Unsa ang function sa camshaft sensor sa sakyanan?
Ang camshaft position sensor usa ka sensing device, nailhan usab nga synchronization signal sensor. Kini usa ka cylinder discrimination positioning device nga nag-input sa camshaft position signal ngadto sa ECU ug nagsilbing main control signal para sa ignition control.
Mga Kinaiya sa Istruktura
Ang mga photoelectric crankshaft ug camshaft position sensor nga gihimo sa Nissan mga gipauswag nga bersyon sa mga distributor. Kini kasagaran gilangkoban sa usa ka signal disc (pananglitan, ang signal rotor), usa ka signal generator, usa ka distributor, usa ka sensor housing, ug usa ka wiring harness connector.
Ang signal disc mao ang signal rotor sa sensor ug giduso sa sensor shaft. Sa ngilit duol sa signal disc, adunay duha ka concentric rings sa mga buho nga mopadala og kahayag nga adunay parehas nga mga interval. Lakip niini, ang outer ring adunay 360 ka mga buho nga mopadala og kahayag (缝隙), nga adunay interval arc nga 1. (Ang mga buho nga mopadala og kahayag nagkantidad og 0.5, ug ang mga shading hole nagkantidad og 0.5.) Gigamit kini sa pagmugna og crankshaft rotation angle ug speed signals; ang inner ring adunay 6 ka mga buho nga mopadala og kahayag (rectangular holes), nga adunay interval arc nga 60, nga gigamit sa pagmugna og top dead center signals sa matag silindro. Lakip niini, ang usa ka rectangular hole adunay gamay nga mas taas nga gilapdon nga kilid, nga gigamit sa pagmugna og top dead center signal sa cylinder 1.
Ang signal generator gitaod sa sensor housing. Kini gilangkoban sa usa ka Ne signal (speed ug rotation angle signal) generator, usa ka G signal (top dead center signal) generator, ug usa ka signal processing circuit. Ang Ne signal ug G signal generators parehong gilangkoban sa usa ka LED ug usa ka phototransistor (o photodiode), nga adunay duha ka LED nga nag-atubang sa duha ka phototransistor matag usa. Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang signal disc gibutang taliwala sa light-emitting diode (LED) ug sa photo-sensitive transistor (o photodiode). Kung ang light-transmitting hole sa signal disc mo-rotate sa posisyon taliwala sa LED ug photo-sensitive transistor, ang kahayag nga gipagawas sa LED mo-output ngadto sa photo-sensitive transistor. Niining panahona, ang photo-sensitive transistor mo-conduct ug ang collector niini mo-output og ubos nga lebel (0.1 - 0.3V). Kung ang shading nga bahin sa signal disc mo-rotate sa posisyon taliwala sa LED ug photo-sensitive transistor, ang kahayag nga gipagawas sa LED dili na ma-output ngadto sa photo-sensitive transistor. Niining panahona, ang photo-sensitive transistor maputol ug ang collector niini mo-output og taas nga lebel (4.8 - 5.2V).
Kon ang signal disc padayon nga motuyok, ang light-transmitting hole ug ang shading part mopuli-puli og agi sa LED aron mahimong transparent o shaded. Ang collector sa photo-sensitive transistor mopuli-puli og output og taas ug ubos nga lebel. Kon ang sensor shaft motuyok uban sa crankshaft ug valve timing camshaft, ang light-transmitting hole ug ang shading part sa signal disc moagi sa LED. Ang kahayag nga gipagawas sa LED mopuli-puli og pasiga sa photo-sensitive transistor sa signal generator tungod sa light-transmitting ug shading effect sa signal disc. Busa, usa ka pulse signal nga katumbas sa posisyon sa crankshaft ug valve timing camshaft ang mamugna sa signal sensor.
Tungod kay ang crankshaft motuyok og duha ka liko, ang sensor shaft mopadagan sa signal disc aron motuyok og usa ka bug-os nga lingin. Busa, ang G signal sensor makamugna og 6 ka pulse signal. Ang Ne signal sensor makamugna og 360 ka pulse signal. Tungod kay ang interval arc sa light-transmitting hole sa G signal kay 60 degrees, usa ka pulse signal ang mamugna matag 120 degrees sa pagtuyok sa crankshaft. Busa, ang G signal kasagarang gitawag nga 120 signal. Ang disenyo sa instalasyon nagsiguro nga ang 120 signal mamugna og 70 degrees sa dili pa ang top dead center (BTDC70). Ang signal nga mamugna sa light-transmitting hole nga adunay gamay nga mas taas nga rectangular width katumbas sa 70 degrees sa dili pa ang top dead center sa cylinder 1 sa makina, aron makontrol sa ECU ang fuel injection advance angle ug ang ignition advance angle. Tungod kay ang interval arc sa light-transmitting hole sa Ne signal kay 1 degree (ang light-transmitting hole nag-okupar og 0.5 degrees ug ang shading hole nag-okupar og 0.5 degrees), sa matag pulse cycle, ang taas ug ubos nga lebel nag-okupar og 1 ka crankshaft angle. Ang 360 ka signal nagrepresentar sa pagtuyok nga 720 degrees sa crankshaft. Matag 120 degrees sa pagtuyok sa crankshaft, ang G signal sensor makamugna og usa ka signal ug ang Ne signal sensor makamugna og 60 ka signal.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
