Ang prinsipyo sa pagkahan-ay sa bisagra sa tabon sa makina mao ang pagdaginot sa espasyo, maayong pagkatago, ug ang bisagra kasagarang gihan-ay sa tangke sa agos. Ang posisyon sa pagkahan-ay sa bisagra sa tabon sa makina kinahanglan nga iuban sa anggulo sa pag-abli sa tabon sa makina, ang ergonomic check sa tabon sa makina ug ang safety clearance tali sa mga naglibot nga bahin. Gikan sa modeling effect drawing hangtod sa CAS design, data design, ang pagkahan-ay sa bisagra sa tabon sa makina adunay hinungdanon nga papel.
Disenyo sa layout sa posisyon sa bisagra
Tungod sa kasayon sa pag-abli sa taklob sa makina ug sa gilay-on gikan sa mga palibot nga bahin, ang ehe gihan-ay kutob sa mahimo paatras human sa pagkonsiderar sa porma ug mga limitasyon sa espasyo. Ang duha ka ehe sa bisagra sa taklob sa makina kinahanglan nga naa sa parehas nga tul-id nga linya, ug ang wala ug tuo nga mga kahikayan sa bisagra kinahanglan nga simetriko. Kasagaran, kon mas dako ang distansya tali sa duha ka bisagra, mas maayo. Ang gimbuhaton mao ang pagdugang sa espasyo sa lawak sa makina.
Disenyo sa ehe sa bisagra
Kon mas duol ang pagkahan-ay sa ehe sa bisagra ngadto sa gawas nga panel sa taklob sa makina ug sa likod nga bahin sa tinahian sa taklob sa makina, mas paborable kini. Tungod kay mas duol ang ehe sa bisagra sa likod, mas dako ang gintang tali sa taklob sa makina ug sa fender sa proseso sa pag-abli sa taklob sa makina, aron malikayan ang pagpanghilabot tali sa sobre sa bisagra ug sa sobre sa lawas sa taklob sa makina ug sa mga peripheral nga bahin sa proseso sa pag-abli ug pagsira sa taklob sa makina. Bisan pa, kinahanglan usab nga tagdon ang kusog sa pag-instalar sa sheet metal sa bisagra sa taklob sa makina, ang ngilit sa taklob sa makina, ang electrophoretic performance sa sheet metal ug ang clearance sa mga palibot nga bahin. Ang girekomenda nga seksyon sa bisagra mao ang mosunod:
L1 t1 + R + b o mas taas pa
20 mm o ubos pa L2 40 mm o ubos pa
Lakip niini:
t1: gibag-on sa fender
t2: Gibag-on sa sulod nga plato
R: Distansya tali sa sentro sa bisagra ug sa ibabaw sa lingkoranan sa bisagra, girekomenda nga ≥15mm
b: Gintang tali sa bisagra ug fender, girekomenda nga ≥3mm
1) Ang ehe sa bisagra sa taklob sa makina kasagaran parallel sa direksyon sa Y-axis, ug ang koneksyon tali sa duha ka ehe sa bisagra kinahanglan nga naa sa parehas nga tul-id nga linya.
2) Ang gintang tali sa bukana sa taklob sa makina nga 3° ug sa fender plate, ventilation cover plate ug bildo sa atubangan nga windshield dili moubos sa 5mm
3) Ang gawas nga plato sa taklob sa makina kay offset og 1.5mm subay sa ±X, ±Y ug ±Z, ug ang bukas nga sobre dili makabalda sa fender plate
4) Ibutang ang posisyon sa ehe sa bisagra sumala sa mga kondisyon sa ibabaw. Kung dili ma-adjust ang ehe sa bisagra, mahimong usbon ang splinter.
Disenyo sa istruktura sa bisagra
Disenyo sa base sa bisagra:
Sa duha ka panid sa bisagra sa bisagra, kinahanglan nga magbilin ug igong nawong nga makadikit para sa fastening bolt, ug ang Angle R sa bolt ngadto sa palibot nga bahin kinahanglan nga ≥2.5mm.
Kon ang pagkahan-ay sa bisagra sa taklob sa makina nahimutang sa dapit sa bangga sa ulo, ang ubos nga base kinahanglan adunay bahin sa pagdugmok. Kon ang pagkahan-ay sa bisagra walay kalabotan sa bangga sa ulo, dili kinahanglan nga idisenyo ang bahin sa pagdugmok aron masiguro ang kalig-on sa base sa bisagra.
Aron madugangan ang kalig-on sa base sa bisagra ug makunhuran ang gibug-aton, sumala sa piho nga porma sa base, gikinahanglan nga dugangan ang lungag sa pagpamenos sa gibug-aton ug ang istruktura sa flange. Sa pagdesinyo sa base, kinahanglan nga magdisenyo og usa ka boss sa tunga sa mounting surface aron masiguro ang electrophoresis sa mounting surface.
Disenyo sa lingkoranan sa ibabaw nga bahin sa bisagra:
Aron malikayan ang pisikal nga pagkabalda sa bisagra tungod sa mga problema sa pag-instalar o katukma, ang ibabaw ug ubos nga bisagra sa bisagra kinahanglan nga adunay clearance sa sobre tali sa ibabaw ug ubos nga lingkuranan, ug ang clearance sa paglihok sa bisagra kinahanglan nga ≥3mm.
Aron masiguro ang kalig-on, ang mga stiffening flanges ug stiffeners kinahanglan nga moagi sa tibuok ibabaw nga lingkuranan aron masiguro nga ang hinged nga ibabaw nga lingkuranan makatuman sa mga kinahanglanon sa pagsulay. Kinahanglan nga magdisenyo og boss sa tunga sa mounting surface aron masiguro ang electrophoresis sa mounting surface.
Ang disenyo sa aperture sa hinge mounting hole kinahanglan adunay usa ka piho nga adjustment margin aron mohaum sa pag-instalar ug pag-adjust sa engine cover, ang mga mounting hole sa kilid sa hinge engine cover ug kilid sa lawas gidisenyo nga Φ11mm nga lingin nga lungag, 11mm × 13mm nga hawak nga lungag.
Disenyo sa anggulo sa pag-abli sa bisagra sa taklob sa makina
Aron matuman ang mga kinahanglanon sa ergonomics, ang gitas-on sa pag-abli sa assembly sa taklob sa makina kinahanglan nga makatuman sa mga kinahanglanon nga 95% nga luna alang sa paglihok sa ulo sa lalaki ug 5% nga luna alang sa paglihok sa kamot sa babaye, nga mao, ang disenyo nga lugar nga gilangkoban sa 95% nga luna alang sa paglihok sa ulo sa lalaki nga adunay proteksyon sa atubangan ug 5% nga luna alang sa paglihok sa kamot sa babaye nga walay proteksyon sa atubangan sa hulagway.
Aron masiguro nga matangtang ang poste sa tabon sa makina, ang anggulo sa pag-abli sa bisagra kasagaran kinahanglan nga: ang pinakataas nga anggulo sa pag-abli sa bisagra dili moubos sa anggulo sa pag-abli sa tabon sa makina +3°.
Disenyo sa clearance sa palibot
a. Ang atubangan nga ngilit sa asembliya sa taklob sa makina kay 5mm nga walay babag;
b. Walay pagpanghilabot tali sa nagtuyok nga sobre ug sa mga naglibot nga bahin;
c. Ang asembliya sa taklob sa makina naablihan og sobra sa 3° nga bisagra ug fender clearance nga ≥5mm;
d. Ang asembliya sa taklob sa makina giablihan og 3° ug ang gintang tali sa lawas ug sa mga naglibot nga bahin labaw sa 8mm;
e. Layo tali sa bolt sa pag-mount sa bisagra ug sa gawas nga plato sa tabon sa makina ≥10mm.
Pamaagi sa pagsusi
Pamaagi sa pagsusi sa clearance sa taklob sa makina
a, ang taklob sa makina subay sa direksyon nga X, Y, Z nga offset ±1.5mm;
B. Ang datos sa offset engine cover gipatuyok paubos sa hinge axis, ug ang anggulo sa pagtuyok kay 5mm nga offset sa atubangan nga ngilit sa engine cover;
c. Mga Kinahanglanon: Ang gilay-on tali sa nagtuyok nga nawong sa sobre ug sa mga naglibot nga bahin dili moubos sa 0mm.
Susiha ang pamaagi sa pag-abli sa taklob sa makina:
a, ang taklob sa makina subay sa direksyon nga X, Y, Z nga offset ±1.5mm;
B. Anggulo sa Pag-abli sa Ibabaw: ang pinakataas nga Anggulo sa pag-abli sa bisagra kay +3°;
c. Gintang tali sa bisagra sa taklob sa makina ibabaw sa bukas nga nawong sa sobre ug sa fender plate nga ≥5mm;
d. Ang gintang tali sa lawas sa tabon sa makina ibabaw sa nawong sa sobre ug sa mga naglibot nga bahin kay sobra sa 8mm.
