Unsa ang crankshaft sensor sa sakyanan?
Ang crankshaft sensor (nailhan usab nga crankshaft position sensor) usa ka kinauyokan nga sangkap sa electronic control system sa makina. Kini kasagarang gigamit sa pag-detect sa posisyon sa pagtuyok (anggulo) sa crankshaft ug sa gikusgon sa makina, ug dayon ipadala kini nga impormasyon sa tinuod nga oras ngadto sa engine control unit (ECU) aron tukma nga makontrol ang ignition timing, fuel injection timing, ug ignition sequence.
Pangunang mga gimbuhaton
Tinoa ang anggulo sa crankshaft: Tinoa ang eksaktong posisyon sa piston sa silindro (sama sa ibabaw nga dead center).
Monitor sa katulin sa makina: Kwentaha ang RPM (mga rebolusyon kada minuto) pinaagi sa frequency sa pagtuyok sa crankshaft.
Pakig-alayon sa camshaft position sensor: Ilha ang kahimtang sa pagtrabaho sa matag silindro (sama sa compression stroke), ug makab-ot ang sunod-sunod nga fuel injection ug ignition.
Kasagaran nga mga tipo ug prinsipyo sa pagtrabaho
Tipo sa magnetikong-elektrikal nga induction (tipo sa magnetikong pulso)
Gilangkoban sa permanenteng magnet, induction coil, ug signal disc nga may mga ngipon/rim.
Kung motuyok ang crankshaft, ang signal disc mobag-o sa magnetic field, nga makamugna og alternating voltage signal sa coil.
Ang istruktura yano ug kasaligan, kaylap nga gigamit sa mga daan nga modelo ug pipila ka modernong mga sakyanan.
Tipo sa epekto sa Hall
Migamit og Hall element aron makamatikod sa mga pagbag-o sa magnetic field ug mopagawas og square wave pulse signal.
Nagkinahanglan kini og external 5V nga suplay sa kuryente ug adunay kusog nga abilidad sa pagbatok sa pagpanghilabot ug taas nga katukma.
Kasagaran makita sa mga tatak sama sa General Motors (GM), Chrysler, ug uban pa.
Tipo sa photoelectric
Gilangkoban sa usa ka LED, usa ka photodiode, ug usa ka signal disc nga adunay mga buho sa suga.
Ang nagpuli-puli nga pagmugna og kahayag/anino mopatunghag mga pulse signal, nga gigamit sa Nissan ug uban pang mga modelo.
Tungod kay dali ra kining maapektuhan sa lana ug abog, kini gihunong na sa kadaghanan.
Lokasyon sa pag-instalar
Atubangan nga bahin sa crankshaft (duol sa belt pulley)
Likod nga bahin sa crankshaft (duol sa flywheel o transmission housing)
Tunga sa crankshaft
Sa distributor (sa mga daan nga modelo)
Kasagaran nga mga pagpakita sa kapakyasan
Dili makasugod ang makina
Kawalay kalig-on sa pag-idle, hinay nga pagpadali
Nagsiga ang suga sa depekto sa makina
Mga gitipigan nga fault code (sama sa P0335, P0336, ug uban pa)
Pamaagi sa pag-ila (pananglitan: magnetic-electric nga tipo)
Pagsusi sa resistensya: Ang resistensya sa coil kasagaran 125–250Ω (depende sa modelo).
Pagsusi sa boltahe sa signal: Kung paandaron ang makina, gamita ang multimeter aron masukod ang output terminal, nga kinahanglan adunay boltahe sa AC pulse nga 0.2–2V.
Pagsusi sa gintang: Ang gintang tali sa signal disc ug sa magnetic head sa sensor kasagaran 0.2–0.4mm.
Kon madaot ang sensor, ang ECU dili makakuha og importanteng impormasyon sa timing, nga moresulta sa pagkapakyas sa fuel injection ug ignition system, ug ang sakyanan dili makaandar.
Ang crankshaft sensor (nailhan usab nga crankshaft position sensor) usa ka kinauyokan nga sangkap sa electronic control system sa makina. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pag-detect sa anggulo sa crankshaft, katulin sa makina, ug posisyon sa ibabaw sa dead center sa piston, ug dayon ipadala kini nga impormasyon sa porma sa usa ka electrical signal ngadto sa engine control unit (ECU) para sa tukmang pagkontrol sa ignition timing ug fuel injection timing.
Kinauyokan nga gimbuhaton
Tinoa ang posisyon sa crankshaft: Ilha ang kasamtangang anggulo sa crankshaft.
Sukda ang katulin sa makina: Kwentaha ang katulin (RPM) pinaagi sa gidaghanon sa mga pulso kada yunit sa oras.
Ilha ang piston top dead center: Paghatag og reperensya para sa ignition ug fuel injection sa matag silindro.
Kooperar sa camshaft position sensor: Hibaloi ninyo kon unsang silindro ang naa sa katapusan sa compression stroke, ug buhata ang sunod-sunod nga ignition ug fuel injection.
Prinsipyo sa pagtrabaho (pinaagi sa klasipikasyon sa tipo)
Ang crankshaft sensor adunay tulo ka pangunang klase, ug ang ilang mga prinsipyo sa pagtrabaho mao ang mosunod:
Tipo sa magnetikong-elektrikal nga induction (tipo sa magnetikong pulso)
Gilangkoban sa permanenteng magnet, induction coil, ug signal disc nga may mga ngipon/rim.
Samtang nagtuyok ang crankshaft, ang signal disc nag-usab sa magnetic field, nga moresulta sa pagbag-o sa magnetic field, ug makamugna og alternating induced electromotive force (sine wave signal) sa coil.
Ang ECU nag-convert niini nga signal ngadto sa mga pulso ug nagkalkula sa gikusgon ug posisyon.
Pananglitan: Ang unang mga modelo sa Nissan ug Toyota migamit niini nga pamaagi, ug ang signal disc kanunay adunay nawala nga mga ngipon alang sa pag-synchronize.
Tipo sa Hall effect Ang elementong Hall gigamit aron mabati ang mga pagbag-o sa magnetic field.
Ang impeller (nga adunay mga blades ug notches) ma-trigger aron motuyok uban sa crankshaft. Kung ang notch mo-align sa Hall element, ang magnetic field moagi ug mopagawas og high-level pulse; kung ang blade mobabag niini, ang magnetic field mo-bypass ug mopagawas og low-level pulse.
Ang output usa ka square wave signal, nga nanginahanglan usa ka external 5V power supply ug adunay kusog nga anti-interference capability.
Optikal
Kini gilangkoban sa usa ka LED light source, usa ka photodiode, ug usa ka signal disc nga adunay light hole.
Kon motuyok ang signal disc, ang buho sa suga mopulipuli sa pagtugot sa kahayag nga moagi ug mobabag niini, hinungdan nga ang photodiode makamugna og pulse voltage.
Makamugna kini og high-precision 1° crankshaft angle signal, apan dali ra mataptan sa kontaminasyon sa lana ug abog, ug kasagarang makita sa mga daan nga istruktura sa distributor.
Kasagaran nga mga pagpakita sa depekto
Dili makaandar ang makina o lisod kini paandaron
Dili igo nga gahum, pag-vibrate, pagkahunong
Ang suga sa depekto mosiga (sama sa P0335, P0336, ug uban pa, mga may kalabutan nga mga code sa depekto para sa mga sensor sa posisyon sa crankshaft)
Kasagarang mga hinungdan: karaan nga mga kable, hugaw nga mga sensor, dili husto nga clearance (sama sa magnetic-electric type clearance nga kinahanglan nga 0.2–0.4mm)
Lokasyon sa pag-instalar
Atubangan nga bahin sa crankshaft (duol sa pulley)
Pabahay sa flywheel o clutch
Atubangan nga bahin sa camshaft
Sulod sa distributor (sa mga daan nga modelo)
Kadaghanan sa kasamtangang mga modelo naggamit og magnetic-electric o Hall-type sensors, tungod kay ang ilang mga istruktura kasaligan ug dali mapahiangay. Ang optical type talagsa ra gamiton sa modernong mga makina tungod sa pagkasensitibo niini sa kalikopan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
