Unsa nga mga simtomas ang mahitabo kung ang bearing sa atubangan nga ligid nabuak
Ang kadaot sa bearing sa atubangan nga ligid mahimong mosangpot sa tipikal nga mga simtomas sama sa dili normal nga kasaba sa pagmaneho, pag-uyog sa manibela, pag-init sa wheel hub, dili lig-on nga pagmaneho ug dili normal nga pagkaguba sa ligid, nga seryosong makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Panguna nga mga simtomas ug mga pamaagi sa pagdayagnos
Youdaoplaceholder0 Abnormal sound :
Dunay padayon nga "pag-ugong" samtang nagmaneho, ug ang kasaba mokusog samtang mokusog ang dagan.
Kon moliko sa hinay nga gikusgon, adunay tingog nga "nag-agulo", ug sa mga lubak-lubak nga dalan, adunay tingog nga "naglagubo" ug nagtuktok.
Youdaoplaceholder0 Mga anomalya sa pag-uyog ug pagkontrol :
Ang manibela kanunay nga mag-vibrate sa 60-80km/h ug dili mawala bisan kung mohinay na ang dagan sa sakyanan.
Ang dili normal nga kasaba gikan sa suspensyon mokusog kon ang sakyanan awtomatikong moliko o moliko gikan sa iyang direksyon.
Youdaoplaceholder0 pagbag-o sa pisikal nga kahimtang :
Human sa pagmaneho, ang temperatura sa wheel hub misaka pag-ayo (makita pinaagi sa hand test).
Human sa pag-alsa sa sakyanan ug pag-uyog sa mga ligid, usa ka klaro nga gintang ang makita.
Youdaoplaceholder0 pagkunhod sa performance sa pagmaneho :
Ang lawas sa sakyanan nag-uyog ug dili lig-on sa kusog nga dagan.
Mosaka ang konsumo sa gasolina (mosaka ang konsumo sa gasolina og 0.8-1.5 ka litro kada 100 ka kilometro).
Mga epekto sa kaluwasan ug mga sugyot sa pagdumala
Youdaoplaceholder0 risgo sa kaluwasan : Ang pagkapakyas sa bearing mahimong hinungdan sa mga aksidente sa pagkatangtang sa ligid, nga nagkantidad sa 37% sa mga kaso sa abnormal nga kasaba sa chassis.
Pamaagi sa pagsusi sa kaugalingon sa Youdaoplaceholder0:
Pagsulay sa Jack: Iduso ug ibira ang ligid. Kon ang axial clearance mas dako kay sa 1mm o adunay tunog sa kaluskos kon magtuyok, kini nagpakita og kadaot.
Pagsulay sa temperatura: Pagbantay kon ang kalainan sa temperatura sa wheel hub molapas sa 40℃ human sa pagmaneho.
Youdaoplaceholder0 Suhestiyon sa pagdumala : Ang mga bearings kinahanglan nga ilisan nga pares-pares aron malikayan ang pag-disassemble sa kaugalingon nga mahimong makaapekto sa performance sa pagsilyo.
Aron mahibal-an kung kinahanglan ba nga ilisan ang mga bearing sa atubangan nga ligid, usa ka komprehensibo nga paghukom ang mahimo pinaagi sa mosunod nga mga sintomas ug mga pamaagi sa inspeksyon
Kasagaran nga mga simtomas
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga kasaba
Ang padayon nga "pag-ugong" nga tingog samtang nagmaneho mokusog uban sa katulin ug anaa gihapon bisan kung mo-coast sa neutral nga direksyon.
Ang pagtuyok sa manibela sa iyang lugar mahimong ubanan sa tunog nga "pag-agulo" o pag-uyog sa manibela.
Youdaoplaceholder0 Dili normal nga pagmaneho
Luag nga manibela, pagtipas sa direksyon, o "pag-anod" kon ang sakyanan kusog nga nagdagan.
Ang mga ligid mihimo og tingog nga "thump thump" sa dihang moagi sa mga speed bump.
Youdaoplaceholder0 temperatura ug pagkaguba
Init ang tunga sa wheel hub (mabati gyud human sa pagmaneho).
Dili regular nga pagkaguba sa ligid (sama sa dili patas nga mga abaga).
Manwal nga pamaagi sa pag-inspeksyon
Youdaoplaceholder0 shake test
Human sa pag-parking, kupti ang atubangan nga ligid ug uyoga kini pataas ug paubos/wala ug tuo. Kon makabati ka og dakong gintang, kini nagpakita nga ang bearing grabe na nga nadaot.
Youdaoplaceholder0 idle test
I-alsa ang manibela gamit ang jack, ibalhin sa neutral ug hinayhinay nga ipindot ang accelerator. Kon ang abnormal nga kasaba mausab uban sa katulin sa pagtuyok, kini kasagaran tungod sa depekto sa bearing.
Youdaoplaceholder0 propesyonal nga inspeksyon
Gamita ang OBD diagnostic system aron mabasa ang mga fault code, o susiha ang status sa bearing pinaagi sa four-wheel alignment.
Mga sugyot sa pag-ilis
Youdaoplaceholder0 usa ka kapuli o pag-ilis sa usa ka pares : Kon ang bearing sa pikas nga kilid walay gipakita nga abnormalidad (walay abnormal nga kasaba, walay clearance), mahimo kini nga ilisan nga gilain. Kon ang kinabuhi sa serbisyo hapit na moabot (sama sa sobra sa 100,000 kilometros), girekomenda nga ilisan kini nga pares-pares.
Youdaoplaceholder0 Pagpili sa aksesorya : Hatagi og prayoridad ang paggamit sa orihinal nga pabrika o SKF, NSK ug uban pang brand sa bearings, ug likayi ang mga peke nga piyesa .
Kon makita ang mga sintomas sa ibabaw, girekomendar nga mohimo og tukma sa panahon nga pagmentinar aron malikayan ang mga peligro sama sa pagkatangtang sa ligid tungod sa hingpit nga pagkapakyas sa bearing.
Ang kinatibuk-ang gidugayon sa kinabuhi sa mga front wheel bearings kasagaran sobra sa 100,000 kilometros ug, nga adunay aberids nga 136,000 ngadto sa 160,000 kilometros. Bisan pa, ang aktuwal nga gidugayon sa kinabuhi apektado sa mga hinungdan sama sa pagmentinar ug mga batasan sa pagmaneho, ug mahimong gikan sa 60,000 kilometros ngadto sa 300,000 kilometros o mas dugay pa.
Kasagaran nga gitas-on sa kinabuhi
Youdaoplaceholder0 Kasagarang ubos nga limitasyon : Sa kadaghanang mga kaso, kini mahimong molapas sa 100,000 kilometros. Kon dili maayo ang maintenance, kini mahimong kinahanglan nga ilisan human sa 60,000 ngadto sa 70,000 kilometros.
Youdaoplaceholder0 Kasagaran nga aberids : Ang aberids nga gitas-on sa kinabuhi kay 136,000 ngadto sa 160,000 kilometros.
Youdaoplaceholder0 Sulundon nga taas nga limitasyon : Kung maayo ang pagkamentinar ug naa sa maayong kondisyon sa dalan, makaabot kini og sobra sa 300,000 kilometros, ug sa pipila ka mga kaso, makaabot pa gani kini og 1 milyon kilometros.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
