Ang kinatibuk-ang lawas sa awto adunay tulo nga mga kolum, kolum sa unahan (usa ka kolum), tunga nga kolum (B Column), Rear Column) gikan sa atubang sa likod. Alang sa mga awto, dugang sa suporta, ang kolum adunay usab papel sa bayanan sa pultahan.
Ang una nga kolum mao ang wala ug tuo nga koleksyon sa koneksyon sa unahan nga nagkonektar sa atop sa atubangan nga kabin. Ang unahan nga kolum tali sa kompartimento sa makina ug ang sabungan, sa ibabaw sa wala ug tuo nga mga salamin, ug pag-block ang bahin sa imong turning nga kapunawpun, busa labi pa nga gihisgutan.
Ang anggulo diin ang front column nag-block sa pagtan-aw sa drayber kinahanglan usab nga tagdon kung gikonsiderar ang una nga kolum nga geometry. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang linya sa pagmaneho sa sulud sa atubangang kolum, ang anglocular overlay anggulo sa 5-6 nga mga lungag sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-atubang Ang tigdisenyo kinahanglan nga mosulay sa pagbalanse sa duha aron makuha ang labing kaayo nga mga sangputanan. Sa 2001 North American International Auto Show, gilansad sa Volvo sa Sweden ang labing bag-o nga konsepto sa SCC SCC. Ang una nga kolum nga nausab sa usa ka transparent nga porma, nga gisakyan sa transparent nga baso aron makita sa drayber ang gawas sa kalibutan pinaagi sa kolum sa tibuuk nga panan-aw nga pagkunhod sa labing gamay.
