Ang unahan nakadawat sa epekto sa epekto, nga gipang-apod-apod sa front bumper sa mga kahon sa pagsuyup sa enerhiya sa duha nga mga kilid ug dayon gibalhin sa wala ug tuo nga riles, ug dayon sa nahabilin nga istruktura sa lawas.
Ang likud naapektuhan sa kapuslanan sa epekto, ug ang epekto sa epekto gipasa sa likud nga bumper sa kahon sa enerhiya sa duha ka kilid, sa wala ug tuo nga rock riles, ug dayon sa ubang mga istruktura sa lawas.
Ang mga labi ka kusog nga epekto sa mga bumpers mahimong makasagubang sa epekto, samtang ang taas nga kusog nga epekto sa mga bumpers adunay papel nga transmission, ug pag-ayo sa uban nga mga istruktura sa lawas, ug dayon pagbalhin sa kusog sa istruktura sa lawas aron pugngan.
Ang America wala magtagad sa bumper ingon usa ka pag-configure sa kaluwasan: Ang Iihs sa Amerika wala magtagad sa bumper ingon usa ka pag-configure sa pagkaluwas, apan ingon usa ka accessory aron makunhuran ang pagkawala sa pagbangga sa low-speed. Busa, ang pagsulay sa bumper gipasukad usab sa konsepto kung giunsa nimo pagpakunhod ang pagkawala ug pagmentinar nga gasto. Adunay upat nga mga matang sa iihs bumper crash test, nga naa sa unahan ug sa likod sa mga pagsulay sa pag-crash sa frontal (speed 10km / h) ug ang mga pag-undang sa kilid ug pag-atubang sa 5km / h).
