Naguba ang compressor sa sakyanan. Kinahanglan ba nato kining ipaayo o ilisan?
Ang pag-ayo o pag-ilis sa compressor sa sakyanan nagdepende sa klase sa depekto, gasto sa pag-ayo, ug kondisyon sa sakyanan: ang gagmay nga mga depekto (sama sa dili maayo nga lubrication, gamay nga leakage) mas maayo nga ayohon tungod kay mas barato kini; ang dagkong mga depekto (sama sa internal nga kadaot, grabe nga leakage) mas maayo nga ilisan tungod kay mas kasaligan kini.
Ang klase sa sayop nagtino sa kinauyokan nga pagpili
Mga senaryo sa prayoridad sa pag-ayo (barato, dali nga pag-ayo):
Mga gagmay nga depekto sa gawas: sama sa nasunog nga clutch coil (adunay katingad-an nga kasaba kung i-on ang air conditioning apan dili kini mobugnaw), dili maayo nga kontak sa circuit o pagkapakyas sa sensor, nga mahimong ibalik sa normal nga operasyon sulod sa 3-5 ka tuig.
Mga gagmay nga problema: dili igo nga lubrication, nadaot nga drive belt o gamay nga leakage sa refrigerant, ang gasto sa pag-ayo kay 300-800 yuan lang.
Kinahanglan ilisan ang mga senaryo (ayohon nga dili epektibo o taas ang risgo):
Damage sa sulod nga mekanikal: piston nga naipit, pagkaguba sa bearing (nga adunay tunog sa friction sa metal), ang pag-ayo mahimong mosangpot sa pagbalik sa pagkaguba ug mogasto og kapin sa 1500 yuan, ang pag-ilis sa bag-ong compressor molungtad og 5-8 ka tuig.
Grabe nga pagtulo o pagkabuak sa kabhang: paspas nga pagkawala sa refrigerant (makapanimaho og "tambal" sulod sa pipila ka minuto), dili na masaligan nga maayo, ang pag-ilis aron malikayan ang ikaduhang kadaot.
Sumala sa lain-laing mga prinsipyo sa operasyon, ang mga air conditioning compressor mahimong giklasipikar isip fixed-displacement compressors ug variable-displacement compressors.
Pirmi nga displacement compressor
Ang displacement sa fixed-displacement compressor mosaka proporsyonal sa pagsaka sa speed sa makina. Dili kini awtomatikong makausab sa power output sumala sa cooling demand, ug adunay dako nga epekto sa konsumo sa gasolina sa makina. Ang pagkontrol niini kasagaran makab-ot pinaagi sa pagkolekta sa temperature signal gikan sa outlet sa evaporator. Kung ang temperatura makaabot sa gitakdang kantidad, ang electromagnetic clutch mobuhi, ug ang compressor mohunong sa pagtrabaho. Kung motaas ang temperatura, ang electromagnetic clutch mo-engage, ug ang compressor magsugod sa pagtrabaho. Ang fixed-displacement compressor gikontrol usab sa pressure sa air conditioning system. Kung ang pressure sa tubo taas kaayo, ang compressor mohunong sa pagtrabaho.
Variable-displacement nga air conditioning compressor
Ang variable-displacement compressor awtomatikong maka-adjust sa power output sumala sa gitakdang temperatura. Ang air conditioning control system dili mokolekta sa temperature signal gikan sa evaporator outlet, apan mokontrol sa compression ratio sa compressor base sa pressure change signal sa air conditioning pipe aron awtomatikong ma-adjust ang temperatura sa outlet. Atol sa tibuok proseso sa pagpabugnaw, ang compressor kanunay nga nagtrabaho, ug ang regulasyon sa cooling intensity hingpit nga nagsalig sa pressure regulating valve nga gibutang sa sulod sa compressor aron makontrol. Kung ang pressure sa high-pressure end sa air conditioning pipe taas kaayo, ang pressure regulating valve mopamubo sa piston stroke sa compressor aron makunhuran ang compression ratio, sa ingon makunhuran ang cooling intensity. Kung ang pressure sa high-pressure end moubos sa usa ka piho nga lebel ug ang pressure sa low-pressure end motaas sa usa ka piho nga lebel, ang pressure regulating valve modugang sa piston stroke aron madugangan ang cooling intensity.
Ang mga nag-unang hinungdan sa dili normal nga kasaba gikan sa compressor sa awto naglakip sa:
Pagkapakyas sa electromagnetic clutch
Kadaot sa bearing: Ang clutch nahimutang duol sa yuta ug daling madaot sa ulan ug hugaw, nga moresulta sa pagkaguba sa bearing ug dili normal nga kasaba.
Dili normal nga gintang sa pag-instalar: Ang dako kaayo nga gintang makadugang sa kasaba sa impact, samtang ang gamay ra kaayo nga gintang hinungdan sa pagkabalda sa paglihok, ug kinahanglan kini nga i-adjust sa standard range (kasagaran 0.5-1.5mm).
Mga problema sa sistema sa transmisyon
Dili normal nga kondisyon sa bakus:
Ang luag o nagkatigulang nga mga bakus hinungdan sa pagkadalin-as ug pag-uyog, nga moresulta sa "nagkalat" nga mga tunog.
Kinahanglan nga ilisan ang dili igo nga tensyon sa ligid sa tensioner, ug ang bakus kinahanglan nga i-update sa kinatibuk-an.
Dili sakto ang pagka-align sa gear train: Ang compressor ug ang generator pulley wala sa samang patag, nga nagpadali sa pagkaguba sa belt.
Mga abnormalidad sa lubrication ug refrigerant
Kulang sa lubricating oil: Ang ubos nga lebel sa refrigerant oil hinungdan sa internal dry friction, nga moresulta sa hait nga abnormal nga kasaba, ug nanginahanglan og pag-ilis gamit ang espesyal nga lubricating oil.
Mga problema sa refrigerant:
Ang sobra o dili igo nga pagdugang hinungdan sa tunog sa agos sa expansion valve.
Ang taas nga presyur sa sistema (>250psi) o adunay hangin/umog, kinahanglan nga mamatikdan ug i-adjust.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
