The working principle of the automobile fuel injection nozzle is mainly based on the electromagnetic control mechanism. Kung ang yunit sa pagkontrol sa makina naghatag usa ka mando, ang coil sa nozzle nagmugna usa ka magnetic field, nga nagbira sa balbula sa dagum ug gitugotan ang pag-spray sa mga nozzle. Sa higayon nga ang OCU mohunong sa pagsuplay sa gahum ug ang magnetic field nawala, ang balbula sa dagum sirado na usab sa ilawom sa aksyon sa pagbalik sa tingpamulak, ug ang proseso sa pag-injection sa gasolina natapos.
The fuel nozzle is controlled by electromagnetic principle. Partikular, kung ang ecu naghatag usa ka mando, ang coil sa nozzle nakahimog usa ka magnetic field, gibira ang balbula sa dagum, ug ang gasolina gi-spray sa nozzle. Pagkahuman gipahunong sa ECU ang suplay sa kuryente, nawala ang magnetic field, ang balbula sa dagum sirado sa ilawom sa aksyon sa pagbalik sa tingpamulak, ug ang proseso sa injection sa lana nahuman.
The fuel nozzle atomizes the fuel at high pressure and accurately sprays it into the cylinder of the engine. According to the different injection methods, it can be divided into single point electric injection and multi-point electric injection. Ang usa ka point nga EFI gidisenyo aron ma-injector sa posisyon sa carburator, samtang ang daghang puntos nga EFI nag-install sa usa ka injector sa matag silindro alang sa finer fuel injection control.
The working principle of the nozzle is realized through the solenoid valve. Kung ang Cecompromagnetic Coil gipalig-on, ang suction gihimo, ang balbula sa dagum gisulud, gibuksan ang Spray Hole sa ulohan sa balili sa poste, nga nag-spray sa lungag sa poste sa poste sa dagum nga balbula, nga adunay usa ka gabon, nga puno sa bug-os nga pagkasunog. The fuel injection volume of the fuel injection nozzle is an important factor to determine the air-fuel ratio of the automobile engine. If the fuel injection nozzle is blocked by carbon accumulation, it will lead to engine jitter and insufficient driving force.
Therefore, it is necessary to clean the nozzle regularly. Ubos sa normal nga mga kahimtang, girekomenda nga sa kaso sa maayong kahimtang sa awto ug maayong kalidad sa lana, kinahanglan nga limpyohan ang lana sa matag 40,000-kilometros. If the injection nozzle is found to be blocked, it should be cleaned in time to avoid more serious damage to the engine.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa MG & 750 nga mga bahin sa awto nga pag-abiabi sa pagpalit.
