Ang gimbuhaton sa bloke sa kandado sa trunk sa awto
Ang kandado sa kompartamento sa bagahe sa sakyanan (nailhan usab nga kandado sa trunk) usa ka hinungdanon nga sangkap sa sistema sa pagsira sa tailgate sa sakyanan. Ang mga nag-unang gimbuhaton niini mahimong masumaryo sama sa mosunod:
Siguruha nga ang tailgate hugot nga sirado: Kon isira ang luggage compartment, ang lock block mo-engage sa lock catch, nga makapugong sa tailgate nga aksidenteng maabli tungod sa mga bump, kalit nga pagpreno, o kusog nga pag-agos sa hangin samtang nagmaneho. Kini ang kinauyokan nga function niini sa kaluwasan.
Pag-enable sa remote control ug Cooperation control： Isip kabahin sa central locking system sa sakyanan, ang lock block mogana kauban sa mechanical ug electronic systems. Kung ang tag-iya mogamit og remote key o sa interior button, ang motor o pawl mechanism sa sulod sa lock block mopalihok sa lock tongue, nga makab-ot ang remote unlocking, locking, ug Cooperation control gamit ang mga pultahan.
Pagpalig-on sa pagsilyo ug proteksyon: Ang usa ka maayo nga naglihok nga lock block nagsiguro nga ang tailgate hugot nga gilakip sa lawas sa sakyanan, epektibo nga nagbabag sa ulan, abog, ug kasaba gikan sa pagsulod sa sakyanan, luwas nga nanalipod sa mga sulod sa trunk, ug nagpauswag sa kahilom sa sakyanan.
Pagpalig-on sa performance nga kontra-pangawat： Ang mga modernong lock block kasagaran adunay mga disenyo nga kontra-misoperation ug konektado sa electronic coding system sa sakyanan. Ang mga awtorisado nga yawe lamang ang maka-trigger sa pag-unlock, nga makahatag og dugang nga babag sa seguridad para sa sakyanan.
Sa laktod nga pagkasulti, bisan gamay ra ang gidak-on, ang kandado sa kompartamento sa bagahe usa ka importante nga sangkap sa kaluwasan nga nagsiguro sa kaluwasan sa pagmaneho, nga nagpalambo sa kasayon ug kahupayan sa paggamit sa sakyanan.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa kandado sa kompartamento sa bagahe sa sakyanan gilangkoban sa duha ka klase: mekanikal nga kandado ug elektronik nga kandado. Ang kinauyokan mao ang pagkab-ot sa pisikal nga pag-lock ug pag-unlock pinaagi sa pag-engage sa dila sa kandado ug sa kandado, apan lahi ang mga pamaagi sa pagkontrol.
Mekanikal nga kandado： Kini mo-operate pinaagi sa pagsulod og yawe sa lungag sa kandado ug pagtuyok niini. Ang mga pin sa sulod sa kinauyokan sa kandado makig-uban sa dila sa kandado aron makab-ot ang pagkandado o pag-abli. Kini nga pamaagi wala magsalig sa suplay sa kuryente sa sakyanan ug mahimo gihapon nga mo-function sa mga espesyal nga sitwasyon sama sa kung ang sakyanan walay kuryente. Ang istruktura yano ug kasaligan.
Elektronikong kandado: Kini gikontrol sa elektronik nga sistema sa sakyanan. Ang kasagarang mga pamaagi naglakip sa:
Pag-abli sa yawe gikan sa layo： Ang pagpindot sa buton sa yawe magpadala og signal ngadto sa electronic control unit (ECU) sa sakyanan, nga mokontrol sa mekanismo sa pag-lock aron maablihan.
Pag-abli sa buton sa sulod： Ang pagpindot sa buton magkonektar niini sa sentral nga sistema sa kandado sa pultahan, ug ang signal ipadala sa ECU aron maablihan.
Awtomatikong pag-lock: Ang ubang mga modelo awtomatikong mo-lock sa trunk kon ang sakyanan makaabot sa usa ka piho nga tulin.
Pag-ila sa pag-abli: Gamit ang paglihok sa tiil aron makab-ot ang pag-abli nga walay yawe, apan pag-amping aron malikayan ang aksidente nga operasyon.
Ang istruktura sa mekanismo sa kandado kasagarang gilangkoban sa kinauyokan sa kandado, pangkupot sa kandado, ug lawas sa kandado, nga nagtinabangay aron masiguro ang luwas nga pagsira.
Ang kasagarang mga hinungdan ug katugbang nga mga solusyon sa pagkapakyas sa kandado sa kompartamento sa bagahe (trunk) sa sakyanan mao ang mosunod, base sa pinakabag-ong impormasyon:
Panguna nga mga hinungdan sa kapakyasan ug mga solusyon
Aberids nga mekanikal nga istruktura (kasagaran)
Nabara o nadeporma ang lock catch: Ang dugay nga paggamit, ang pagtapok sa hugaw o taya mahimong hinungdan sa pagkunhod sa elastisidad sa lock catch spring, nga makapugong sa pagbalik sa dila sa lock. Sulayi pagpindot sa lock catch sa gawas samtang ang usa ka katabang mobira sa kuptanan sa sulod aron matabangan sa pag-reset. Kung dili epektibo, i-spray ang WD-40 o uban pang mga lubricant nga pangtangtang sa taya sa sulod sa lock catch ug hulata ang 10-15 ka minuto sa dili pa mosulay pag-usab. Kung ang lock catch grabe na nga taya o nadeporma, ilisi ang bag-ong lock catch component.
Pagkaguba o pagkataya sa lock core： Ang pagkaguba, pagtipun-og sa abog, o taya sa tubig sulod sa lock core mahimong hinungdan sa kalisud sa pagtuyok sa yawe o dili pagkandado. Sulayi paglimpyo ang abog sulod sa lock core. Kung grabe ang pagkaguba o adunay taya, girekomenda nga ilisan ang lock core nga gilain (ang mga modelo sama sa Volkswagen Tiguan nagsuporta sa gilain nga pag-ilis, nga adunay kontrolado nga gasto).
Mga turnilyo sa lock catch luag： Sa pipila ka mga modelo, tungod sa dugay nga pag-uyog, ang mga turnilyo sa pag-ayo sa lock catch mahimong luag, hinungdan nga ang dila sa lock dili maka-engage og tarong. Gamita ang screwdriver aron susihon ug hugtan ang mga turnilyo sa palibot sa lock catch.
Pagkapakyas sa sistema sa kuryente (para sa mga modelo sa electric tailgate)
Problema sa power supply o motor: Susiha kon nabuslot ba ang fuse para sa trunk lock mechanism sa fuse box sa sakyanan. Ilisi ang fuse og fuse nga parehas og espesipikasyon. Kon normal ang fuse apan dili mo-respond ang lock mechanism, basin nasunog ang motor. Ilisi ang lock mechanism assembly.
Pagkapakyas sa control module o wiring: Ang dili normal nga mga signal gikan sa body control module (BCM), mga short circuit sa wiring, o mga luag nga koneksyon mahimong makapugong sa pagpatuman sa locking command. Gamita ang diagnostic tool aron mabasa ang mga fault code aron mahibal-an ang piho nga problema. Ang ubang mga modelo mahimong mag-trigger sa usa ka anti-fault locking mechanism kung gipaandar, hinungdan nga mapakyas ang lock. Sulayi ang pagpalong sa kuryente ug dayon pag-operate pag-usab.
Sayop nga pagreport sa sensor: Kon ang track sa electric tailgate nababagan sa mga langyaw nga butang o ang sensor dili mogana, ang sistema mahimong masayop sa paghusga niini nga "wala kini masirado sa husto" ug dili maka-lock. Susiha kon aduna bay mga babag sa track ug sulayi paggunit sa tailgate switch sulod sa 10 segundos aron i-reset ang sistema.
Problema sa remote key o signal
Ubos nga boltahe sa baterya sa yawe: Kini ang pinakasimple nga hinungdan sa depekto. Ilisi ang baterya sa yawe (kasagaran tipo nga CR2032) ug kung mobalik ang function, mao kini ang hinungdan.
Pagbalda sa signal o pagkapakyas sa yawe: Sa kusog nga electromagnetic nga palibot sama sa duol sa mga linya nga taas og boltahe o mga wireless base station, ang remote signal mahimong mabalda. Sulayi pag-operate sa usa ka bukas nga lugar. Kung ang pag-ilis sa baterya dili mogana ug ang mekanikal nga yawe dili usab maabli, mahimong kinahanglan nga i-rematch ang yawe o ilisan ang key assembly sa usa ka 4S store.
Kakulang sa hustong pagsira sa taklob sa trunk
Pagkapakyas sa hydraulic support rod: Ang pagkatigulang sa mga support rod o pagtulo sa lana mahimong hinungdan nga ang taklob sa trunk dili hingpit nga masirado ug ang dila sa lock dili makakonekta sa lock. I-alsa ang taklob sa trunk nga mano-mano. Kung mobati ka nga luag sa usa ka kilid o dili patas ang resistensya, ilisi ang support rod.
Mga bisagra nga luag o deformed: Ang luag nga mga bisagra o deformed nga mga frame mahimo usab nga hinungdan sa dili maayo nga pagsira. Susiha kung ang gintang tali sa trunk lid ug sa sakyanan parehas ba. Kung kinahanglan, i-adjust o ilisi ang mga bisagra.
Temporaryong mga depekto nga gipahinabo sa mga batasan sa paggamit
Sobra nga gipatong o sobra nga napuno nga mga butang sa baul: Ang mga butang nga gipatong sa taklob sa baul makapugong niini sa hingpit nga pagsira. I-organisar pag-usab ang mga butang aron masiguro nga ang taklob natural nga makasira.
Kusganong pagsira sa taklob sa trunk: Ang kusog nga pagpindot sa taklob sa trunk makadaot sa motor sa lock block o sa istruktura sa mekanismo sa lock. Girekomenda nga hinayhinay nga isira ug ablihan kini aron malikayan ang pagkabangga.
Mga sugyot sa pagpugong
Regular (gisugyot matag unom ka bulan) limpyohi ang kandado ug ang kinauyokan sa kandado gamit ang pangtangtang sa taya ug lubricant aron malikayan ang pagtapok sa taya ug abog.
Likayi ang tubig nga mosulod sa lock core, labi na human sa paghugas sa sakyanan o sa panahon sa ting-ulan.
Ilisi ang baterya sa remote key sa hustong oras aron malikayan ang malfunction tungod sa ubos nga boltahe sa baterya.
Kon adunay makit-an nga mga abnormalidad (sama sa dili normal nga mga tunog o jamming), dumalaha kini dayon aron malikayan nga mograbe ang gagmay nga mga problema ngadto sa dagkong mga depekto.
Kon ang mga pamaagi sa ibabaw dili makasulbad sa problema o naglambigit sa lawom nga mga depekto sa elektronik nga sistema, girekomenda nga moadto sa usa ka propesyonal nga pasilidad sa pag-ayo (sama sa 4S store) alang sa pagdayagnos aron malikayan ang dugang nga kadaot gikan sa pag-disassemble.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
