Ang gimbuhaton sa sensor sa oxygen sa likod sa awto
Sa sistema sa pagkontrol sa emisyon sa awto, ang rear oxygen sensor, bisan gamay ra ang gidak-on, adunay hinungdanon nga papel isip "tail gas monitor". Ang performance niini direktang makaapekto sa mga kondisyon sa pag-operate sa makina ug kalidad sa mga emisyon sa tambutso. Ang pagsabot sa function niini, mga pagpakita sa depekto, ug mga hinungdan niini hinungdanon kaayo alang sa mga tag-iya sa sakyanan sa ilang adlaw-adlaw nga pagmaneho ug pagmentinar sa sakyanan.
Ang kinauyokan nga responsibilidad sa rear oxygen sensor mao ang pagmonitor sa purification efficiency sa three-way catalytic converter. Kini gibutang sa luyo sa three-way catalytic converter ug nag-detect sa oxygen content sa purified exhaust gas, nga nagpakaon sa data balik sa engine electronic control unit (ECU). Gitandi sa ECU ang data gikan sa front oxygen sensor (nga gibutang sa exhaust manifold, nga nagmonitor sa oxygen content sa orihinal nga exhaust gas) aron mahibal-an kung ang three-way catalytic converter nag-function ba sa husto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, human sa purification sa three-way catalytic converter, ang oxygen content sa exhaust gas magpabilin nga lig-on, ug ang signal fluctuation sa rear oxygen sensor mas gamay kay sa front oxygen sensor; kung ang kalainan sa mga signal tali sa duha mokunhod o mahimong makanunayon, kini nagpakita nga ang three-way catalytic converter mahimong napakyas ug dili makahimo sa epektibong pag-convert sa makadaot nga mga gas. Dugang pa, ang feedback data gikan sa rear oxygen sensor makatabang usab sa ECU sa pag-fine-tune sa fuel injection volume, nga dili direkta nga nagsiguro sa engine combustion efficiency.
Kon mapakyas ang rear oxygen sensor, ang sakyanan magpakita og lain-laing abnormal nga mga sintomas, nga negatibong makaapekto sa kasinatian sa pagmaneho ug performance sa sakyanan. Ang labing klaro nga timailhan mao ang pag-aktibo sa engine fault light. Kon dili normal ang signal sa sensor, ang on-board computer mo-trigger sa fault warning light. Gamit ang OBDII diagnostic device, ang mga may kalabutan nga fault code sama sa P0136 hangtod P0141 kasagaran mabasa. Ang pagkunhod sa performance sa kuryente usa usab ka komon nga manipestasyon. Tungod sa kawalay katakus sa sensor sa pag-reflect sa tukma nga datos sa oxygen content, ang pagkontrol sa ECU sa fuel injection quantity mahimong dili tukma, nga moresulta sa sobra nga rich o lean combustion, pagkunhod sa combustion efficiency, hinay nga acceleration, dili igo nga climbing power, ug posible nga pag-usab-usab sa speed, body vibrations, o bisan ang pag-stall sa makina kon idle. Sa samang higayon, ang konsumo sa gasolina motaas pag-ayo. Ang datos nagpakita nga ang pagkapakyas sa rear oxygen sensor mahimong hinungdan sa pagtaas sa 5% hangtod 10% sa fuel injection volume. Alang sa usa ka family car nga adunay tinuig nga mileage nga 20,000 kilometros, ang tinuig nga dugang nga konsumo sa gasolina mahimong moabot sa 900 ka litro, nga moresulta sa dakong economic losses. Ang emissions sa tambutso dili usab normal. Ang wala maputli nga tambutso mahimong itom tan-awon ug adunay baho nga mahait, dili lamang makahugaw sa palibot apan hinungdan usab nga ang sakyanan dili makapasar sa exhaust test sa tinuig nga inspeksyon. Ang ubang mga sakyanan mahimo usab nga magpakita og mga tinago nga sintomas sama sa hinay nga pagsugod sa bugnaw nga hangin, gamay nga pag-uyog sa pagsugod sa air conditioning, ug bisan ang pagpalong sa makina, nga dali ra nga dili mamatikdan sa mga tag-iya.
Ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa rear oxygen sensor komplikado ug lainlain. Mahimo kining maklasipikar sa tulo ka kategorya. Una, ang mga isyu sa kalidad sa gasolina. Ang dili maayo nga kalidad nga gasolina nga adunay sulfur, lead, ug uban pa, magporma og contamination layer sa ibabaw sa sensor human sa pagkasunog, nga makababag sa pagsabwag sa mga oxygen ion ug hinungdan sa signal delay o distortion; ang silicon additives magporma og puti nga kristal sa sensing element, nga hinungdan sa kalit nga pagkunhod sa sensitivity og sobra sa 60%. Ikaduha, ang pagkatigulang sa circuit ug component. Ang sensor wiring harness naladlad sa taas nga temperatura ug taas nga humidity sa dugay nga panahon, ug ang insulation layer dali nga matigulang, ang oksihenasyon sa mga konektor makadugang sa contact resistance, ug ang nabuak nga heating circuit makapugong sa mga component nga makaabot sa 300°C working threshold, nga moresulta sa abnormal nga mga signal nga madawat sa ECU. Ikatulo, ang mga deposito sa carbon ug polusyon. Ang dili kompleto nga pagkasunog sa makina moresulta sa mga deposito sa carbon, o lana, abog, ug uban pa, nga mosulod sa sensor working environment, nga motabon sa ibabaw sa sensing element ug makabalda sa oxygen content detection niini. Ilabi na human ang sakyanan nakabiyahe na og sobra sa 80,000 kilometros, ang natipon nga mga deposito sa carbon mahimong moabot sa 0.2-0.5mm, nga makapakunhod pag-ayo sa performance sa sensor.
Kon mag-atubang og pagkapakyas sa rear oxygen sensor, ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan mohimo og tukma sa panahon nga mga lakang. Atol sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, pagpili og usa ka kwalipikado nga gasolinahan aron makadugang og gasolina ug paggamit og mga panglimpyo sa sistema sa gasolina kanunay aron makunhuran ang kadaot sa sensor nga gipahinabo sa mga hugaw; sunda ang mga rekomendasyon sa manwal sa pagmentinar sa sakyanan, monitoron ang signal curve sa sensor matag 30,000 kilometro, ug paghimo og propesyonal nga pagpanglimpyo matag 50,000 kilometro aron malikayan ang pagtapok sa mga deposito sa carbon. Kon ang sakyanan magpakita sa mga sintomas sa depekto sa ibabaw, kinahanglan kini nga sulayan dayon sa usa ka propesyonal nga pasilidad sa pag-ayo. Pinaagi sa pagtandi sa waveform ug uban pang mga pamaagi, kumpirmahi ang kahimtang sa sensor. Kon ilisan ang sensor, girekomenda nga mopili og orihinal nga mga piyesa sa pabrika. Ang rate sa pagbalik niini nga mga piyesa 8% lamang, nga mas ubos kaysa 35% sa mga piyesa sa aftermarket. Human sa pag-ilis, ang mga parameter sa ECU kinahanglan nga i-reset aron masiguro nga ang sakyanan mobalik sa normal nga performance.
Ang rear oxygen sensor usa ka importante nga bahin sa sistema sa emisyon sa sakyanan. Ang lig-on nga operasyon niini mao ang garantiya sa episyente nga operasyon sa makina ug ang pagsunod sa mga emisyon sa tambutso. Pinaagi lamang sa paghatag og importansya sa papel niini, pagsabot sa mga timailhan ug hinungdan sa depekto, ug paghimo og regular nga pagmentinar ug tukma sa panahon nga pag-ayo nga ang sakyanan kanunay nga magpabilin sa maayong kondisyon, sa ingon makunhuran ang gasto sa paggamit ug makatampo sa pagpanalipod sa kalikopan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
