Unsa ang pedal sa gasolina sa sakyanan
Ang pedal sa gasolina sa awto, nailhan usab nga accelerator pedal, usa ka hinungdanon nga bahin sa pagkontrol sa drayber sa katulin sa usa ka awto. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagkontrol sa pag-abli sa throttle sa makina, ug dayon makaapekto sa output sa gahum sa makina.
Giunsa molihok ang pedal sa gas
Ang drayber ang nagkontrol kung unsa ka paspas ang paglihok sa sakyanan paabante ug paatras pinaagi sa pagtunob sa accelerator pedal. Sa partikular, ang giladmon sa accelerator pedal maka-adjust sa pag-abli sa throttle sa makina, nga makaapekto sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa makina. Ang computer system sa sakyanan (sama sa ECU) nagkontrol sa gidaghanon sa fuel nga gi-inject sumala sa pag-abli sa throttle valve, sa ingon nag-adjust sa speed sa makina ug power output.
Tipo ug disenyo sa pedal sa gas
Adunay duha ka pangunang klase sa mga gas pedal: floor ug suspension.
Pedal nga plato sa salog: ang baras gidisenyo sa ilawom sa pedal, ang lapalapa sa tiil mahimong hingpit nga matumban, ang pagkontrol sa nati ug buolbuol mas gawasnon ug tukma, angay alang sa taas nga pagmaneho, apan mas taas ang gasto.
nagbitay nga pedal : ang nagtuyok nga baras anaa sa ibabaw sa suporta, ang istruktura yano ug barato, apan ang paagi sa pagtunob gaan ug gaan. Ang pagmaneho sa dugay nga panahon mahimong mosangpot sa paggahi sa mga nati.
Ang kasaysayan ug teknolohikal nga pag-uswag sa gas pedal
Ang mga unang gas pedal konektado sa throttle pinaagi sa pull cable o rod, samtang ang mga modernong sakyanan naggamit og electronic throttle systems. Ang electronic accelerator pedal adunay displacement sensor nga nagpadala sa operating signal sa drayber ngadto sa ECU aron makontrol ang fuel injection ug power output sa makina pinaagi sa electronic signal. Kini nga disenyo dili lamang makapauswag sa katukma, apan makapamenos usab sa mga problema sa maintenance nga nalangkit sa pisikal nga mga koneksyon.
Ang pangunang gamit sa pedal sa gasolina sa sakyanan mao ang pagkontrol sa suplay sa gasolina sa makina, aron ma-adjust ang power output sa makina ug matuman ang acceleration o deceleration sa sakyanan.
Kon pug-on sa drayber ang accelerator pedal, ang accelerator pedal magpadala og signal ngadto sa driving computer (ECU). Ang ECU mogamit sa signal nga nadawat ug uban pang sensor data aron makalkulo ang pinakamaayong fuel supply ug air intake aron mohaom sa mga panginahanglan sa drayber ug sa operating status sa sakyanan.
Giunsa molihok ang pedal sa gas
Ang gas pedal konektado sa usa ka electronic control unit (ECU) para sa tukmang pag-adjust sa suplay sa gasolina. Ang mga electronic throttle system kasagarang gigamit sa modernong mga sakyanan, ug ang gas pedal mismo usa ka sensor nga makahimo sa pag-detect sa paglihok ug katulin sa pedal, ug ipadala kini nga impormasyon ngadto sa ECU. Base sa kini nga impormasyon ug uban pang datos sa sensor (sama sa katulin sa makina, katulin sa sakyanan, ug uban pa), ang ECU nagkalkula sa labing maayo nga gidaghanon sa gasolina ug hangin nga gigamit aron makontrol ang output sa gahum sa makina.
Ang kasaysayan ug teknolohikal nga pag-uswag sa gas pedal
Ang mga unang sakyanan migamit og carburetor fuel supply system, diin ang throttle pedal direktang nagkontrol sa pag-abli sa throttle valve, nga sa baylo nakaapekto sa gidaghanon sa air intake ug fuel supply. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya sa EFI, ang accelerator pedal mas gigamit isip signal transmitter, ug ang aktuwal nga trabaho sa pagkontrol gihimo sa ECU. Ang mga sistema sa Efi nagtugot sa mas tukma nga pagkontrol sa air intake ug fuel injection, sa ingon nagpauswag sa kahusayan ug performance sa makina.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga giabiabi sa MG&750 mopalit.
