Rearview nga salamin.
Ang anti-glare nga salamin kasagarang gibutang sa kompartamento, nga gilangkuban sa usa ka espesyal nga salamin ug duha ka photodiodes ug usa ka electronic controller, ang electronic controller nakadawat sa forward light ug ang back light signal nga gipadala sa photodiode. Kung ang kahayag sa kahayag modan-ag sa sulod nga salamin, kung ang likod nga suga mas dako kay sa atubangan nga kahayag, ang electronic controller mopagawas ug boltahe sa conductive layer. Ang boltahe sa conductive layer nagbag-o sa kolor sa electrochemical layer sa salamin, mas taas ang boltahe, mas itom ang kolor sa electrochemical layer, niining panahona bisan kung ang kusog nga irradiation sa reverse mirror, ang mga anti-glare nga salamin nagpakita sa mga mata sa drayber magpakita sa mangitngit nga kahayag, dili makapasilaw.
Pamaagi sa paggamit.
Kasagaran, ang awto adunay tulo nga mga salamin sa likod, ug ang tag-iya nagmaneho aron makita kini hapit dili moubos sa usa ka gatos ka beses sa usa ka adlaw, apan adunay pipila nga mga problema nga adunay kalabotan nga kanunay wala panumbalinga, sama sa kung giunsa ang pag-adjust sa salamin sa likod aron makab-ot ang labing kaayo nga degree. , unsaon pag-atubang sa problema sa blind spot sa rearview mirror ug sa epekto sa reflectivity sa rearview mirror sa lain-laing mga sitwasyon sa kahayag. Uban sa tabang sa rearview mirror sa sakyanan, ang drayber makapalapad sa natad sa panan-aw, dili direkta nga makita ang likod sa sakyanan, kilid ug ubos sa sitwasyon, maingon nga ang rearview mirror sa sakyanan adunay importante nga papel alang sa drayber, mao nga unsay angay hatagan ug pagtagad sa tag-iya sa problema sa rearview mirror?
(1) Rearview salamin adjustment adunay usa ka hugpong sa mga lagda, dili tanan pinaagi sa pagbati
Ang matag usa adunay lahi nga batasan sa pagdrayb, kasagaran pinaagi sa pagbati sa pag-adjust sa rearview mirror. Sa tinuud, adunay piho nga mga lagda alang sa pag-adjust sa rearview mirror. Ang mosunod nga mga isyu kinahanglang matikdan sa pag-adjust:
① Aron i-adjust ang tulo ka rearview mirror, i-adjust una ang posisyon sa paglingkod, ug dayon i-adjust ang salamin.
② Alang sa rearview mirror sa sakyanan, ang wala ug tuo nga mga posisyon gi-adjust sa wala nga kilid sa salamin nga giputol lang sa tuo nga dalunggan sa imahe sa salamin. Kini nagpasabot nga sa kinatibuk-ang mga kahimtang sa pagdrayb, dili nimo makita ang imong kaugalingon gikan sa rearview mirror sa sakyanan, ug ang taas ug ubos nga mga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa sentro sa salamin.
Alang sa wala nga rearview nga salamin, ang taas ug ubos nga mga posisyon ibutang ang layo nga kapunawpunawan sa tunga, ug ang wala ug tuo nga mga posisyon gipasibo sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa sapin sa salamin.
Alang sa tuo nga rearview nga salamin, tungod kay ang lingkuranan sa drayber naa sa wala nga bahin, ang pagkahanas sa drayber sa tuo nga bahin sa lawas dili kaayo kadali, inubanan sa panginahanglan alang sa pag-parking sa daplin sa dalan usahay, ang ground area sa tuo nga rearview mirror mas dako. sa pag-adjust sa taas ug ubos nga mga posisyon, nga nagkantidad sa mga 2/3 sa salamin. Ang wala ug tuo nga mga posisyon gipasibo usab sa 1/4 sa lugar sa lawas.
(2) Limitado ang kasangkaran sa rearview mirror, ug kinahanglang mag-amping ka sa mga blind spot
Daghang mga tawo ang naghunahuna nga aron mawagtang ang mga blind spot, ang wala ug tuo nga mga salamin kinahanglan nga ibalik sa gawas o paubos kutob sa mahimo. Mahimo kini nga backfire, tungod kay dili nimo mapapas ang mga blind spot, ug mahimo usab nga makaparelaks kanimo ang imong pag-obserbar sa blind spot. Ang usa ka normal nga drayber makakita sa mga 200 ° sa wala ug tuo sa atubangan nga dili molingi sa likod, sa ato pa, adunay mga 160 ° nga dili makita. Ang pagsalig sa tulo ka gagmay nga mga salamin aron matabonan ang nahabilin nga 160 ° labi ka "lig-on nga salamin". Sa pagkatinuod, ang wala ug tuo nga rearview mirrors plus ang rearview mirrors sa sakyanan makahatag lamang og dugang nga visual range nga mga 60 °, busa unsa ang kinahanglan nga buhaton sa nahabilin nga 100 °? Ang nahabilin nga 100 degrees mao ang gitawag nato nga blind spot. Mao kini ang hinungdan nga kinahanglan natong tan-awon balik ang atong mga blind spot samtang nagdrayb. Bisan tuod daghang mga bag-ong mga sakyanan nasangkapan sa double curvature salamin, apan kini mao ang lamang sa wala, tuo nga rearview salamin Anggulo sa panglantaw sa pagdugang sa pipila, sa gihapon dili sa bug-os nga pagtabon sa tanan nga mga dapit, mao nga ang buta nga dapit o sa mas amping.
(3) Ang reflectivity sa rearview salamin lahi sa panahon sa adlaw ug sa gabii, ug kinahanglan nga adjust sa tukma nga paagi
Diyutay ra nga mga tawo ang naghatag ug pagtagad sa reflectivity sa rearview mirror. Ang gidak-on sa reflectivity may kalabutan sa reflective film nga materyal sa ibabaw sa samin, ug ang mas dako ang reflectivity, ang mas tin-aw sa larawan nga gipakita sa salamin. Ang automotive rearview mirror reflective film kasagarang gigamit sa pilak ug aluminum nga mga materyales, ang ilang minimum nga reflectivity kasagaran 80%. Ang taas nga reflectivity adunay mga side effect sa pipila ka mga okasyon, sama sa pagdrayb sa gabii ubos sa kahayag sa mga headlight sa sakyanan, ang pagpamalandong sa rearview mirror sa sakyanan makahimo sa drayber nga adunay usa ka blinding sense, makaapekto sa driving safety, mao nga ang rearview mirror sa ang sakyanan sa kasagaran usa ka prismatic salamin, bisan tuod ang salamin mao ang patag, apan ang iyang cross-seksyon porma mao ang prismatic, kini naggamit sa nawong reflectivity sa prismatic salamin ug sa sulod reflectivity dili sa sama nga mga kinaiya, Makab-ot walay silaw kinahanglanon. Sa adlaw, gigamit ang internal nga reflective film nga pilak o aluminum nga adunay reflectivity nga 80%, ug sa gabii, ang surface glass nga adunay reflectivity nga mga 4% lang ang gigamit. Alang niini, ang internal nga rearview nga salamin sa posisyon sa adlaw kinahanglan nga husto nga i-rotate sa gabii aron kini ipahiangay sa mga kinahanglanon sa pagmaneho.
Daghang mga tiggama sa sakyanan ang nagtrabaho pag-ayo sa rearview mirror sa sakyanan, rearview mirror defrosting ug fog function, washing function, rearview mirror LCD technology ug concept car rearview camera technology ang mitumaw, ang nagkalainlaing advanced equipment naghimo sa sakyanan nga mas intelihente ug mas luwas, apan alang sa matag production nga sakyanan, ang wala ug tuo nga rearview mirror nga nahimutang sa kilid sa pultahan ug ang rearview mirror sulod sa sakyanan. Bisan kung sila tan-awon sama sa usa ka mata, bisan kung kini nagdugang sa pagsukol sa pagmaneho, ug tungod sa ilang posisyon sa labing gawas nga mga kilid sa lawas, labi sila nga dali nga madaot sa pagbangga, apan wala’y awto nga kulang kanila. Pinaagi lamang sa bug-os nga paggamit sa tulo ka "mata" sa sakyanan mahimong luwas ug kasaligan ang pagmaneho. Sa pagpalit, kinahanglan kitang mopalit ug tinuod nga mga produkto, ang mga ubos nga produkto adunay daghang peligro sa seguridad. Daghang mga tawo ang nagpili sa online shopping, online shopping, kinahanglan nga moadto sa regular nga website aron makapalit.
Wala ug tuo nga rearview mirror adjustment standard: ang layo nga kapunawpunawan nahimutang sa tunga sa salamin, ug ang lawas nag-asoy sa 1/4 sa salamin. Rearview mirror adjustment standard: Ang layo nga kapunawpunawan nahimutang sa tunga sa salamin, makita nimo ang imong tuo nga dalunggan. Adunay daghang mga nota: (1) Sa pag-adjust sa rearview mirror, pilia ang pinahigda nga dalan. (2) Sa pag-adjust sa lingkuranan sa drayber, i-adjust ang rearview mirror. (3) Ang rearview mirror kay usa ka visual blind area, ayaw ug superstitious rearview mirror.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
