimutang taliwala sa mga ligid ug sa lawas.
Ang Papel sa Giya Swing Arm mao ang pagkonekta sa ligid ug sa bayanan, ipadala ang kusog, pagkunhod sa pagbalhin sa pag-vibrate, ug pagkontrol sa direksyon. Kini usa ka sangkap sa kaluwasan nga naglambigit sa drayber. Adunay mga bahin nga nagpadala sa istruktura nga mga bahin sa sistema sa pagsuspinde, aron ang mga ligid molihok nga may kalabutan sa lawas sumala sa usa ka tilap. Ang mga istruktura nga mga bahin nagpadala sa lulan, ug ang tibuuk nga sistema sa pagsuspinde nagdala sa pagdumala sa awto.
Kasagaran nga mga gimbuhaton ug disenyo sa istruktura sa bukton sa awto sa awto
1. Aron matuman ang mga kinahanglanon sa pagbalhin sa load, swing arm sa bukton sa bukton ug teknolohiya
Kadaghanan sa mga modernong awto naggamit independente nga mga sistema sa suspension. Sumala sa lainlaing mga istruktura nga porma, independente nga mga sistema sa suspension mahimong bahinon sa type nga Wishbone, tipo sa bukton, tipo sa multi-link ug type sa Candle. Ang bukton sa krus ug ang bukton nga bukton usa ka istruktura nga duha ka puwersa alang sa usa ka bukton sa multi-link, nga adunay duha ka puntos sa koneksyon. Duha ka duha ka puwersa nga mga sungkod ang nagpundok sa unibersal nga hiniusa sa usa ka anggulo, ug ang mga nagkonektar nga linya sa mga koneksyon nga mga puntos nga usa ka trianggulo nga istruktura. Ang Macphersonnon nga atubangang pagsuspinde sa ubos nga bukton usa ka tipikal nga tulo-puntos nga pag-swing sa bukton nga adunay tulo nga mga puntos sa koneksyon. Ang linya nga nagkonektar sa tulo nga mga punto sa koneksyon usa ka lig-on nga istruktura nga triangular nga makasugakod sa daghang mga direksyon.
Simple ang istruktura sa duha nga pwersa sa swing sa swing simple, ug ang disenyo sa istruktura kanunay nga gitino sumala sa lainlaing propesyonal nga kahanas ug pagproseso sa kadali sa matag kompanya. Sama pananglit, ang gipunting nga istruktura sa metal nga metal (tan-awa ang Hulagway 1), ang istruktura sa disenyo usa ka steel plate nga wala'y saput sa "I"; ang sheet metal nga welded nga istraktura (tan-awa ang Hulagway 2), ang istruktura sa disenyo usa ka weld nga steel plate, ug ang istruktura nga lungag labi pa kini sa porma sa "口"; o ang mga lokal nga mga plate sa pagpalig-on gigamit aron weld ug paglig-on sa delikado nga posisyon; Ang steel nga nakalimtan ang istruktura sa pagproseso sa makina sa makina, ang istruktura nga lungag lig-on, ug ang porma sa kadaghanan gipahiangay sumala sa mga kinahanglanon sa layout sa chassis; Ang Aluminum Nagpasaylo sa istruktura sa pagproseso sa makina sa makina (tan-awa ang Hulagway 3), ang istruktura nga ang lungag lig-on, ug ang mga kinahanglanon sa porma parehas sa steel nga nakalimtan; Ang istruktura sa pipe sa asero yano nga istruktura, ug ang istruktura nga lungag lingin.
Ang istruktura sa tulo nga punto nga pag-swing sa bukton komplikado, ug ang disenyo sa istruktura kanunay nga gitino sumala sa mga kinahanglanon sa OEM. Sa pag-analisar sa Simulation Simulation, ang bukton sa swing dili makabalda sa ubang mga bahin, ug kadaghanan sa kanila adunay labing gamay nga kinahanglanon sa distansya. Pananglitan, ang gipunting nga istruktura sa metal nga metal gigamit sa parehas nga oras sa sheet metal welded nga istraktura o uban pa nga nagkonektar sa rod connection bracket sa bukton sa pag-urong; Ang istruktura nga lungag naa pa sa dagway sa usa ka "baba", ug ang lungag sa bukton sa pag-urong adunay usa ka sirado nga istruktura labi ka maayo kaysa usa ka wala'y istruktura. Ang Kalimtan nga Istryang Structura, ang istruktura nga lungag sa kadaghanan "ako" nga porma, nga adunay tradisyonal nga mga kinaiya sa paglista ug pagbatok sa pagbatok; Ang distansya nga istruktura, porma ug istruktura nga lungag kasagaran nga nasangkapan sa mga pagpalig-on sa mga gusok ug pagkunhod sa mga lungag sa mga casting; SHEHT METAL WELDING ANG HINUNGDANON NGA STANDS SA PAGSULAY, Tungod sa Layout Space Concomments sa Chassis sa Sasakyan, ug ang Kalig-on nga Balot nga Nahiusa sa Sheet Matied; Ang istruktura sa cast-forged nga aluminum nga istraktura sa makina naghatag labi ka maayo nga materyal nga paggamit ug pagka-produktibo kaysa pagkalimot, ug kini labaw sa materyal nga kusog sa mga castings, nga mao ang paggamit sa bag-ong teknolohiya.
2. Pakunhuran ang transmission sa pag-uyog sa lawas, ug ang distrisal nga laraw sa elent elemento sa punto sa koneksyon
Sukad sa pagmaneho sa dalan diin ang pagmaneho sa awto dili mahimong hingpit nga patag, ang bertikal nga reaksyon nga kusog sa agianan sa agianan sa mga ligid nga hinungdan sa pagmaneho nga dili komportable. , Ang mga elemento nga elemento gi-install sa sistema sa pagsuspinde, ug ang higpit nga koneksyon nakabig sa pagkamaunat-unat nga koneksyon. Human maapektuhan ang elemento nga elemento, nakahatag kini nga pag-uyog, ug ang padayon nga pag-vibrate nga dili komportable, busa ang sistema sa pagsuspinde kinahanglan nga makunhuran ang pag-amot sa pag-amangan.
Ang mga punto sa koneksyon sa istruktura sa istruktura sa Swing Arm mga element nga koneksyon sa elemento ug koneksyon sa bola sa bola. Ang mga elemento nga element naghatag sa pag-vibrate ug usa ka gamay nga gidaghanon sa mga rotational ug oscillating degree sa kagawasan. Ang mga bushings sa goma kanunay nga gigamit ingon mga elastic nga sangkap sa mga awto, ug ang hydraulic bushings ug mga cross hinges gigamit usab.
Hulagway 2 Sheet Metal Metal Welding Swing Arm
Ang istruktura sa goma bushing kadaghanan usa ka pipe sa asero nga adunay goma sa gawas, o usa ka sandwich nga istruktura sa puthaw nga tubo nga goma-asero nga tubo. Ang sulud sa sulud sa asero nga steel nanginahanglan sa pagsukol sa presyur ug mga kinahanglanon sa diameter, ug mga sulundon nga anti-skid nga sagad sa duha ka tumoy. Ang layer sa goma nag-adjust sa materyal nga pormula ug disenyo nga istruktura sumala sa lainlaing mga kinahanglanon sa rigidity.
Ang gawas nga singsing sa asero kanunay adunay usa ka kinahanglanon nga panguna nga anggulo, nga hinungdanon nga ipadayon-angay.
Ang Hydraulic Bushing adunay komplikado nga istruktura, ug kini usa ka produkto nga adunay komplikado nga proseso ug taas nga dugang nga kantidad sa kategorya nga busy. Adunay usa ka lungag sa goma, ug adunay lana sa lungag. Ang disenyo sa istruktura sa lungag gihimo sumala sa mga kinahanglanon sa pasundayag sa bushing. Kung ang pagtulo sa lana, ang bushing nadaot. Ang Hydraulic Bushings makahatag usa ka labi ka maayo nga kurbada sa higpit, makaapekto sa kinatibuk-ang pag-agda sa awto.
Ang krus Hinge adunay usa ka komplikado nga istruktura ug usa ka composite nga bahin sa goma ug bola nga bisagra. Makahatag kini nga labi ka labi ka kusog kaysa sa bushing, swing anggulo ug anggulo sa rotation, espesyal nga kurbada sa higpit, ug pagtagbo sa mga kinahanglanon sa pasundayag sa tibuuk nga awto. Ang mga nadaot nga cross Hinges makamugna og kasaba sa taksi sa diha nga ang awto molihok.
3. Sa paglihok sa ligid, ang laraw sa istruktura sa elemento sa swing sa koneksyon nga punto sa bukton sa swing
Ang dili patas nga nawong sa kalsada hinungdan sa paglukso sa mga ligid sa lawas sa lawas (frame), ug sa samang higayon ang mga ligid nag-agay, nga nag-abut sa mga ligid sa pagsagubang sa pipila nga mga kinahanglanon. Ang bukton sa swing ug ang unibersal nga hiniusa kadaghanan konektado sa usa ka bola nga bisagra.
Ang Swing Arm Ball Hinge makahatag usa ka anggulo sa swing nga labi pa sa ± 18 °, ug makahatag usa ka anggulo sa rotation nga 360 °. Hingpit nga nahimamat ang mga kinahanglanon sa ligid ug mga kinahanglanon sa manibela. Ug ang bola nga Hinge nagtagbo sa mga kinahanglanon sa garantiya nga 2 ka tuig o 60,000 km ug 3 ka tuig o 80,000 km alang sa tibuuk nga awto.
Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa koneksyon tali sa bukton sa swing ug ang bola nga hinge (bola sa bola), kini mabahin sa bolt o rivet koneksyon, ang bola nga si Hinge adunay flange; Ang koneksyon sa Invest-Fit Interference, ang bola nga hinge wala'y flange; Nahiusa, ang bukton sa swing ug ang bola bisagra tanan. Alang sa usa ka sheet metal nga istruktura ug multi-sheet metal nga welded nga istruktura, ang kanhing duha nga mga klase sa koneksyon labi nga gigamit; Ang ulahi nga matang sa koneksyon sama sa steel nga nakalimtan, ang aluminyo nga nakalimtan ug cast iron labi ka daghan nga gigamit
Kinahanglan nga matubag sa bola nga Hinge ang pagsukol sa pagsukol sa ilawom sa kahimtang sa pagkarga, tungod sa mas dako nga anggulo sa pagtrabaho kaysa sa bushing, ang labi ka kinahanglanon sa kinabuhi. Busa, ang bola nga Hinge gikinahanglan nga gidisenyo ingon usa ka hiniusa nga istruktura, lakip ang maayong lubrication sa swing and watherproof nga sistema sa lubrication.
Hulagway 3 Aluminum nga adunay bukton nga Swing
Ang epekto sa disenyo sa bukton sa pag-swing sa kalidad ug presyo
1. Ang kalidad nga hinungdan: ang labi ka labi ka maayo
Ang natural nga frequency sa lawas (nailhan usab nga libre nga pag-vibrate sa sistema sa pag-vibration) sa pagsuspinde sa Springs nga mga timailhan sa sistema sa pagsuspinde nga nakaapekto sa paghupay sa awto. Ang bertikal nga vibration frequency nga gigamit sa lawas sa tawo mao ang kadaghan sa lawas nga nagbalhinbalhin sa paglakaw, nga mga 1-1.6Hz. Ang lawas natural nga frequency kinahanglan nga hapit kutob sa mahimo sa kini nga frequency range. Kung ang higpit sa sistema sa suspension kanunay, ang gamay nga sprung masa, ang gamay nga bertikal nga pagbag-o sa suspormasyon, ug mas taas ang natural nga frequency.
Kung ang vertical load kanunay, ang gamay nga pagsuspinde nga katig-a, ang pagpaubos sa natural nga frequency sa awto, ug mas dako ang wanang nga gikinahanglan alang sa ligid.
Kung ang mga kondisyon sa dalan ug katulin sa awto parehas, ang gamay nga dili masulud nga masa, ang gamay nga epekto sa epekto sa sistema sa suspensyon. Ang Unsprung Mass naglakip sa Misa sa Wheel, Universal hiniusa ug giya ang bukton nga masa, ug uban pa
Sa kinatibuk-an, ang bukton sa swing sa aluminyo adunay labi ka gaan nga masa ug ang bukton nga puthaw nga pag-swing sa bukton adunay labing kadaghan nga masa. Ang uban naa sa taliwala.
Tungod kay ang masa sa usa ka hugpong sa mga bukton sa pag-swing kasagaran dili kaayo sa 10kg, kung itandi sa usa ka awto nga adunay usa ka masa nga labaw sa 1000kg, ang masa sa pag-swing sa pag-inom sa gasolina.
2. PRICE FACTOR: Depende sa plano sa disenyo
Ang labi ka kinahanglanon, mas taas ang gasto. Sa punoan nga kusog nga istruktura ug pagkagut sa bukton sa pag-swing natuman ang mga kinahanglanon, ang mga kinahanglanon sa pagtugot sa paghimo, materyal nga kinahanglanon sa pagtipig sa tanan nga direkta nga makaapekto sa presyo. Pananglitan, ang mga hinungdan nga kontra sa anti-Cortro-galvanized, pinaagi sa pag-usab sa ibabaw ug uban pang mga pagtambal, makab-ot ang mga 144H; Ang proteksyon sa nawong gibahin sa Cathodic Electrophoretic Paint Coating, nga makab-ot ang 240h corrosion resistensya pinaagi sa pag-adjust sa mga pamaagi sa pagtambal sa coating ug pagtambal; Ang zinc-iron o zinc-nicel coating, nga makahimo sa pagtagbo sa mga kinahanglanon sa pagsulay sa anti-corrosion nga kapin sa 500h. Samtang ang mga kinahanglanon sa pagsulay sa CORROSION nagdugang, mao usab ang gasto sa bahin.
Ang gasto mahimong pagkunhod pinaagi sa pagtandi sa mga laraw sa disenyo ug istruktura sa bukton sa swing.
Sama sa nahibal-an naton tanan, ang lainlaing mga kahikayan sa HARD POINT naghatag lainlaing pasundayag sa pagmaneho. Sa partikular, kinahanglan nga ipunting nga ang parehas nga paghan-ay sa punto ug lainlaing mga laraw sa koneksyon sa koneksyon makahatag lainlain nga gasto.
Adunay tulo nga mga matang sa koneksyon tali sa mga istruktura nga mga bahin ug mga lutahan sa bola: koneksyon pinaagi sa mga standard nga bahin (mga bolts, nuts o rivets), pag-apil sa panagsama. Kung itandi sa sumbanan nga istruktura sa koneksyon, ang pag-inister nga angay sa istruktura sa koneksyon nga nagpamenos sa mga lahi sa mga bahin, sama sa mga bolts, nuts, rivets ug uban pang mga bahin. Ang integrated one-pie kaysa sa pagpanghilabot sa FIT Fit Connection Strapt nga makunhuran ang gidaghanon sa mga bahin sa bola nga managsama nga managsama nga shell.
Adunay duha nga mga porma sa koneksyon tali sa istruktura nga miyembro ug ang elastic element: ang atubangan ug ang likod nga mga elemento nga puno sa managsama ug axially perpendicular ug axially perpendicular. Ang lainlaing mga pamaagi nagtino sa lainlaing mga proseso sa panagtigum. Pananglitan, ang pagpadayon sa direksyon sa bushing naa sa parehas nga direksyon ug patago sa lawas sa bukton sa bukton. Ang usa ka istasyon sa doble nga estasyon mahimong magamit sa pagpadayon sa unahan ug sa likod nga mga bushings sa parehas nga oras, pagluwas sa manpower, kagamitan ug oras; Kung ang direksyon sa pag-install dili managsama (patindog), usa ka doble nga istasyon nga doble-head mahimong magamit sa pagpadayon ug pag-install sa sunud-sunod nga paagi, pag-save sa manpower ug kagamitan; Kung ang bushing gidisenyo aron mapadayon gikan sa sulod, ang duha nga istasyon ug duha nga mga pagpilit gikinahanglan, malampuson nga ipadayon ang busling.
