Ang himan sa paglimpyo sa headlamp dili mobalik sa labing komon nga adunay duha ka mga rason: ang una mao nga ang himan sa paglimpyo sa headlamp hugaw o langyaw nga lawas ang giugbok, dili makahimo sa flexibly reset. Mahimo kining matambalan pinaagi sa pagtangtang sa langyaw nga butang ug pag-lubricate niini. Ang ikaduha mao nga sa bugnaw nga amihanang rehiyon, kung gigamit ang aparato sa paglimpyo sa headlamp, dali nga mag-freeze ug dili ma-reset. Sa kini nga kaso, mahimo nimong sulayan ang pagbubo og mainit nga tubig sa aparato sa paglimpyo sa headlamp aron matunaw kini, o mogamit usa ka hair dryer aron mapainit ang aparato sa paglimpyo sa headlamp.
Sa proseso sa pagdrayb sa gabii o ngitngit nga kahayag, ang ulan ug abug makapakunhod sa kahayag sa mga headlight sa 90%, ang linya sa panan-aw sa drayber seryoso nga apektado, alang sa kaluwasan sa pagmaneho, adunay usa ka dako nga natago nga kapeligrohan. Ang himan sa paglimpyo sa headlamp naghatag usa ka yano ug epektibo nga paagi aron masulbad kini nga problema.
Ang likod nga bahin sa usa ka sakyanan mao ang tailgate sa punoan. Ang ubang mga tag-iya nabalaka nga ang pagkagahi sa sakyanan dili maayo human sa pagputol. Ayawg kabalaka bahin niini. Bag-ong mga materyales ang welded sa likod nga coaming human sa pagputol, mao nga walay mga bahin nga mawala tungod sa pagputol. Ug human sa coaming sa usa ka kinatibuk-an nga 2 mga sapaw, ang gawas nga layer gitabonan sa puthaw nga palid, ang internal nga gambalay mao ang bayanan, magputol lamang sa gawas, dili mag-usab sa frame. Busa, human sa pagputol sa panel sa rigidity sa sakyanan mao ang kaayo gamay, ayaw kabalaka.
Kon ang aksidente mao ang mas seryoso, ang bug-os nga kinahanglan sa pagputol, kita kinahanglan gayud nga sa pagsiguro sa welding proseso, sa dili seryoso nga makaapekto sa kalig-on sa lawas sa sakyanan. Busa human maputol ang rear coaming, ang sakyanan mo-depreciate sa second-hand market. Sa merkado sa segunda-mano nga awto, ang mga tigbaligya ug mga kostumer nagtuo nga ang kinabuhi sa serbisyo, pasundayag sa kaluwasan ug pasundayag sa pagdumala sa mga salakyanan sa dagkong aksidente ikatandi sa orihinal nga mga awto, nga labi nga mag-depreciate. Kung mahimo nimo ayohon ang likod nga coaming, sulayi nga dili maputol, kasagaran gamita ang paagi sa pag-ayo, kini mas maayo, kung dili nimo malikayan ang pagputol, kinahanglan mangita usa ka propesyonal nga organisasyon sa pagpadayon sa pagpadayon.
