Bomba sa master sa clutch.
Kung ang drayber mopilit sa clutch pedal, ang push rod moduso sa total pump piston aron madugangan ang presyur sa lana, ug mosulod sa sub-pump agi sa hose, nga mopugos sa sub-pump pull rod nga iduso ang separation fork ug iduso ang separation bearing sa unahan; Kung ang drayber mopagawas sa clutch pedal, ang hydraulic pressure motaas, ang separation fork anam-anam nga mobalik sa orihinal nga posisyon ubos sa aksyon sa return spring, ug ang clutch naa sa engaged state.
Adunay usa ka radial nga taas ug lingin nga lungag sa tunga sa piston sa clutch master pump, ug ang direksyon nga naglimite sa tornilyo moagi sa taas ug lingin nga lungag sa piston aron mapugngan ang pagtuyok sa piston. Ang balbula sa pagsulod sa lana gibutang sa axial nga lungag sa wala nga tumoy sa piston, ug ang lingkoranan sa pagsulod sa lana gisulod sa lungag sa piston pinaagi sa tul-id nga lungag sa ibabaw sa piston.
Kon dili mapindot ang clutch pedal, adunay kal-ang tali sa master pump push rod ug sa master pump piston, ug adunay gamay nga kal-ang tali sa oil inlet valve ug sa piston tungod sa limitasyon sa direction limiting screw sa oil inlet valve. Niining paagiha, ang oil storage cylinder makigkomunikar sa wala nga chamber sa main pump pinaagi sa pipe joint ug sa oil passage, sa oil inlet valve ug sa oil inlet valve. Kon mapindot ang clutch pedal, ang piston molihok sa wala, ug ang oil inlet valve molihok sa tuo relatibo sa piston ubos sa aksyon sa return spring, nga magwagtang sa kal-ang tali sa oil inlet valve ug sa piston.
Padayon sa pagpindot sa clutch pedal, ang presyur sa lana sa wala nga chamber sa master pump mosaka, ang brake fluid sa wala nga chamber sa master pump mosulod sa booster agi sa tubing, ang booster molihok, ug ang clutch mabulag.
Kung buhian ang clutch pedal, ang piston kusog nga molihok sa tuo ubos sa aksyon sa parehas nga spring, tungod kay ang brake fluid nga moagos sa pipeline adunay piho nga resistensya, ug ang pag-agos balik sa main pump hinay, mao nga usa ka piho nga degree sa vacuum ang maporma sa wala nga chamber sa main pump, ang oil inlet valve molihok sa wala ubos sa kalainan sa presyur tali sa wala ug tuo nga oil chamber sa piston, ug ang oil storage cylinder adunay gamay nga kantidad sa brake fluid nga moagos sa wala nga chamber sa main pump pinaagi sa oil inlet valve aron mabawi ang vacuum. Kung ang brake fluid orihinal nga misulod sa booster sa main pump, ang brake fluid moagos balik sa main pump, adunay sobra nga brake fluid sa wala nga chamber sa main pump, ug kini nga sobra nga brake fluid moagos balik sa oil storage cylinder pinaagi sa oil inlet valve.
Unsa nga sintomas kung madaot ang clutch pump?
01 Ang gear shift adunay panghitabo nga may ngipon
Ang pag-shift sa gear mahimong makaapekto sa performance sa clutch pump kon ang ngipon madaot. Kon ang clutch master pump o sub-pump mapakyas, mahimong hinungdan nga ang clutch dili hingpit nga mabulag o ang pagkabulag dili hapsay. Sa kini nga kaso, kon ang drayber mopindot sa clutch pedal aron mobalhin, kini mahimong mobati nga lisod ibalhin, ug usahay imposible pa gani nga ibitay ang gitinguha nga gear. Dugang pa, kon ang pump madaot, ang clutch mahimong mobati nga dili kasagaran nga bug-at o walay naandan nga resistensya kon motunob, nga mosangpot sa panghitabo sa gear shift.
02 panghitabo sa pagtulo sa sub-pump
Kon madaot ang clutch pump, ang pagtulo sa lana sa branch pump usa ka klaro nga simtomas. Kon adunay problema sa clutch pump, ang clutch pedal mahimong mobug-at, nga moresulta sa dili kompleto nga pagtangtang sa clutch kon hingpit nga mapindot. Dugang pa, ang panghitabo sa pagtulo sa lana dili lamang makaapekto sa normal nga operasyon sa clutch, apan mahimo usab nga maglisod ang drayber sa pagbalhin, ug maglisod sa pagbitay sa katugbang nga gear. Busa, kon makit-an na ang pagtulo sa lana sa clutch, inubanan sa sitwasyon sa transmission, mahibal-an kon kini ba ang problema sa clutch master pump, nga kinahanglan nga ayohon o ilisan sa tukmang panahon.
03 Mobug-at ang pedal sa clutch
Kon madaot ang clutch pump, ang clutch pedal mobug-at pag-ayo. Kini tungod kay kon iduso sa drayber ang clutch pedal, ang push rod moduso sa master cylinder piston aron madugangan ang presyur sa lana, nga moagi sa hose ngadto sa sub-pump. Ang kadaot sa sub-pump hinungdan sa abnormal nga paggana sa hydraulic system, nga moresulta sa pagkabug-at sa pedal, ug gani ang panghitabo sa dili kompleto nga pagkabulag ug pagtulo sa lana kon mobalhin og gear. Kini nga kondisyon dili lamang makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho, apan mahimo usab nga makadugang sa risgo sa pagmaneho.
04 kahuyang sa clutch
Ang kadaot sa clutch pump maoy hinungdan sa pagkahuyang sa clutch. Kung ang clutch pump o ang pump makita nga adunay oil leakage, ang tag-iya mobati nga walay sulod ang clutch pedal kung itunob ang clutch, nga mao ang performance sa clutch nga huyang.
05 Mobati og resistensya kon motungtong sa clutch
Ang pagbati og resistensya kon motapak sa clutch usa ka klaro nga sintomas sa kadaot sa clutch pump. Kon adunay problema sa clutch pump, kini mahimong dili makahatag og igong hydraulic pressure, nga moresulta sa clutch plate nga dili matangtang ug mahiusa nga hapsay. Sa kini nga kaso, ang clutch pedal makasinati og dugang nga resistensya, tungod kay ang clutch disc dili makalihok nga paspas ug sayon sama sa naandan. Kini nga dugang nga pagbira dili lamang makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho, apan mahimo usab nga hinungdan sa dugang nga kadaot sa clutch system. Busa, kung makita nga adunay dakong resistensya sa pagtapak sa clutch, ang clutch pump kinahanglan nga susihon ug ayohon sa labing madali.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
