Ang labing una nga kandado sa pultahan sa sakyanan kay mekanikal nga kandado sa pultahan, nga gigamit lang aron malikayan ang awtomatikong pag-abli sa pultahan sa sakyanan kon adunay aksidente, apan nagsilbi lang kini nga papel sa kaluwasan sa pagmaneho, dili sa pagbatok sa pagpangawat. Uban sa pag-uswag sa katilingban, pag-uswag sa siyensya ug teknolohiya, ug padayon nga pagdugang sa pagpanag-iya og sakyanan, ang mga pultahan sa mga sakyanan ug trak nga gihimo sa ulahi adunay kandado sa pultahan nga adunay yawe. Kini nga kandado sa pultahan nagkontrol lang sa pultahan, ug ang ubang mga pultahan giablihan o gi-lock sa buton sa kandado sa pultahan sa sulod sa sakyanan. Aron mas maayo nga madala ang papel sa pagbatok sa pagpangawat, ang ubang mga sakyanan adunay kandado sa steering. Ang kandado sa steering gigamit sa pag-lock sa steering shaft sa sakyanan. Ang kandado sa steering nahimutang uban ang kandado sa ignition sa ilawom sa steering dial, nga gikontrol sa usa ka yawe. Buot ipasabot, human maputol sa kandado sa ignition ang ignition circuit aron mapalong ang makina, ibalik ang yawe sa wala ngadto sa limit nga posisyon, ug ang dila sa kandado mosulod sa steering shaft slot aron mekanikal nga ma-lock ang steering shaft sa sakyanan. Bisan kon adunay ilegal nga moabli sa pultahan ug mopaandar sa makina, ang manibela ma-lock ug ang sakyanan dili makaliko, busa dili kini makadagan palayo, busa kini nagsilbing anti-theft. Ang ubang mga sakyanan gidisenyo ug gihimo nga walay steering lock, apan naggamit ug laing gitawag nga crutch lock aron ma-lock ang manibela, aron ang manibela dili makaliko, mahimo usab nga adunay papel nga anti-theft.
Ang point switch gigamit sa pag-on o pag-off sa engine ignition circuit, base sa yawe nga gigamit sa pag-abli sa kandado, apan adunay usab papel sa pagpugong sa pagpangawat.
