Unsa ang mahitabo kung ang ibabaw nga papilit sa front shock absorber nabuak?
Ang kapakyasan sa ibabaw nga goma sa atubangan nga shock absorber mosangpot sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa shock pagsuyup epekto ug pagsakay sa kahupayan sa sakyanan, tungod kay ang ibabaw nga goma adunay importante nga papel sa shock pagsuyup nga sistema sa sakyanan, ug ang kapakyasan niini. hinungdan nga ang shock absorption function dili makadula sa normal. Dugang pa, ang labing taas nga kadaot sa goma mahimo usab nga hinungdan sa grabe nga mga anomaliya sa datos sa pagpoposisyon, nga moresulta sa dili normal nga pagsul-ob sa ligid, nga dili lamang makadugang sa kasaba sa ligid, apan mahimo usab nga hinungdan sa pagtipas sa panahon sa pagmaneho sa awto, nga naghulga sa pagmaneho. kaluwasan. Kung ang nawong sa dalan dili patas, ang kadaot sa shock absorbing top glue maghimo sa vibration direkta sa awto, ug ang mga pasahero mobati og abnormal nga tingog ug kahasol. Sa samang higayon, sa diha nga ang sakyanan moliko, tungod sa kapakyasan sa ibabaw nga papilit, ang sakyanan mao ang prone sa roll, ug ang handling abilidad usab maapektuhan sa kamahinungdanon.
Unsaon pag-atubang sa oil leakage gikan sa front shock absorber?
Ang pamaagi sa pag-atubang sa pagtulo sa lana sa front shock absorber nag-una naglakip sa pagsusi ug pag-ilis sa selyo, oil seal o ang tibuok shock absorber. Kung gamay ra ang pagtulo, masulbad kini pinaagi sa paghugot sa nut sa ulo sa silindro. Kung grabe ang pagtulo, kinahanglan nga ilisan ang bag-ong selyo o oil seal. Sa pipila ka mga kaso, kung ang sulod o gawas nga tubo nadaot, ang tibuok shock absorber mahimong kinahanglan nga pulihan. Dugang pa, kung adunay gamay nga kantidad sa mantsa sa lana sa nawong sa shock absorber apan wala’y lain nga dili normal nga pasundayag, mahimo’g kinahanglan ra nga limpyohan ang nahabilin nga materyal sa ibabaw ug padayon nga bantayan ang kahimtang. Bisan pa, kung ang nawong sa shock absorber gitabonan sa mga mantsa sa lana ug ang epekto sa damping nga pagkunhod, kinahanglan nga ilisan ang shock absorber. Alang sa pagtulo sa lana sa atubangan nga shock absorber sa electric vehicle, kasagaran gikinahanglan nga tangtangon ang shock absorber ug ayohon kini gamit ang propesyonal nga mga himan. Girekomenda nga moadto sa tindahan sa 4S o propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto sa oras sa pagproseso.
Pagkapakyas sa shock absorber sa atubangan
Ang kapakyasan sa front shock absorber magpakita sa lainlaing mga klaro nga sintomas, kini nga mga sintomas dili lamang makaapekto sa kasinatian sa pagmaneho sa awto, apan mahimo usab nga hulga sa kaluwasan sa pagmaneho. Ania ang pipila sa mga nag-unang sintomas nga mahimong ipakita sa usa ka sakyanan kung ang front shock absorber mapakyas:
Dayag nga kaguliyang sa lawas sa dihang nagdrayb: Kung ang shock absorber nadaot, ang sakyanan adunay dayag nga pagbati sa kaguliyang sa panahon sa pagdrayb, ilabi na kon moagi sa dili patas nga nawong sa dalan o usa ka gahong, tungod kay ang front shock absorber dili epektibo nga mosuhop ug mohinay sa vibration. sa lawas.
Dugang nga gilay-on sa braking: Usa sa mga nag-unang tahas sa front shock absorber mao ang pagpadayon sa kalig-on sa sakyanan ug sa normal nga operasyon sa suspension system. Kung ang kasamtangan nga shock absorber nadaot, ang sakyanan adunay dayag nga jitter ug pagkawalay kalig-on sa dihang nagpreno, dugang pa, tungod kay ang shock absorber dili makahatag og igong suporta, ang gilay-on sa braking usab motaas sa kamahinungdanon, nga magdala sa risgo sa kaluwasan sa drayber.
Dili parehas nga pagsul-ob sa ligid: Ang pagkapakyas sa front shock absorber mahimo usab nga hinungdan sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid. Kung ang shock absorber dili epektibo nga makontrol ang paglihok sa ligid, ang ligid makita nga sobra nga bounce ug pagkawalay kalig-on, hinungdan nga ang ligid mas paspas nga magsul-ob sa usa ka piho nga lugar.
Dili normal nga kasaba sa suspension sa sakyanan: Kung mapakyas ang kasamtangan nga shock absorber, mahimo nimong madungog ang dili normal nga mga kasaba, sama sa pagpanuktok, pag-crunch, o tunog sama sa metal friction. Kini tungod kay ang mga internal nga bahin sa shock absorber nadaot o nabuak, ug kinahanglan nga ayohon o ilisan sa oras.
Abnormal nga pag-rebound sa lawas: kung ang awto anaa sa usa ka mihunong nga kahimtang ug kusog nga mopilit sa atubangan, kung ang lawas dali nga mo-rebound pagkahuman sa pag-stabilize, kini nagpakita nga ang shock absorber maayo; Kung ang lawas magbalikbalik pagkurog sa makadaghang higayon human sa rebound, kini nagpakita nga adunay problema sa shock absorber.
Shock absorber oil leakage: Kini usa sa kasagarang mga pagpakita sa shock absorber damage. Kung ang oil seal sa sulod sa shock absorber mapakyas, ang lana mag-agas gikan sa piston rod sa shock absorber, nga moresulta sa pagkawala sa lubrication sa shock absorber, sa ingon makaapekto sa shock absorption effect.
Abnormal nga tingog sa shock absorber: Kung ang sakyanan nagmaneho, ang shock absorber naghimo og dili normal nga kasaba, ilabi na kung moagi sa dili patas nga nawong sa dalan, ang kasaba mahimong mas klaro. Mahimo kini tungod sa pagsul-ob o paghuyang sa mga internal nga bahin sa shock absorber, nga nanginahanglan tukma sa panahon nga pagmentinar.
Adunay mga timailhan sa sideslip: kung ang sakyanan moliko, adunay dili igo nga pagkupot sa ligid, o bisan ang sideslip, nga mahimong tungod sa pagkapakyas sa shock absorber.
Sa laktod nga pagkasulti, kung adunay problema sa front shock absorber sa awto, kinahanglan nga atubangon kini sa tukma sa panahon nga paagi sa usa ka propesyonal nga auto repair shop o 4S shop aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
