Ang automotive air-conditioning compressor mao ang kasingkasing sa automotive air-conditioning refrigeration system ug nagdula sa papel sa pag-compress ug pagdala sa refrigerant vapor. Adunay duha ka matang sa mga compressor: non-variable displacement ug variable displacement. Sumala sa lainlaing mga prinsipyo sa pagtrabaho, ang mga air conditioning compressor mahimong bahinon sa mga fixed displacement compressor ug variable displacement compressor.
Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa pagtrabaho, ang mga compressor sa kasagaran bahinon sa mga tipo sa reciprocating ug rotary. Ang kasagarang reciprocating compressors naglakip sa crankshaft connecting rod type ug axial piston type, ug ang kasagarang rotary compressors naglakip sa rotary vane type ug scroll type.
Ang automotive air-conditioning compressor mao ang kasingkasing sa automotive air-conditioning refrigeration system ug nagdula sa papel sa pag-compress ug pagdala sa refrigerant vapor.
Klasipikasyon
Ang mga compressor gibahin sa duha ka klase: non-variable displacement ug variable displacement.
Ang mga air-conditioning compressor sa kasagaran gibahin sa mga reciprocating ug rotary nga mga tipo sumala sa ilang internal nga pamaagi sa pagtrabaho.
Sibya sa pag-edit sa klasipikasyon sa pagtrabaho nga prinsipyo
Sumala sa lainlaing mga prinsipyo sa pagtrabaho, ang mga air conditioning compressor mahimong bahinon sa mga fixed displacement compressor ug variable displacement compressor.
Fixed displacement compressor
Ang displacement sa fixed-displacement compressor nagdugang proporsyonal sa pagtaas sa tulin sa makina. Dili kini awtomatik nga mabag-o ang output sa kuryente sumala sa panginahanglan sa pagpabugnaw, ug adunay medyo dako nga epekto sa konsumo sa gasolina sa makina. Ang pagkontrol niini sa kasagaran nagkolekta sa signal sa temperatura sa air outlet sa evaporator. Kung ang temperatura makaabot sa gitakda nga temperatura, ang electromagnetic clutch sa compressor gibuhian ug ang compressor mihunong sa pagtrabaho. Kung ang temperatura mosaka, ang electromagnetic clutch moapil ug ang compressor magsugod sa pagtrabaho. Ang fixed displacement compressor kontrolado usab sa pressure sa air conditioning system. Kung ang presyur sa pipeline taas kaayo, ang compressor mohunong sa pagtrabaho.
Variable displacement air conditioner compressor
Ang variable displacement compressor mahimong awtomatik nga mag-adjust sa power output sumala sa gitakda nga temperatura. Ang sistema sa pagkontrol sa air-conditioning wala mangolekta sa signal sa temperatura sa air outlet sa evaporator, apan nagkontrol sa compression ratio sa compressor sumala sa pagbag-o sa signal sa presyur sa air-conditioning pipeline aron awtomatikong i-adjust ang air outlet temperature. Sa tibuuk nga proseso sa pagpabugnaw, ang compressor kanunay nga nagtrabaho, ug ang pag-adjust sa intensity sa refrigeration hingpit nga kontrolado sa balbula nga nag-regulate sa presyur nga na-install sa sulod sa compressor. Kung ang presyur sa taas nga presyur nga tumoy sa pipeline sa air-conditioning labi ka taas, ang balbula nga nag-regulate sa presyur nagpamubu sa piston stroke sa compressor aron makunhuran ang ratio sa compression, nga makapakunhod sa intensity sa pagpabugnaw. Kung ang presyur sa taas nga presyur sa katapusan moubos sa usa ka lebel ug ang presyur sa ubos nga presyur nga katapusan mosaka sa usa ka lebel, ang pressure nga nag-regulate sa balbula nagdugang sa piston stroke aron mapauswag ang intensity sa pagpalamig.
Klasipikasyon sa estilo sa trabaho
Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa pagtrabaho, ang mga compressor sa kasagaran bahinon sa mga tipo sa reciprocating ug rotary. Ang kasagarang reciprocating compressors naglakip sa crankshaft connecting rod type ug axial piston type, ug ang kasagarang rotary compressors naglakip sa rotary vane type ug scroll type.
Crankshaft connecting rod compressor
Ang proseso sa pagtrabaho niini nga compressor mahimong bahinon sa upat, nga mao ang compression, exhaust, expansion, suction. Sa diha nga ang crankshaft rotates, ang connecting rod nagduso sa piston sa pagbalos, ug ang working volume nga gilangkuban sa sulod nga bungbong sa silindro, ang cylinder ulo ug ang ibabaw nga nawong sa piston mausab matag karon ug unya, sa ingon compressing ug transporting sa refrigerant sa refrigeration system. . Ang crankshaft connecting rod compressor mao ang unang henerasyon nga compressor. Kini kaylap nga gigamit, adunay hamtong nga teknolohiya sa paghimo, yano nga istruktura, ubos nga mga kinahanglanon sa pagproseso nga mga materyales ug teknolohiya sa pagproseso, ug medyo ubos nga gasto. Kini adunay lig-on nga pagpahiangay, mahimong mopahiangay sa usa ka halapad nga pressure range ug mga kinahanglanon sa kapasidad sa pagpalamig, ug adunay lig-on nga pagpadayon.
Bisan pa, ang crankshaft connecting rod compressor usab adunay pipila ka klaro nga mga kakulangan, sama sa kawalay katakus sa pagkab-ot sa taas nga tulin, ang makina dako ug bug-at, ug dili sayon ang pagkab-ot sa gaan nga gibug-aton. Ang tambutso walay hunong, ang pag-agos sa hangin dali nga mag-usab-usab, ug adunay dako nga pagkurog sa panahon sa operasyon.
Tungod sa mga kinaiya sa ibabaw sa crankshaft-connecting-rod compressors, pipila ka mga small-displacement compressor ang nagsagop niini nga istruktura. Sa pagkakaron, ang mga crankshaft-connecting-rod compressors kasagarang gigamit sa dagkong-displacement air conditioning system para sa mga pasaheroang sakyanan ug trak.
Axial Piston Compressor
Ang mga compressor sa axial piston mahimong tawgon nga mga compressor sa ikaduhang henerasyon, ug ang kasagaran mao ang mga rocker-plate o swash-plate compressor, nga mao ang panguna nga mga produkto sa automotive air-conditioning compressors. Ang mga nag-unang sangkap sa usa ka swash plate compressor mao ang nag-unang shaft ug ang swash plate. Ang mga silindro circumferentially gihan-ay uban sa nag-unang shaft sa compressor ingon nga sentro, ug ang direksyon sa paglihok sa piston susama sa nag-unang shaft sa compressor. Ang mga piston sa kadaghanan sa mga swash plate compressor gihimo nga doble nga ulo nga piston, sama sa axial 6-cylinder compressor, 3 cylinders naa sa atubangan sa compressor, ug ang uban nga 3 cylinders naa sa likod sa compressor. Ang double-headed nga mga piston nag-slide dungan sa kaatbang nga mga silindro. Kung ang usa ka tumoy sa piston mag-compress sa refrigerant vapor sa atubangan nga silindro, ang pikas tumoy sa piston moginhawa sa refrigerant vapor sa likod nga silindro. Ang matag silindro nasangkapan sa taas ug ubos nga presyur nga mga balbula sa hangin, ug laing taas nga presyur nga tubo ang gigamit sa pagkonektar sa atubangan ug likod nga taas nga presyur nga mga lawak. Ang hilig nga plato gitakda sa main shaft sa compressor, ang ngilit sa hilig nga plato gitigum sa lihok sa tunga-tunga sa piston, ug ang piston groove ug ang ngilit sa hilig nga plato gisuportahan sa steel ball bearings. Kung ang main shaft motuyok, ang swash plate motuyok usab, ug ang ngilit sa swash plate moduso sa piston aron mobalos sa axially. Kung ang swash plate motuyok kausa, ang atubangan ug likod nga duha ka piston matag usa makompleto ang usa ka siklo sa kompresiyon, tambutso, pagpalapad, ug pagsuyop, nga katumbas sa trabaho sa duha ka mga silindro. Kung kini usa ka axial 6-cylinder compressor, 3 cylinders ug 3 double-headed piston ang parehas nga giapod-apod sa seksyon sa cylinder block. Kung ang main shaft motuyok kausa, kini katumbas sa epekto sa 6 nga mga silindro.
Ang swash plate compressor medyo dali nga makab-ot ang miniaturization ug gaan nga gibug-aton, ug mahimo’g makab-ot ang high-speed nga operasyon. Kini adunay compact nga istruktura, taas nga kahusayan ug kasaligan nga pasundayag. Human maamgohan ang variable displacement control, kini kaylap nga gigamit sa mga air conditioner sa awto.
Rotary Vane Compressor
Adunay duha ka matang sa cylinder shapes para sa rotary vane compressors: circular ug oval. Sa usa ka circular cylinder, ang nag-unang shaft sa rotor adunay usa ka eccentric nga gilay-on gikan sa sentro sa silindro, aron ang rotor hugot nga gilakip tali sa suction ug exhaust nga mga lungag sa sulod nga nawong sa silindro. Sa usa ka elliptical cylinder, ang nag-unang axis sa rotor ug ang sentro sa ellipse magkatakdo. Ang mga blades sa rotor nagbahin sa silindro sa daghang mga luna. Sa diha nga ang nag-unang shaft nagduso sa rotor sa pagtuyok sa makausa, ang gidaghanon sa niini nga mga luna mausab sa padayon, ug ang refrigerant alisngaw usab mausab sa gidaghanon ug temperatura niini nga mga luna. Ang mga rotary vane compressor walay suction valve tungod kay ang mga vane maoy nagsuyop ug nag-compress sa refrigerant. Kung adunay 2 blades, adunay 2 nga mga proseso sa tambutso sa usa ka rotation sa main shaft. Ang daghang mga blades, mas gamay ang pag-usab-usab sa pag-discharge sa compressor.
Ingon usa ka ikatulo nga henerasyon nga compressor, tungod kay ang gidaghanon ug gibug-aton sa rotary vane compressor mahimo’g gamay, dali nga ihikay sa usa ka pig-ot nga kompartamento sa makina, inubanan sa mga bentaha sa mubu nga kasaba ug pagkurog, ug taas nga kahusayan sa volumetric, kini gigamit usab sa mga sistema sa air conditioning sa awto. adunay pipila ka aplikasyon. Bisan pa, ang rotary vane compressor adunay taas nga kinahanglanon sa katukma sa machining ug taas nga gasto sa paghimo.
scroll compressor
Ang maong mga compressor mahimong tawgon nga 4th generation compressors. Ang istruktura sa mga compressor sa scroll nag-una nga gibahin sa duha nga mga tipo: dinamiko ug static nga tipo ug doble nga rebolusyon nga tipo. Sa pagkakaron, ang dinamiko ug static nga tipo mao ang labing kasagaran nga aplikasyon. Ang nagtrabaho nga mga bahin niini kasagaran gilangkuban sa usa ka dinamikong turbine ug usa ka static turbine. Ang mga istruktura sa dinamiko ug static nga mga turbin parehas kaayo, ug silang duha gilangkuban sa usa ka end plate ug usa ka involute spiral tooth nga naglugway gikan sa end plate, ang duha nga eccentrically gihan-ay ug ang kalainan mao ang 180 °, ang static nga turbine naghunong, ug ang nagalihok nga turbine kay eccentrically rotated ug gihubad sa crankshaft ubos sa pagpugong sa usa ka espesyal nga anti-rotation mekanismo, nga mao, walay rotation, lamang rebolusyon. Ang mga compressor sa scroll adunay daghang mga bentaha. Pananglitan, ang compressor gamay ang gidak-on ug gaan ang gibug-aton, ug ang eccentric shaft nga nagduso sa paglihok sa turbine mahimong magtuyok sa taas nga tulin. Tungod kay walay suction valve ug discharge valve, ang scroll compressor naglihok nga kasaligan, ug dali nga makaamgo sa variable speed movement ug variable displacement technology. Daghang mga compression chamber ang nagtrabaho sa parehas nga oras, ang kalainan sa presyur sa gas tali sa kasikbit nga mga compression chamber gamay, gamay ang pagtulo sa gas, ug taas ang volumetric efficiency. Ang mga scroll compressor nahimong mas ug mas kaylap nga gigamit sa natad sa gamay nga refrigeration tungod sa ilang mga bentaha sa compact structure, taas nga efficiency ug energy saving, ubos nga vibration ug ubos nga kasaba, ug nagtrabaho nga kasaligan, ug sa ingon nahimong usa sa mga nag-unang direksyon sa teknolohiya sa compressor. kalamboan.
Kasagaran nga mga malfunction
Ingon usa ka high-speed rotating working part, ang air conditioner compressor adunay taas nga posibilidad nga mapakyas. Ang kasagarang mga sayup mao ang abnormal nga kasaba, leakage ug dili mogana.
(1) Abnormal nga kasaba Adunay daghang mga hinungdan sa abnormal nga kasaba sa compressor. Pananglitan, ang electromagnetic clutch sa compressor nadaot, o ang sulod sa compressor grabe nga gisul-ob, ug uban pa, nga mahimong hinungdan sa abnormal nga kasaba.
①Ang electromagnetic clutch sa compressor kay kasagarang dapit diin mahitabo ang abnormal nga kasaba. Ang compressor kanunay nga nagdagan gikan sa ubos nga tulin hangtod sa taas nga tulin sa ilawom sa taas nga karga, mao nga ang mga kinahanglanon alang sa electromagnetic clutch taas kaayo, ug ang posisyon sa pag-install sa electromagnetic clutch sa kasagaran duol sa yuta, ug kini kanunay nga nahayag sa tubig sa ulan ug yuta. Sa diha nga ang bearing sa electromagnetic clutch nadaot abnormal tingog mahitabo.
②Dugang pa sa problema sa electromagnetic clutch mismo, ang kahugot sa compressor drive belt direkta usab nga makaapekto sa kinabuhi sa electromagnetic clutch. Kung ang transmission belt sobra ka luag, ang electromagnetic clutch dali nga madulas; kung hugot kaayo ang transmission belt, motaas ang load sa electromagnetic clutch. Kung ang pagkahugot sa transmission belt dili husto, ang compressor dili molihok sa gaan nga lebel, ug ang compressor madaot kung kini bug-at. Kung ang drive belt nagtrabaho, kung ang compressor pulley ug ang generator pulley wala sa parehas nga eroplano, kini makapakunhod sa kinabuhi sa drive belt o compressor.
③ Ang balikbalik nga pagsuyop ug pagsira sa electromagnetic clutch makapahinabo usab ug abnormal nga kasaba sa compressor. Pananglitan, ang power generation sa generator dili igo, ang presyur sa air conditioning system taas kaayo, o ang load sa makina dako kaayo, nga maoy hinungdan nga ang electromagnetic clutch balik-balik nga mobira.
④ Kinahanglan adunay usa ka piho nga gintang tali sa electromagnetic clutch ug sa compressor mounting surface. Kung dako kaayo ang gintang, modako usab ang epekto. Kung gamay ra ang gintang, ang electromagnetic clutch makabalda sa compressor mounting surface sa panahon sa operasyon. Usa usab kini ka kasagarang hinungdan sa abnormal nga kasaba.
⑤ Ang compressor nanginahanglan kasaligan nga lubrication kung nagtrabaho. Kung ang compressor kulang sa lubricating oil, o ang lubricating oil wala gigamit sa husto, ang grabe nga abnormal nga kasaba mahitabo sa sulod sa compressor, ug bisan ang hinungdan nga ang compressor maguba ug ma-scrap.
(2) Leakage Ang refrigerant leakage mao ang kasagarang problema sa air conditioning system. Ang nag-agas nga bahin sa compressor kasagaran sa junction sa compressor ug ang taas ug ubos nga pressure pipe, diin kini kasagarang masamok sa pagsusi tungod sa lokasyon sa pag-instalar. Ang internal nga presyur sa air-conditioning system taas kaayo, ug kung ang refrigerant motulo, ang compressor oil mawala, nga maoy hinungdan nga ang air-conditioning system dili molihok o ang compressor dili maayo nga lubricated. Adunay mga balbula sa pagpanalipod sa pressure relief sa mga air conditioner compressor. Ang mga balbula sa pagpanalipod sa pressure relief kasagarang gigamit alang sa usa ka higayon nga paggamit. Pagkahuman sa presyur sa sistema labi ka taas, ang balbula sa pagpanalipod sa pressure relief kinahanglan nga ilisan sa oras.
(3) Dili nagtrabaho Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang air conditioner compressor dili molihok, kasagaran tungod sa mga may kalabutan nga mga problema sa sirkito. Mahimo nimo preliminarily check kung ang compressor nadaot pinaagi sa direkta nga paghatag gahum sa electromagnetic clutch sa compressor.
Mga pag-amping sa pagmentinar sa air conditioning
Mga isyu sa kaluwasan nga kinahanglan mahibal-an kung magdumala sa mga refrigerant
(1) Ayaw paggunit og refrigerant sa sirado nga luna o duol sa bukas nga siga;
(2) Kinahanglang magsul-ob ug proteksiyon nga baso;
(3) Likayi ang liquid refrigerant nga mosulod sa mga mata o magsabwag sa panit;
(4) Ayaw itudlo ang ilawom sa tangke sa refrigerant ngadto sa mga tawo, ang ubang mga tangke sa refrigerant adunay mga emergency venting device sa ubos;
(5) Ayaw ibutang ang tangke sa refrigerant direkta sa init nga tubig nga adunay temperatura nga labaw sa 40 °C;
(6) Kung ang likido nga refrigerant mosulod sa mga mata o makahikap sa panit, ayaw pagpahid niini, hugasi dayon kini sa daghang bugnaw nga tubig, ug adto dayon sa ospital aron mangita usa ka doktor alang sa propesyonal nga pagtambal, ug ayaw pagsulay sa pag-atubang. uban niini sa imong kaugalingon.
