Unsa ang kahon sa tubig para sa pagpainit sa awto?
Ang automotive heating water box mao ang kinauyokan nga sangkap sa heat exchange sa automotive heating system. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang paggamit sa nahabilin nga kainit sa engine coolant aron makahatag og kainit sa sulod sa sakyanan ug makatabang sa pag-deicing ug dehumidification, nga makapauswag sa kahupayan ug kaluwasan sa pagmaneho panahon sa tingtugnaw.
Mga pangunang gimbuhaton
Pagpainit sulod sa sakyanan: Pinaagi sa pag-agos sa init nga coolant sa makina (kasagaran mga 90°C) agi sa mga internal nga tubo sa heating water box, ang kainit ibalhin ngadto sa palibot nga hangin, ug dayon ipadala sa blower ang gipainit nga hangin ngadto sa cockpit aron makab-ot ang paspas nga pagpainit.
Pagtunaw ug pag-dehumidifying: Human sa pag-on sa heater, mahimo niini nga matangtang pag-ayo ang yelo o gabon gikan sa atubangan nga windshield sulod sa 2-5 ka minuto, nga masiguro ang klaro nga panan-aw sa pagmaneho.
Pagkontrol sa temperatura sa auxiliary engine: Moapil sa sirkulasyon sa cooling fluid, motabang sa pagpagawas sa kainit sa mga kondisyon nga taas ang karga, ug motabang sa pagmintinar sa normal nga temperatura sa pagtrabaho sa makina.
Mubo nga paghulagway sa prinsipyo sa pagtrabaho
Kung nagdagan ang makina, ang init nga coolant moagos gikan sa ulo sa silindro ug mosulod sa kahon sa tubig sa pagpainit pinaagi sa mga tubo.
Ang coolant moagos agi sa metal (sama sa aluminum o tumbaga) o mga tubo sa composite material sa heating water box ug mopagawas sa kainit.
Ang blower mopugos sa gawas o internal nga nagsirkular nga hangin nga moagos agi sa gipainit nga mga tubo ug mga heat sink, ug ang hangin gipainit ug gipadala ngadto sa cabin.
Ang gipabugnaw nga likido mobalik sa makina pinaagi sa outlet pipe aron makompleto ang sirkulasyon.
Kasagarang mga istruktura ug mga materyales
Uyok nga lawas: Kasagaran hinimo sa aluminum o tumbaga aron mapalambo ang kahusayan sa pagpasa sa kainit.
Kamara sa tubig: Ang ubang mga modelo naggamit ug PP nga plastik (polypropylene) aron mabalanse ang gaan ug ang resistensya sa taya.
Lokasyon: Kasagaran nahimutang sa ilalom sa dashboard o sa kompartamento sa makina, duol sa sistema sa air conditioning.
Mga timailhan sa depekto ug mga rekomendasyon sa pagmentinar
Kasagarang mga depekto:
Dili igo nga pagpainit o ubos nga temperatura sa hangin
Baho, gabon sa tubig, o mga timailhan sa pagtulo sa coolant sa cabin
Dili normal nga taas nga temperatura sa makina (tungod sa pagkunhod sa kahusayan sa pagbayloay og kainit)
Mga punto sa adlaw-adlaw nga pagmentinar:
Regular nga susihon ang lebel ug kalidad sa coolant aron malikayan ang pagkabara sa mga tubo tungod sa sukod.
Susiha kon luag ba o nagtulo ang mga lutahan sa tubo sa tubig
Limpyohi ang abog sa ibabaw sa heating water box aron masiguro ang hapsay nga sirkulasyon sa hangin
Kon adunay makit-ang mga abnormalidad, ayoha dayon kini aron malikayan ang kadaot sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.
Mubo nga sulat: Ang heating water box lahi sa expansion water box - ang ulahi gigamit aron ma-regulate ang presyur sa cooling system ug ma-accommodate ang paglapad ug pagkunhod sa coolant, samtang ang una espesipikong gigamit alang sa pagpainit sa sulod sa sakyanan.
Ang kahon sa tubig sa pagpainit sa awto mao ang kinauyokan nga sangkap sa sistema sa pagpainit sa awto. Kini naggamit sa nahabilin nga kainit sa coolant sa makina aron makahatag og kainit sa sulod sa sakyanan ug masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho. Ang kinauyokan nga mga gimbuhaton niini mao ang mosunod:
Mga Pangunang Gimbuhaton
Pagpainit sa sulod sa sakyanan: Pinaagi sa pagbayloay og kainit, ang kainit gikan sa coolant sa makina (mga 90°C) ibalhin ngadto sa hangin, ug dayon ang blower mohuyop sa gipainit nga hangin ngadto sa kabin, nga mopataas sa temperatura sa sulod ug mopausbaw sa kahupayan sa pasahero.
Pagtunaw ug pag-dehumidifying: Dali nga pagpainit sa atubangan nga windshield aron mawala ang katugnaw o gabon nga gipahinabo sa kalainan sa temperatura, aron masiguro ang klaro nga panan-aw. Gipakita sa mga pagsulay nga human sa pag-on sa heater sulod sa 5 ka minuto, ang aberids nga temperatura sa atubangan nga windshield motaas og 8-12°C, nga makawagtang sa kapin sa 80% sa katugnaw.
Pagdumala sa kainit sa auxiliary engine: Moapil sa sirkulasyon sa cooling fluid, motabang sa pagpagawas sa kainit sa mga kondisyon nga taas ang karga, ug motabang sa pagmintinar sa normal nga temperatura sa pagtrabaho sa makina.
Mubo nga paghulagway sa prinsipyo sa pagtrabaho
Samtang nagdagan ang makina, ang init nga coolant moagos agi sa heating water box.
Ang blower mohuyop sa hangin ibabaw sa gipainit nga mga tubo (kasagaran aluminum/copper spiral tubes) sulod sa heating water box.
Ang hangin gipainit ug gipadala ngadto sa kabin agi sa outlet, aron makab-ot ang pagpainit o pag-deicing.
Mga sugyot sa paggamit
Sa tingtugnaw, girekomendar nga itakda ang temperatura ngadto sa 22-24°C, gamit ang "front windshield + foot" air supply mode aron mabalanse ang tin-aw nga panan-aw ug ang kahupayan sa tiil.
Atol sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, ilisi ang antifreeze matag 2 ka tuig o 40,000 kilometros aron malikayan ang pagbara sa mga hugaw sa kahon sa tubig sa pagpainit.
Kon adunay leak o grabeng bara, ayoha dayon kini aron malikayan ang sobrang pag-init sa makina o bisan ang pagkabara sa silindro.
Mubo nga sulat: Ang heating water box kasagarang gitawag nga "gamay nga tangke sa tubig", nga nahimutang sa ilawom sa dashboard, konektado sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, ug nahisakop sa usa ka heat exchanger.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
