Binuhatan nga Nagtrabaho
Kung ang wala ug tuo nga mga ligid molukso pataas sa parehas nga oras, nga mao, ang lawas naghimo lamang sa patindog nga kalihokan ug ang pag-usab sa suspensiyal managsama, ang transverse stabing bar wala molihok.
When both sides of the suspension deformation is not equal to the body for the road lateral tilt, the side of the frame moves close to the spring support, the side of the stabilizer bar is relative to the frame to move up, and the other side of the frame away from the bullet arrow support, the corresponding stabilizer bar is relative to the frame to move down, but in the body and frame tilt, the middle of the transverse stabilizer bar on the dry frame # no relative movement. Niining paagiha, kung ang lawas mag-agaw, ang longitudinal nga bahin sa stabilizer bar sa duha ka mga kilid nagpugong sa lainlaing direksyon, busa ang stabilizer bar baliko aron madugangan ang suspensyon sa suspensyon sa suspensyon.
Ang internal nga torsi nga gihimo sa elastic stabilizer bar nagpugong sa pag-usab sa projectile sa frame, sa ingon pagkunhod sa lateral tilt ug lateral vibration sa lawas. Ang duha ka tumoy sa gunitanan nga bukton sa parehas nga direksyon sa paglukso sa transverse stabilizer dili nagtrabaho, kung ang wala ug tuo nga wheel reverse beat, ang tunga nga bahin sa transverse still, ang Tunga nga Bahin sa Transverse Bar Bar pinaagi sa pagbalhin
Kung ang gibug-aton sa bahin sa awto sa awto ubos, ang anggulo sa kilid sa lawas daghan kaayo, ang lateral stabilizer bar nga kinahanglanon sa pagtaas sa mga higot sa linya sa awto. Ang lateral stabilizer bar mahimong ma-install nga gilain o dungan nga sa atubangan ug sa likod nga pagsuspinde kung gikinahanglan. Kung ang pagdesinyo sa transverse stabilizer bar, dugang pa sa pagkonsiderar sa kinatibuk-ang sukaranan nga anggulo sa awto sa awto, ang ratio sa pag-suspenso sa roll kinahanglan usab nga tagdon. Aron mahimo ang awto nga adunay mga kinaiya sa awto, ang atubang nga pagsuspinde kinahanglan nga gamay nga labi ka dako kaysa sa pag-suspenso sa likod nga anggulo sa anggulo sa kilid sa anggulo sa anggulo sa bahin. Busa, daghang mga modelo ang na-install sa atubang nga pagsuspinde sa lateral stabilizer bar.
Kasagaran, ang mga materyales gipili sumala sa disenyo nga stress sa transverse stabilizer bar. Sa pagkakaron, ang 60sisi2mna nga mga materyales gigamit labi pa sa China. Alang sa paggamit sa mas taas nga stress sa ulahi nga stabilizer bar, girekomenda sa Japan ang paggamit sa CR-MRAEL (Sup9, sups sticker bar nga adunay carbon steel (S48C). Aron mapauswag ang kinabuhi sa serbisyo sa transverse stabilizer bar, gipusil ang pagbuto kinahanglan himuon.
Aron makunhuran ang masa, ang pipila ka magbag-o nga mga bar sa staboselised gama sa hollow round pipe, ug ang ratio sa puthaw nga bungbong sa bungbong ug sa gawas sa diameter mga 0.125. Niini nga panahon, ang diametro sa gawas sa solidong rod gipadako sa 11.8%, apan ang masa mahimong pagkunhod sa mga 50%.
