Unsang materyal ang gihimo sa rear axle sa sakyanan?
Ang materyal sa likod nga ehe sa usa ka sakyanan dili parehas; hinoon, kini naggamit ug kombinasyon sa lain-laing mga materyales base sa mga kinahanglanon sa pag-andar, posisyon sa klase sa sakyanan, ug mga proseso sa paggama. Sumala sa awtoritatibo nga datos sa publiko, ang mga nag-unang materyales naglakip sa mosunod nga mga kategorya:
Panguna nga mga tipo sa materyal
Taas nga kusog nga asero: Kasagarang gigamit sa mga rear axle sa ordinaryong mga komersyal nga sakyanan ug mga pampasaherong sakyanan, sama sa materyal nga Sph440 nga gigamit sa Dongfeng Automobile, nga adunay maayo kaayong resistensya sa pagkabangga, resistensya sa pagkabali, resistensya sa pagkaguba, ug resistensya sa kaagnasan.
Gihulma nga asero (sama sa 300 cast steel): Gigamit para sa mga bug-at nga sakyanan, sama sa "300 cast steel super strong rear axle" nga makadala og gibana-bana nga 20 ka tonelada, nga sagad gigamit sa mga dagkong sakyanan sa transportasyon.
Aluminum alloy: Kasagarang makita sa mga high-end o performance nga mga sakyanan (sama sa Mercedes-Benz GLE450), nga makapakunhod sa unsprung mass sa mga 30% ug makapauswag sa handling, kahupayan, ug fuel economy.
Aserong haluang metal (sama sa 20CrMnTi): Panguna nga gigamit para sa mga differential gears (planetary gears, half shaft gears, ug uban pa), human sa heat treatment, kini adunay taas nga resistensya sa pagkaguba ug resistensya sa impact.
Espesyal nga walay tahi nga mga tubo nga asero: Gigamit para sa integral drive axle housings, nga adunay tensile strength nga 680 MPa, yield strength nga 550 MPa, ug elongation nga labaw sa 15%, pinaagi sa cold expansion forming ug dili patas nga disenyo sa gibag-on sa dingding, nga nagbalanse sa rigidity ug plasticity.
Mga porma sa istruktura ug mga katugbang nga materyales
Gihulma nga ehe (solid nga ehe): Integrated cast steel, lig-on nga rigidity, walay problema sa weld fatigue, angay para sa heavy-duty ug komplikado nga mga kondisyon sa dalan.
Ehe nga kusog sa stress (haw-ang nga ehe): Giporma pinaagi sa pag-stamp ug pagwelding sa mga plato nga asero, gaan apan huyang ang resistensya sa deformasyon, kasagarang makita sa mga gaan nga komersyal nga mga sakyanan.
Integral axle housing: Gigamit ang espesyal nga seamless steel tubes, ang lawas ug axle tube gihiusa, walay mga weld, ug ang mekanikal nga mga kabtangan labaw sa tradisyonal nga stress-strength axles.
Sumaryo
Ang mga materyales sa likod nga ehe sa usa ka sakyanan kasagaran mga high-strength steel, cast steel, aluminum alloy, ug alloy steel, ug ang piho nga pagpili nagdepende sa katuyoan sa sakyanan (sama sa kapasidad sa pagkarga, kapabilidad sa off-road, performance), pagkontrol sa gasto, ug mga kinahanglanon sa gaan. Ang ordinaryong mga sakyanan sa pamilya kasagaran naggamit og mga sangkap nga asero, samtang ang mga high-end o gaan nga mga sakyanan lagmit naggamit og aluminum o espesyal nga alloy steel.
Ang rear axle sa usa ka sakyanan usa ka importanteng sangkap sa transmission system sa sakyanan, ug ang function ug prinsipyo niini managlahi depende sa drive form sa sakyanan. Ang mosunod usa ka komprehensibo nga pagpasabot base sa awtoritatibo nga publikong datos:
Ang kinauyokan nga gimbuhaton sa likod nga ehe
Suporta ug koneksyon: Mosuporta sa mga ligid sa likod ug mokonektar niini sa usag usa, nga mopas-an sa bertikal nga karga sa sakyanan ug sa puwersa sa reaksyon gikan sa dalan.
Pagpadala sa gahom (para lamang sa mga drive axle): Mopadala sa gahom sa makina agi sa gearbox, transmission shaft, ug rear axle ngadto sa mga ligid sa likod.
Pagkunhod sa katulin ug pagtaas sa torque: Pinaagi sa pangunang reducer, gipakunhod ang katulin sa pagtuyok ug gipataas ang output torque, nga nagpalambo sa kapabilidad sa pagmaneho.
Differential adjustment: Gitugotan ang wala ug tuo nga mga ligid sa likod nga motuyok sa lainlaing katulin samtang nagtuyok aron malikayan ang pagkadalin-as o pagkaguba sa ligid.
Suporta sa preno: Ang mga preno sa likod nga ligid kasagarang gihiusa sa rear ehe ug naghimo sa mga nag-unang gimbuhaton sa pagmaneho ug pag-parking brake.
Mubo nga sulat: Kon kini usa ka front-wheel drive nga sakyanan, ang rear axle magsilbi lamang nga follower axle (nagdala lamang og karga); kon kini usa ka rear-wheel drive o four-wheel drive nga sakyanan, ang rear axle adunay usab daghang mga gimbuhaton sama sa pagmaneho, pagkunhod sa gikusgon, ug differential .
Mga detalye sa prinsipyo sa pagtrabaho
Dalan sa pagpadala sa kuryente
Makina → Clutch → Transmission → Transmission shaft → Pangunang reducer sa likod nga ehe → Differential → Half shaft → Driving wheel.
Panguna nga gimbuhaton sa pagpaubos
Kasagaran mogamit og cone gear pair, nga mag-usab sa direksyon sa transmission sa kuryente og 90° (longitudinal → transverse).
Nakaamgo sa pagkunhod sa katulin ug pagtaas sa torque, speed ratio (main reduction ratio) = transmission shaft speed / half shaft speed .
Mekanismo sa pagkontrol sa lain-laing tulin
Internal nga istruktura: Krus nga baras + duha ka planetary gears, nga konektado sa mga half shaft sa duha ka kilid.
Diretso nga pagmaneho: Ang mga planetary gear dili motuyok nga independente, ang wala ug tuo nga mga ligid dungan nga motuyok.
Samtang nagtuyok: Ang mga planetary gear motuyok, ang katulin sa gawas nga ligid motaas, ug ang katulin sa sulod nga ligid mogamay, nga mopahiangay sa lainlaing mga radius sa pagtuyok.
Pamaagi sa koordinasyon sa suspensyon Kinatibuk-ang ehe: Gisangkapan sa dili-independenteng suspensyon (sama sa mga leaf spring), kini adunay yano nga istruktura ug lig-on nga kapasidad sa pagdala sa karga, ug kasagaran gigamit sa mga trak.
Nabahin nga ehe: Gisangkapan sa independente nga suspensyon (sama sa tipo sa McPherson), ang pabahay sa ehe gibahin-bahin, nga nagpauswag sa kahupayan, ug kasagaran gigamit sa mga awto.
Mga punto sa adlaw-adlaw nga pagmentinar:
Regular nga ilisi ang GL-5 grade gear oil (girekomendar para sa mga heavy-duty nga sakyanan).
Susiha ang lubrication sa hub bearings ug ang function sa differential lock (i-activate kon mo-skidding).
Likayi ang dili pag-ilis sa lana human mabasa aron malikayan ang taya ug pagkaguba sa gear.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
