Unsa ang camshaft - intake sa usa ka sakyanan?
Sa usa ka makina sa awto, ang "camshaft - intake" kasagarang nagtumong sa intake camshaft, kansang gimbuhaton mao ang pagkontrol sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa intake, nga nagsiguro nga ang presko nga hangin (o masunog nga sagol) mosulod sa silindro sa angay nga oras alang sa pagkasunog.
Sumala sa impormasyon sa publiko, ang mga kahulugan sa mga marka sa camshaft mao ang mosunod:
Ang "Ako" o "Sa" nagrepresentar sa "Pag-inom"
Ang "E" o "ex" nagrepresentar sa "exhaust"
Busa, ang "camshaft - intake" nagtumong sa intake camshaft, ug ang mga nag-unang gimbuhaton niini naglakip sa:
Kon ang piston molihok paubos, kini moduso sa intake valve aron mosuyop og hangin o sagol nga gasolina ug hangin;
Pagkontrol sa timing ug pag-alsa sa intake valve nga moabli ug mosira, nga direktang makaapekto sa charging efficiency sa makina, power output, ug fuel economy;
Nakigtambayayong sa exhaust camshaft aron masiguro ang tukma ug hapsay nga proseso sa pag-apod-apod sa balbula sa makina.
Pamaagi sa pag-ila sa intake camshaft
Tan-awa ang marka: kasagaran gimarkahan nga "I" o "in";
Tan-awa ang posisyon: duol sa intake manifold;
Tan-awa ang istruktura: sa pipila ka mga modelo, ang intake camshaft adunay camshaft position sensor o signal generator sa ikog;
Markahi sa dili pa i-disassemble: kon walay klarong marka, paghimo og nota sa dili pa i-disassemble aron malikayan ang kalibog .
Mubo nga sulat: Ang lainlaing mga tiggama mahimong mogamit ug gamay nga lainlaing mga kombensiyon sa pagngalan (sama sa pipila ka mga materyales nga naghisgot nga ang "in" nagrepresentar sa intake ), apan ang mainstream ug standard sa industriya mao ang I = intake, E = exhaust
Ang "intake function" sa camshaft sa makina sa awto kasagarang nagtumong sa hinungdanon nga gimbuhaton niini sa proseso sa intake, nga mao, ang pagkontrol sa pag-abli ug pagsira sa intake valve, aron masiguro nga ang makina molihok nga episyente ug lig-on.
Sumala sa awtoridad nga impormasyon sa publiko, ang "intake function" sa camshaft espesipikong makita sa mosunod nga mga aspeto:
Pagkontrol sa timing sa pag-abli ug pagsira sa intake valve: Ang camshaft, nga gimaneho sa crankshaft agi sa intake cam niini, nagtuyok sa usa ka fixed phase, nga tukma nga nagkontrol sa intake valve sa matag silindro aron moabli sa sinugdanan sa intake stroke ug mosira sa dili pa ang compression stroke, nga nagsiguro nga ang presko nga hangin (o masunog nga sagol) mosulod sa silindro sa hustong oras.
Pag-optimize sa efficiency sa pag-charge: Ang profile sa intake cam (kasagaran porma og itlog) direktang makaapekto sa pag-alsa sa balbula ug gidugayon sa pag-abli, sa ingon makaapekto sa efficiency sa pag-charge sa silindro. Ang maayong disenyo makapauswag sa power output sa makina ug fuel economy .
Pagtinabangay sa timing system: Sa mga makina nga adunay variable valve timing (VVT), ang camshaft angle mahimong dinamikong ma-adjust sa ECU sumala sa mga kondisyon sa pag-operate, nga dugang nga ma-optimize ang intake timing aron mohaom sa lainlaing mga katulin ug mga kinahanglanon sa load .
Mga aksesorya nga may kalabutan sa pagmaneho: Ang ubang mga camshaft nag-integrate usab og mga eccentric nga ligid o gears aron magmaneho sa mga aksesorya sama sa mga gasolinahan ug mga oil pump, nga dili direktang nagsuporta sa normal nga operasyon sa intake system.
Mubo nga sulat: Ang camshaft mismo dili direktang "mo-"intake, apan makab-ot ang tukma nga pagdumala sa proseso sa intake pinaagi sa aksyon sa intake valve. Busa, ang "intake function" mao gyud ang intake valve distribution function.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
