Ang labing una nga kandado sa pultahan sa awto mao ang mekanikal nga kandado sa pultahan, gigamit lang aron mapugngan ang pultahan sa awto nga awtomatikong maablihan kung ang aksidente, nagdula lamang sa papel sa kaluwasan sa pagmaneho, dili papel nga anti-theft. Uban sa pag-uswag sa katilingban, ang pag-uswag sa siyensya ug teknolohiya ug ang padayon nga pagdugang sa pagpanag-iya sa awto, ang mga pultahan sa mga awto ug mga trak nga gihimo sa ulahi nasangkapan sa usa ka lock sa pultahan nga adunay yawe. Kini nga kandado sa pultahan nagkontrol lamang sa usa ka pultahan, ug ang ubang mga pultahan giablihan o gi-lock pinaagi sa butones nga kandado sa pultahan sa sulod sa awto. Aron mas maayo ang pagdula sa papel sa anti-theft, ang pipila ka mga awto adunay himan nga steering lock. Ang steering lock gigamit sa pag-lock sa steering shaft sa usa ka sakyanan. Ang steering lock nahimutang sa ignition lock ubos sa steering dial, nga kontrolado sa usa ka yawe. Sa ato pa, human maputol sa lock sa ignition ang ignition circuit aron mapalong ang makina, ibalik ang yawe sa ignition sa wala sa limit nga posisyon, ug ang dila sa lock molugway ngadto sa slot sa steering shaft aron mekanikal nga ma-lock ang steering shaft sa sakyanan. Bisan kung adunay usa nga iligal nga nag-abli sa pultahan ug nagpaandar sa makina, ang manibela gi-lock ug ang awto dili makaliko, mao nga dili kini makapalayo, sa ingon nagdula sa papel sa anti-theft. Ang ubang mga sakyanan gidesinyo ug gigama nga walay steering lock, apan naggamit ug laing gitawag nga crutch lock sa pag-lock sa manibela, aron ang manibela dili makaliko, mahimo usab nga magdula og anti-theft nga papel.
Point switch gigamit sa switch on o off sa makina ignition circuit, sumala sa usa ka yawe sa pag-abli sa usa ka kandado, apan usab pasundayag sa usa ka piho nga papel sa anti-theft.
