Unsa ang rear half shaft - middle shaft sa sakyanan?
Ang rear half shaft ug intermediate shaft sa usa ka sakyanan managlahing sangkap sa transmission system ug adunay mosunod nga mga kalainan:
Katunga nga baras sa likod
Nahimutang sa likod nga ehe, kini ang responsable sa pagpadala sa gahum gikan sa differential ngadto sa wala ug tuo nga mga ligid sa pagmaneho. Kini nagsagop og lig-on nga istruktura aron makasugakod sa torsion ug impact forces atol sa pagliko, pagpreno ug uban pang mga kondisyon sa pagtrabaho.
Tunga nga baras
Kini nahisakop sa internal nga istruktura sa transmission ug kasagaran usa ka haw-ang nga shaft. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagkonektar sa unang shaft ug sa ikaduhang shaft sa transmission. Pinaagi sa gearshift lever, kini nagkontrol sa meshing sa lain-laing mga gears aron ma-adjust ang output speed, direksyon ug torque.
Klaro kaayo ang mga kalainan sa pag-andar tali sa duha: Ang likod nga katunga sa shaft direktang nagduso sa mga ligid ug nanginahanglan usa ka taas nga kusog nga solidong disenyo; Ang intermediate shaft ang responsable sa pag-apod-apod sa gahum sa sulod sa gearbox. Nagsagop kini usa ka haw-ang nga istruktura aron makunhuran ang gibug-aton ug ma-optimize ang kahusayan sa transmisyon.
Ang mga gimbuhaton sa rear half shaft ug sa intermediate shaft (drive shaft) sa usa ka sakyanan mao ang mosunod:
Ang gimbuhaton sa likod nga katunga sa baras
Ang rear half shaft nahisakop sa drive shaft ug responsable sa pagpadala sa gahum gikan sa differential ngadto sa mga ligid sa likod aron makab-ot ang function sa pagmaneho sa sakyanan. Ang sulod nga tumoy niini konektado sa half shaft gear sa differential pinaagi sa splines, ug ang gawas nga tumoy niini gitaod sa wheel housing pinaagi sa flange discs o splines, nga dungan nga nagpahigayon sa torque transmission ug steering connection. Kung ang rear half shaft madaot, mahimo kini nga hinungdan sa dili normal nga kasaba, paspas nga pag-vibrate o lateral swing ug uban pang mga problema.
Ang gimbuhaton sa intermediate shaft (drive shaft)
Ang intermediate shaft (o drive shaft) nagkonektar sa gearbox ug sa rear half shaft, nga nagtugot sa pagpasa sa kuryente gikan sa makina ngadto sa mga ligid sa likod. Kasagaran kini gilangkoban sa usa ka shaft tube, usa ka telescopic sleeve ug usa ka universal joint, nga konektado sa sulod ug gawas nga mga tumoy sa rear half shaft pinaagi sa universal joint aron masiguro ang pagpadayon ug kalig-on sa pagpasa sa kuryente. Kung ang drive shaft dili mogana, mahimo kini nga hinungdan sa pagkabalda sa kuryente o dili normal nga kasaba.
Ang duha nagtinabangay aron masiguro nga ang gahum ipadala gikan sa makina agi sa transmission ug drive shaft ngadto sa rear-wheel drive system.
Kon ang katunga sa likod nga bahin sa sakyanan madaot, kinahanglan kining ayohon sa tukmang panahon. Ang mga nag-unang sintomas naglakip sa:
Dili normal nga pagmaneho
Ang mga tunog sa metal nga friction o bangga mahitabo samtang nagdagan ang sakyanan, labi na nga mas klaro kung moliko
Ang manibela nalihis gihapon sa direksyon human kini matul-id
Ang lateral swing o jitter mahitabo atol sa acceleration
Kadaot sa mekanikal
Ang bali sa spline sa half shaft o mga liki sa disc mahimong hinungdan sa pagkabulag
Nagkalainlaing mga liki o bali ang mahitabo sa tunga nga bahin sa shaft
Ang tornilyo dali nga mabali ubos sa impact load
"Peligro sa kaluwasan"
Ang grabeng kadaot mahimong hinungdan sa pagkahulog sa ligid o pagkalinyas sa wheel hub, nga moresulta sa dili balanse nga dinamikong balanse.
Kon kusog ang dagan sa pagmaneho, mahimong hinungdan kini sa grabeng pag-uyog o bisan sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan
Girekomenda nga ilisan dayon ang orihinal nga mga piyesa sa pabrika ug ipa-inspeksyon ug ipaayo kini sa usa ka propesyonal nga talyer sa pag-ayo sa awto aron malikayan ang mas dagkong mga kadaot nga gipahinabo sa dugay nga pagmaneho nga adunay depekto.
Ang mga nag-unang sintomas sa mga depekto sa rear half shaft (middle shaft) sa usa ka sakyanan mao ang mosunod:
Kasagaran nga mga pagpakita sa depekto
Youdaoplaceholder0 Dili normal nga kasaba : Ang mga tunog sa bangga sa metal mahitabo kung magmaneho o mo-atras, ug ang mga tunog sa friction sa metal mahimong mouban kung ang manibela hingpit nga nakaliko.
Youdaoplaceholder0 pag-uyog : Ang lawas sa sakyanan o manibela kusog nga nag-uyog atol sa pagpadali, pagliko o pagmaneho sa kusog nga tulin, nga mahimong ubanan sa pag-uyog sa wala ug tuo.
Youdaoplaceholder0 Pagtulo sa lana : Ang mga tabon sa abog sa sulod ug gawas nga mga ball cage nadaot, nga miresulta sa pagtulo sa lubricating oil.
Youdaoplaceholder0 deviation : Pagkawala sa kontrol sa direksyon atol sa pagpreno ug awtomatik nga deviation atol sa pagmaneho.
Youdaoplaceholder0 Pagkaguba sa ligid : Ang bag-ong mga ligid nagpakita og kulot o dili normal nga pagkaguba sa usa ka kilid.
Hinungdan sa malfunction
Youdaoplaceholder0 Kakapoy o impact sa materyal : Ang dugay nga overloading o kalit nga pagpadali hinungdan nga ang half bearing ma-ubos sa sobra nga pressure.
Youdaoplaceholder0 Kulang sa lubrication : Ang kadaot sa oil seal o kulang nga lubricating oil mopaspas sa pagkaguba.
Youdaoplaceholder0 Problema sa pag-instalar : Ang dili husto nga pag-assemble moresulta sa dili patas nga pag-apod-apod sa kusog.
Problema sa pagkatigulang sa mga sakyanan nga sobra sa 6 ka tuig ang edad dali ra madaot sa ball cage.
Girekomenda nga susihon dayon ang pagkaliko, mga liki sa half shaft ug ang kondisyon sa mga piyesa sa koneksyon. Kung kinahanglan, ilisi ang nadaot nga mga piyesa ug pun-i og lubricating oil.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
