Clutch Master Pump.
Kung gipilit sa drayber ang clutch pedal, giduso sa push rod ang total nga pump piston aron madugangan ang sub-pump sa pag-undang sa sub-pump ug pagduso sa panagbulag Kung gibuhian sa drayber ang clutch pedal, ang pagtaas sa presyur sa hydraulic, ang Sinimation Fork anam-anam nga nagbalik sa orihinal nga posisyon sa ilalum sa paglihok sa Spring.
Adunay usa ka radial nga longgan sa lungag sa tunga sa Piston sa Clutch Master Pump, ug ang direksyon nga gilimitahan ang screohan sa Pison aron mapugngan ang piston. Ang balbula sa lana sa oil gibutang sa lungag sa lungag sa wala nga tumoy sa PISTON, ug ang lingkuranan sa lana nga gisulud gisulud sa piston hole sa sulud sa piston.
Kung ang clutch pedal wala mapugngan, adunay usa ka gintang tali sa Master Pump Push Rod ug sa master pist piston, ug adunay usa ka gamay nga gintang tali sa Litrato sa Sulud sa lana nga gilimitahan ang screw sa lana nga gilansad sa oil screw. Niining paagiha, ang silindro sa pagtipig sa lana nakigsulti sa wala nga chamber sa pangunang bomba pinaagi sa pipe joint ug ang agianan sa lana, ang balbula sa lana sa lana ug ang oil inlet valve. Kung gipugngan ang clutch pedal, ang piston naglihok sa wala, ug ang balbula sa lana sa lana naglihok sa tama nga paryente sa lihok sa pagbalik sa tingpamulak, pagwagtang sa gintang tali sa oil inlet valve ug sa piston.
Padayon nga i-press ang clutch pedal, ang presyur sa lana sa wala nga lawak sa pag-pump sa DOTED BUTHES, ang fluid sa preno sa wala nga lawak sa pag-usbaw sa hike, ang pag-booster nagbulag.
When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake fluid Ang pag-agos sa wala nga lawak sa pangunang bomba pinaagi sa oil inlet balbula aron makahimo alang sa vacuum. Kung ang fluid sa preno sa sinugdanan misulod sa booster sa panguna nga pump nga nag-agay sa pangunang pump, adunay sobra nga plang sa preno sa wala nga charer sa pangunang pump, ug kini nga sobra nga storage sa lana pabalik sa lana sa lana sa pag-agay sa lana sa lana.
Unsa nga simtomas ang gibuak sa pump pump?
01 Shift Shift Adunay Usa ka Phenomenon sa ngipon
Ang pagbalhin sa gear kung ang panghitabo sa ngipon mahimo nga ang pasundayag sa pump clutch guba. Kung ang clutch master pump o sub-pump fail sa kapakyasan, mahimong hinungdan sa pagkutkut dili hingpit nga mabulag o ang pagbulag dili hapsay. Sa kini nga kaso, kung ang drayber nagpugos sa clutch pedal aron mabalhin, tingali lisud ang pagbalhin, ug usahay imposible nga ibitay ang gitinguha nga gamit. Gawas pa, kung ang bomba nadaot, ang mga cllch mahimong mobati nga mabug-at o wala'y naandan nga pagsukol sa pag-adto sa eksakto sa Gear Shift Fenomenon.
02 Sub-Pump Leakage Phenomenon
Kung nadaot ang pump pump, ang pagtulo sa lana sa sanga sa sanga usa ka klaro nga simtomas. Kung adunay problema sa pump clutch, ang clutch pedal mahimong mabug-at, nga miresulta sa dili kompleto nga pagbulag sa clutch kung hingpit nga gipugos. Gawas pa, ang pag-ani sa Oil Trakume dili lamang makaapekto sa normal nga operasyon sa clutch, apan mahimo usab nga mobati nga lisud ang drayber kung magbag-o sa katugbang nga galamiton. Busa, kung makita ang pagtulo sa lana sa clutch, inubanan sa sitwasyon sa transmission, mahimo kini nga ipanghimatuud kung kini ang problema sa clutch master pump, nga kinahanglan ayohon o mapulihan sa oras.
Ang 03 nga clutch pedal mahimong labi ka mabug-at
Kung ang clutch pump nadaot, ang clutch pedal bug-at kaayo. Tungod kay kung ang drayber nakaguba sa clutch pedal, giduso sa push rod ang master cylinder piston aron madugangan ang presyur sa lana, nga gipasa sa sub-pump. Ang kadaot sa sub-pump hinungdan sa sistema sa hydraulic nga molihok sa abnormally, nga naghimo sa pedal nga mahimong bug-at, ug bisan ang katingad-an sa dili kompleto nga pagbulag ug pagtulo sa lana kung magbag-o. Kini nga kahimtang dili lamang makaapekto sa paghupay sa pagmaneho, apan mahimo usab nga madugangan ang peligro sa pagmaneho.
04 Kaluya nga Kahuyangan
Ang kadaot sa clutch pump ang hinungdan nga ang mga kumpol mahimong huyang. Kung ang pump clutch o ang bomba makita ang pagtulo sa lana, ang tag-iya mobati nga ang clutch pedal wala'y sulod sa paglabay sa clutchness, nga mao ang kahuyang sa clutch.
Ang 05 mobati nga resistensya sa pag-agi sa mga clutch
Gibati ang pagbatok sa dihang ang paglakat sa Clutch usa ka klaro nga simtomas sa kadaot sa pump pump. Kung adunay problema sa pump clutch, mahimo nga dili makahatag igo nga pagpit-os nga hydraulic, nga miresulta sa clutch plate nga dili ma-detach ug hiniusa nga hapsay. Sa kini nga kaso, ang clutch pedal makasayup sa dugang nga pagbatok, tungod kay ang clutch disc dili makalihok ingon dali ug dali nga normal. Kini nga dugang nga pag-drag dili lamang nakaapekto sa paghupay sa pagmaneho, apan mahimo usab nga hinungdan sa dugang nga kadaot sa sistema sa clutch. Busa, sa higayon nga makita nga adunay hinungdanon nga pagbatok sa paglakat sa mga clutch, ang clutch pump kinahanglan nga susihon ug ayohon sa labing madali.
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
