Unsa nga posisyon ang gipasabut sa leaflet?
Ang fender nagtumong sa lawas sa ligid, luyo sa atubangan nga bumper sa sakyanan, sa ilawom sa hood, sa ibabaw sa atubangan nga giya nga ligid. Ang fender, nailhan usab nga fender, gibahin sa front fender ug rear fender sumala sa posisyon sa pag-install, nga nagtumong sa usa ka tabon nga piraso sa mga salakyanan sa motor ug dili motor nga mga salakyanan, ug ang papel niini mao ang pagpakunhod sa coefficient sa pagsukol sa hangin sumala sa fluid mechanics, aron ang sakyanan makabiyahe nga mas hapsay. Tungod kay ang atubangan nga ligid adunay steering function, kini kinahanglan nga pagsiguro sa maximum limit nga luna sa diha nga ang atubangan ligid tuyok, mao nga ang tigdesinyo mogamit sa "wheel runout diagram" sa pagmatuod sa disenyo gidak-on sa dahon plate sumala sa pinili nga ligid modelo gidak-on; Ang likod nga fender walay mga bumps sa rotation sa ligid, apan alang sa aerodynamic nga mga hinungdan, ang likod nga fender adunay gamay nga arched arc nga nagtuybo sa gawas.
Para sa unsa ang atubangan nga dahon?
Ang usa ka fender, nailhan usab nga usa ka fender, usa ka tabon nga piraso sa kilid sa usa ka lawas sa awto. Ang katuyoan sa disenyo niini sa panguna doble. Una, ang leafboard naghatag og igong luna alang sa atubangan nga mga ligid, nga nagpakunhod sa pagsukol sa hangin nga nasugatan sa sakyanan sa panahon sa proseso sa pagdrayb, nga makatabang sa pagpalambo sa kalig-on sa sakyanan. Ikaduha, ang dahon nga plato epektibo nga makalikay sa balas, lapok ug uban pang mga basura nga giligid sa ligid sa proseso sa pagmaneho sa ilawom sa awto, nga adunay papel sa pagpanalipod sa chassis sa awto.
Ang atubangan nga leafboard espesyal nga gidisenyo aron ma-accommodate ang pag-mount sa atubangan nga ligid ug giporma ug gihimo aron ang atubangang ligid dili magkusokuso o makabangga niini kung kini moliso. Sa relatibo nga pagsulti, ang atubangan nga leafboard mas daling madaot sa panahon sa pagdrayb. Aron mapausbaw ang kalig-on ug pag-usbaw sa leafboard, kadaghanan sa leafboard ginama sa plastik nga materyal nga makasukol sa posibleng mga pagkurog ug mga epekto.
Lahi sa atubangan nga leaf plate, ang likod nga leaf plate kasagarang kurbado ang porma tungod kay wala kini mag-apil sa rotation sa ligid. Bisan ang atubangan o likod nga mga panel, sila maghiusa nga nahimong usa ka importante nga bahin sa lawas sa sakyanan, dili lamang aron mapalambo ang katahum sa sakyanan, kondili aron mapalambo usab ang proteksyon sa sakyanan.
Sa pagsumada, ang leaf board adunay hinungdanon nga papel sa disenyo sa awto, ug ang talagsaon nga istruktura ug function niini naghatag usa ka lig-on nga garantiya alang sa kaluwasan ug kalig-on sa awto.
Ang front fender ba nga naguba kasagaran gipulihan o giayo?
Kung nadaot ang kasamtangan nga blade, kasagaran girekomenda nga ayohon kini una kaysa pulihan dayon.
Kini tungod kay ang gasto sa pag-ilis sa leaf plate mas taas, ug ang depreciation sa sakyanan human sa pag-ilis medyo dako. Ang leaf plate usa ka importante nga bahin sa sakyanan, ug ang papel niini mao ang pagpakunhod sa wind resistance coefficient sumala sa prinsipyo sa fluid mechanics, aron ang sakyanan makadagan nga mas hapsay.
Ang mga dahon kasagarang gitaod sa gawas nga bahin sa lawas sa ligid ug gibahin ngadto sa atubangan ug likod nga mga sanga sumala sa ilang nahimutangan.
Ang front fender kinahanglan nga i-mount sa ibabaw sa atubangan nga mga ligid, nga adunay usa ka steering function, mao nga ang tigdesinyo kinahanglan nga pamatud-an ang gidak-on sa disenyo sa fender batok sa gipili nga gidak-on sa modelo sa ligid.
Ang likod nga fender wala'y problema sa friction sa ligid, apan tungod sa aerodynamic nga mga hinungdan, ang likod nga fender kasagaran adunay usa ka arched arc nga nagtuybo sa gawas. Sa laktud, ang leafboard usa ka importante nga bahin sa hitsura sa sakyanan.
Kung ang atubangan nga dahon nadaot, ang pag-ayo mas maayo nga kapilian. Tungod kay ang gasto sa pag-ilis sa leaf plate mas taas, ug ang depreciation sa sakyanan human sa pag-ilis medyo dako.
Ang pag-ayo sa leafboard makagarantiya sa performance ug hitsura sa sakyanan, ug ang gasto medyo ubos. Kung ang sakyanan usa ka high-end nga brand o taas nga kantidad, girekomenda nga pilion nga ilisan ang plate sa dahon aron mapadayon ang kantidad sa awto.
Apan kung kini usa ka regular nga awto, ang pag-ayo sa leafboard usa ka mas barato nga kapilian.
Kinahanglan nga hinumdoman nga kung ang blade grabe nga nadaot o ang kaluwasan sa performance sa sakyanan dili magarantiya human sa pag-ayo, gikinahanglan nga ilisan ang blade.
Dugang pa, kung ang salakyanan kanunay nga gimaneho sa dili maayo nga mga kahimtang sa dalan, girekomenda nga ilisan ang plato sa dahon aron masiguro ang kaluwasan sa awto.
Sa laktud, ang kadaot sa leaf board kinahanglan nga hukman sumala sa piho nga sitwasyon, ug ang pagpili sa pag-ayo o pag-ilis sa leaf board. Bisan unsa nga paagi ang imong pilion, kinahanglan nimo nga masiguro ang kaluwasan ug pasundayag sa awto.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
