Aksyon sa clutch disc.
Ang clutch plate usa ka klase nga composite nga materyal nga adunay friction isip panguna nga function ug mga kinahanglanon sa structural performance, nga kasagarang gigamit sa sistema sa preno sa awto ug mga bahin sa transmission system. Ang panguna nga tahas niini naglakip sa pagsiguro sa usa ka hapsay nga pagsugod ug hapsay nga pagbalhin sa awto. Ang clutch plate temporaryo nga nagbulag ug anam-anam nga nagpalihok sa makina gikan sa gearbox pinaagi sa pagpindot o pagpagawas sa drayber sa clutch pedal, sa ingon giputol o gipasa ang input sa kuryente gikan sa makina hangtod sa transmission. Kini nga operasyon dili lamang nagtugot sa sakyanan sa pagsugod sa hapsay nga walay pagdagan, apan usab pagpakunhod sa kasagmuyo sa panahon sa proseso sa pagbalhin ug sa pagsiguro sa hapsay nga pagbalhin.
Ang kasubsob sa pag-ilis sa clutch disc nagdepende sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang mga batasan sa pagmaneho, kahimtang sa dalan sa pagmaneho ug ang kasubsob sa paggamit sa awto. Sa kinatibuk-an, ang lebel sa pagsul-ob sa clutch disc mosamot sa pagtaas sa oras sa paggamit, mao nga kinahanglan nga susihon kanunay ug magdesisyon kung ilisan ba kini sumala sa kahimtang sa pagsul-ob. Girekomenda nga ang mga tag-iya maghimo kanunay nga pag-inspeksyon ug pagmentinar sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama sa awto o giya sa manwal sa pagmentinar sa awto aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho. Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang clutch disc
50,000 ngadto sa 100,000 ka kilometro
Ang puli nga siklo sa clutch disc kasagaran tali sa 50,000 ug 100,000 ka kilometro, depende sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang mga batasan sa pagdrayb, frequency sa paggamit sa salakyanan ug kahimtang sa dalan. Kung maayo ang batasan sa pagdrayb ug maayo ang pagmentinar sa sakyanan, ang cycle sa puli sa clutch disc mahimong moabot ug 100,000 kilometros o mas taas pa. Apan, kung ikaw adunay dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb o kanunay nga nagdrayb sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan, ang clutch disc mahimong kinahanglan nga ilisan nga mas kanunay. Pananglitan, ang agresibo nga estilo sa pagdrayb o kanunay nga paggamit sa clutch mahimong moresulta sa panginahanglan sa pag-ilis sa clutch disc sulod sa gilay-on nga 50,000 km o ubos pa.
Ang mga timailhan sa pagkadaot sa clutch plate naglakip sa pagsugod sa pag-skidding, hinay nga pagpatulin, pagsaka sa katulin sa makina apan hinay nga pag-uswag sa tulin, ug bisan usa ka nagdilaab nga baho. Kung mahitabo kini nga mga simtomas, kinahanglan nga ilisan ang clutch disc bisan kung ang gitakda nang daan nga panahon sa pagpuli wala pa maabot.
Mahitungod sa gasto sa pag-ilis sa clutch disc, kung ang gasto kalkulado lamang, kini nagkinahanglan og mga pito o walo ka gatus ka mga dolyares, dugang sa mga gasto sa pagtrabaho, ug sa katapusan nagkinahanglan kini og liboan ka mga dolyares. Busa, ang pagsabut sa siklo sa pag-ilis ug mga timailhan sa clutch disc makatabang sa tag-iya sa makatarunganon nga paghan-ay sa plano sa pagmentinar ug paglikay sa mas taas nga gasto sa pagmentinar tungod sa dili tukma sa panahon nga pag-ilis.
01 Ang clutch nahimong mas taas
Ang taas nga clutch usa ka dayag nga pagpakita sa seryoso nga pagsul-ob sa clutch plate. Kung ang clutch gipailalom sa sobra nga pagsul-ob, kini kinahanglan nga ipataas sa usa ka gilay-on aron makab-ot ang clutch engagement. Pananglitan, sa higayon nga ang clutch gipugos ngadto sa ubos, ang sakyanan mahimong maalsa sa usa ka sentimetro, apan karon kini kinahanglan nga gibayaw sa duha ka sentimetro. Dugang pa, sa dihang imong tunob ang clutch, makadungog ka og seryoso nga friction sound. Kini nga mga panghitabo nagpakita nga ang clutch plate gisul-ob nga medyo nipis, ug ang usa ka mas taas nga distansya sa pagbayaw gikinahanglan aron makab-ot ang engagement.
02 Huyang ang sakyanan sa bungtod
Ang kawalay katakus sa sakyanan sa pagsaka sa bungtod mao ang dayag nga pagpakita sa seryoso nga pagsul-ob sa clutch plate. Kung seryoso ang pagsul-ob sa clutch, kung ang accelerator gipugos aron mag-refuel, ang katulin sa makina motaas, apan ang katulin dili mapauswag sumala niana. Kini tungod kay ang clutch plate nag-slide, nga nagresulta sa gahum sa makina dili epektibo nga mabalhin sa gearbox. Dugang pa, kung ang awto klaro nga gibati nga kulang sa kusog sa pagsugod ug pagsaka, bisan kung ang makina dili problema, mahimo kini usa ka signal sa pagsul-ob sa clutch disc. Kung mag-overtake, ang hinay nga pagtubag sa awto usa usab ka timaan sa pasidaan.
03
Metal friction
Ang tunog sa friction sa metal usa ka dayag nga pagpakita sa seryoso nga pagsul-ob sa clutch plate. Kung ang clutch pedal gipugos, kung adunay tunog sa metal friction, kasagaran kini nagpasabut nga ang clutch gisul-ob sa usa ka sukod. Kini nga tingog gipahinabo sa nagkadaghang friction tali sa clutch plate ug sa flywheel, kasagaran tungod kay ang clutch plate kay grabe nga gisul-ob, nga miresulta sa pagkunhod sa contact area o dili patas nga nawong. Kung makadungog niini nga tunog, ang clutch kinahanglan nga susihon ug ilisan sa oras aron malikayan ang dugang nga kadaot sa ubang mga bahin sa awto.
04 Nasunog nga baho
Ang nagdilaab nga lami usa ka dayag nga pagpakita sa seryoso nga pagsul-ob sa clutch plate. Kung ang clutch magsul-ob sa usa ka sukod, ang awto sa proseso sa pagmaneho, ang drayber mahimo’g makapanimaho sa usa ka nagdilaab nga baho. Kining nagdilaab nga baho kasagaran tungod sa friction sa clutch plate nga nag-overheat o nag-slide, nga mahimong magpasabot nga ang clutch plate kinahanglan nga ilisan o ayohon aron malikayan ang dugang nga kadaot sa sakyanan.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
