Ang mga suga sa adlaw nga nagdagan (usab nga nailhan nga mga suga sa adlaw) ug ang mga suga sa adlaw gikatakda nga ipasabut ang presensya sa mga salakyanan sa unahan sa adlaw sa unahan.
Ang mga suga nga nagdagan nga mga suga gigamit sa:
Kini usa ka light fixrility nga makapadali sa pag-ila sa usa ka awto sa maadlaw. Ang katuyoan niini dili mao nga ang drayber makakita sa dalan, apan aron ipahibalo sa uban nga moabut ang awto. Mao nga kini nga lampara dili usa ka suga, apan usa ka lampara nga signal. Siyempre, ang pagdugang sa mga suga sa adlaw nga nagpadagan sa awto mahimong mas bugnaw ug labi ka makapakurat, apan ang labing dako nga epekto sa mga suga sa adlaw, apan aron mailhan ang usa ka awto.
Ang pagbalhin sa mga suga sa adlaw nga nagdagan nga nagpakunhod sa peligro sa mga aksidente sa awto sa 12.4% samtang nagmaneho sa gawas sa nasud. Kini usab makunhuran ang peligro sa kamatayon pinaagi sa 26.4%. Sa laktud, ang katuyoan sa mga suga sa trapiko sa adlaw alang sa kaluwasan sa trapiko. Busa, sa bag-ohay nga mga tuig, daghang mga nasud ang nagporma sa mga may kalabutan nga indeks sa mga suga sa day sa oras aron masiguro nga ang paghimo ug pag-instalar sa mga suga sa adlaw nga nagdagan sa pagsiguro sa kaluwasan.
Ang labing hinungdanon nga punto sa pinangunahan nga dagan sa adlaw nga nagdagan mao ang gaan nga pasundayag sa pag-apod-apod. Ang mga suga sa adlaw nga nagdagan kinahanglan nga makab-ot ang mga panguna nga mga kinahanglanon sa kahayag, apan dili sila angay nga masanag, aron dili makabalda sa uban. Sa mga termino sa mga teknikal nga mga parameter, ang labi ka kusog nga kusog sa pakisayran nga Axis kinahanglan dili moubos sa 400CD, ug ang mga makapahingangha nga produkto sa us aka porsyento nga diskusyon sa diagram. Sa bisan unsang direksyon, ang kahayag nga kusog nga gipagawas sa luminaire dili kinahanglan labi ka dako sa 800CD.
