Mga simtomas ug pamaagi sa pag-ayo sa usa ka depektoso nga bomba sa lana sa awto
Ang mga simtomas sa nadaot nga oil pump sa sakyanan naglakip sa pag-aktibo sa oil pressure warning light, abnormal nga kasaba sa makina, kalisud sa pag-start, pagkawala sa kuryente, ug sobrang pag-init sa makina. Ang pag-ayo nanginahanglan og propesyonal nga inspeksyon nga gisundan sa pag-ilis sa nadaot nga mga sangkap. Ania ang detalyado nga pagpasabut:
Kasagarang mga simtomas sa nadaot nga bomba sa lana
Ang depektoso nga oil pump mahimong hinungdan sa dili igo nga lubrication sa makina, nga moresulta sa mosunod nga kasagarang mga sintomas:
Mosiga ang suga sa pasidaan sa presyur sa lana: Ang pula nga icon sa tangke sa lana sa dashboard magpabilin nga nagsiga, nga nagpakita sa ubos nga presyur sa lana (ang normal nga presyur sa idle kay 20-60 psi), nga mahimong tungod sa pagkaguba o pagkabara sa bomba.
Dili normal nga kasaba sa makina: Ang mga tunog sa pagtuktok sa metal (sama sa "pagkalat") mahitabo panahon sa bugnaw nga pagsugod o kusog nga dagan, tungod sa dili igo nga lubrication, nga hinungdan sa dugang nga friction sa mga sangkap.
Kalisod sa pagpaandar o pagkawala sa kuryente: Dugay nga oras sa pag-ignisyon, hinay nga pagpadali o pag-uyog, tungod sa kawalay katakos sa lana sa epektibong pagbomba ngadto sa mga importanteng sangkap (sama sa mga piston, crankshaft).
Pag-init pag-ayo sa makina: Ang dili epektibo nga sirkulasyon sa lana mosangpot sa pagkapakyas sa kainit sa pagpabugnaw, nga adunay dili normal nga pagtaas sa temperatura, ug sa grabe nga mga kaso, kini mahimong "mobukal".
Ubang mga pasidaan: Paspas nga konsumo sa lana (walay mga leakage point), asul nga aso sa tambutso (nasunog nga lana) o nagsiga ang suga sa depekto sa makina.
Mga pamaagi ug lakang sa pag-ayo
Ang pag-ayo sa bomba sa lana nanginahanglan og propesyonal nga kagamitan ug dili kini mahimo sa imong kaugalingon:
Pagsulay sa Diagnostic: Gamita ang OBD diagnostic tool aron mabasa ang mga fault code aron mahibal-an kung kini may kalabutan sa oil pump.
Sukda ang presyur sa lana (kon ubos sa 20 psi kinahanglan nga magbantay) ug susiha ang kalidad sa lana (ang pagkadag-umon o pagbula nagpakita sa dili normal nga sirkulasyon).
Ilisi ang mga piyesa: Kon ang lawas sa bomba mapamatud-an nga nadaot (sama sa pagkaguba sa sulod o mga liki), ang orihinal nga asembliya sa bomba sa lana sa pabrika kinahanglan nga ilisan.
Ilisi ang lana ug ang filter sa samang higayon aron malikayan ang mga nahibiling hugaw.
Dugang nga mga rekomendasyon:
Hunong dayon: Kon nagsiga ang warning light, ang pagpadayon sa pagmaneho mahimong hinungdan sa pagkabara sa silindro sa makina.
Pagpili og usa ka kasaligan nga sentro sa pag-ayo: Ang mga tindahan sa 4S o mga propesyonal nga institusyon makasiguro sa katukma sa inspeksyon (sama sa pagsulay sa presyur sa gasolina).
Ang gimbuhaton sa oil pump sa lubrication system: Ang gimbuhaton sa oil pump mao ang pagpataas sa lana ngadto sa usa ka piho nga presyur ug pagpugos niini nga ipadala ngadto sa naglihok nga mga nawong sa matag bahin sa makina. Ang istruktura sa oil pump mahimong bahinon sa duha ka matang: gear type ug rotor type. Ang gear type oil pump gibahin usab sa internal connecting gear type ug external connecting gear type. Kasagaran, ang ulahi gitawag nga gear-type oil pump.
Kini nga sangkap gigamit aron madugangan ang presyur sa lana ug masiguro ang usa ka piho nga kantidad sa suplay sa lana, nga nagpugos sa lana nga masuplayan sa matag friction surface. Ang mga internal combustion engine kaylap nga naggamit og gear-type ug rotor-type nga mga oil pump. Ang gear-type nga oil pump adunay yano nga istruktura, sayon nga pagproseso, kasaligan nga operasyon, taas nga kinabuhi sa serbisyo, taas nga presyur sa lana sa bomba, ug kaylap nga gigamit. Ang rotor pump adunay komplikado nga porma ug kasagaran gi-press gamit ang powder metallurgy. Kini nga bomba adunay parehas nga mga bentaha sa usa ka gear pump, apan kini compact, gamay sa volume, ug adunay parehas nga mga bentaha.
Ang mga kinaiya sa gear-type oil pump mao ang kasaligan nga operasyon, yano nga istruktura, kombenyente nga paggama, taas nga presyur sa lana sa bomba, ug kaylap nga pagsagop.
Kon nag-andar ang makina, ang drive gear sa camshaft mopadagan sa transmission gear sa oil pump, hinungdan nga ang active gear nga naa sa driving gear shaft motuyok, sa ingon niini mopadagan sa lana gikan sa driving gear sa pagtuyok sa pikas direksyon, nga magpadala sa lana gikan sa intake chamber subay sa tooth gap ug sa pump wall ngadto sa outlet chamber. Busa, usa ka ubos nga pressure ang maporma sa intake chamber, nga makamugna og suction, ug mosuyop sa lana gikan sa oil pan ngadto sa chamber. Tungod sa padayon nga pagtuyok sa main ug gikan sa gears, ang lana padayon nga gibomba ngadto sa gikinahanglan nga mga piyesa.
Mga senaryo sa aplikasyon
Ang oil pump nagkadaghan nga gigamit sa mga internal combustion engine. Sa samang higayon, kini adunay usab papel sa semiconductor, solar energy, LCD ug uban pang natad sa inhenyeriya. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya sa pagproseso, ang oil pump para sa mga awto - ang cycloidal rotor pump - gigamit na sa mga makina sa panahi, labi na sa pipila ka hingpit nga sirado nga awtomatikong sistema sa lubrication, sama sa mga seamer ug tensioning machine.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
