Unsa ang mga sangputanan kon madaot ang cylinder bed sa usa ka sakyanan?
Ang kadaot sa cylinder bed (cylinder gasket) sa sakyanan mahimong makadaot sa sealing performance sa makina, nga mosangpot sa pagkawala sa kuryente, pagkapakyas sa cooling system, kontaminasyon sa lubrication system, ug bisan sa dili na mabalik nga kadaot sama sa pagbira sa engine cylinder o pagka-seize sa bearing cap, nga nanginahanglan dayon og pag-ayo. Ang mga espesipikong epekto naglakip sa:
Pagkaubos sa performance sa kuryente: Ang output power sa makina mokunhod pag-ayo, nga makita isip kalisud sa pagpadali, kakulang sa power sa pagpadali, hinay nga pagtubag sa speed sa makina kung kusog nga gipindot ang accelerator, ug sa grabe nga mga kaso, ang sakyanan dili makabiyahe sa taas nga speed o makaandar ubos sa bug-os nga load.
Mga abnormalidad sa sistema sa pagpabugnaw: Ang sukdanan sa temperatura mosaka pag-ayo, ang radiator kanunay nga mahubsan, ug ang sudlanan sa pagpuno sa tubig padayon nga mopagawas ug mga bula; ang coolant mahimong masagol sa lana sa makina, nga hinungdan sa mga tinulo sa lana sa ibabaw sa tangke sa tubig, ug ang dugay nga pagpabaya mahimong mosangpot sa sobrang kainit ug uga nga pagkasunog sa makina.
Pagkapakyas sa sistema sa lubrication: Ang lana sa makina mahimong emulsified ug mahimong puti (sagol nga lana ug tubig), abnormal nga konsumo sa lana sa oil pan, ug pagkunhod sa performance sa lubrication, nga mograbe sa pagkaguba sa mga components sama sa crankshaft ug camshaft.
Mga abnormal nga tunog ug depekto sa operasyon: Pagtulo sa hangin sa cylinder head joint (tingog nga "sizzling" o "crackling"), partial nga pagkapakyas sa silindro (tingog nga "popping"), puti nga aso gikan sa exhaust pipe (pagsunog sa coolant) o itom nga aso (dili igo nga pagkasunog).
Posibleng grabe nga kadaot: Kon dili dayon sulbaron, ang coolant mahimong mosulod sa oil circuit o combustion chamber, nga moresulta sa pagbira sa silindro, pagka-seize sa crankshaft, ug dakong pagtaas sa gasto sa pag-ayo ug pagpamubo sa kinabuhi sa makina.
Human madaot ang gasket sa silindro (sa pangutana sa tiggamit, ang "cylinder bed" kasagaran nagtumong sa gasket sa silindro), kini makabalda sa istruktura sa pagsilyo sa makina, nga hinungdan sa pagtulo sa coolant, lana sa makina, ug mga gas nga taas og presyur, nga mosangpot sa sunod-sunod nga mga panghitabo sa malfunction.
Mga abnormalidad sa sistema sa pagpabugnaw: Atol sa pag-andar sa makina, ang temperatura sa tubig motaas nga dili normal, ug atol sa kalit nga pagpadali o pag-start, ang tubig mahimong mobuga gikan sa sudlanan sa pagpuno sa tubig sa radiator o ang coolant mahimong mosabwag; grabe, ang radiator mahimong magpadayon nga uga, ug ang tubo sa tambutso mahimong mopagawas ug gabon sa tubig o puti nga aso.
Mga problema sa sistema sa lubrication: Ang lana sa makina mosagol sa coolant, nga moporma og gatas nga substansiya nga motapot sa oil dipstick o sa sulod nga bungbong sa oil pan, nga moresulta sa pagkunhod sa performance sa lubrication ug mograbe ang pagkaguba sa mga components.
Pagkunhod sa performance sa kuryente: Dili igo nga pressure sa silindro, ang sakyanan mobati og kahuyang sa makina ug kalisud sa pag-accelerate, hinay nga pag-usbaw sa speed sa makina atol sa emergency acceleration; kon ang duha ka magkatapad nga silindro dili mogana o dili mogana, kini mahimong hinungdan sa idle shaking o "popping" air leakage sounds.
Mga kinaiya sa tambutso ug dili normal nga tunog: Ang tubo sa tambutso mahimong mopagawas ug puti nga aso (pagsunog sa coolant) o asul nga aso (pagsunog sa lana sa makina), ug atol sa pag-operate sa makina, mahimong adunay "pagbuto" nga mga tunog sa pagtulo sa hangin, mga tunog sa pagtuktok, o mga tunog sa "pagliki" nga friction.
Ubang mga timailhan: Ang mga lama sa tubig, mga lama sa lana, o mga bula mahimong makita sa lutahan tali sa taklob sa silindro ug sa bloke sa silindro; ang dugay nga pagpabaya mahimong mosangpot sa pagbira sa silindro, kadaot sa crankshaft, ug uban pang seryoso nga mga depekto.
Aron mahibal-an kung nasunog ba ang gasket sa silindro, daghang mga hinungdanon nga panghitabo ug mga pamaagi sa inspeksyon ang magamit:
Mga simtomas sa kinauyokan
Mga abnormalidad sa sistema sa pagpabugnaw
Ang temperatura sa tubig kalit nga mosaka, ug ang tubig mobuga gikan sa sudlanan sa tubig sa radiator kon kusog nga pindoton ang accelerator.
Kon ablihan dayon ang tabon sa tangke sa tubig human sa pag-andar, mogawas ang mga bula sa ibabaw sa tubig, ug mogawas ang gabon sa tubig gikan sa buho sa tubo sa tambutso.
Ang dugay nga pagpabaya mahimong moresulta sa taya sa sudlanan sa tubig sa radiator, tubig nga mosulod sa oil pan, ug puti nga aso gikan sa tambutso.
Panghitabo sa pagtulo
Adunay tingog sa tambutso nga "crackling crackling crackling" atol sa operasyon, ug adunay mga marka sa aso sa lutahan tali sa tabon sa silindro ug sa gasket sa silindro, o sa bloke sa silindro.
Ang dapit diin mogawas ang mga bula human sa pagbutang og tubig nga may sabon mao ang leakage point.
Abnormalidad sa performance sa kuryente
Kalit nga mikunhod ang gahum, ang gikusgon sa makina dili mokusog atol sa emerhensya nga pagpadali, ug ang makina mangurog.
Duha ka magkatapad nga silindro ang dili mogana o dili mogana, ug pinaagi sa pagtangtang sa mga fuel injector o spark plug sa duha ka magkatapad nga silindro ug paghuyop sa aso ngadto sa usa ka buho, mogawas ang aso gikan sa pikas buho, nga nagpakita nga ang duha ka silindro nagkomunikar.
Ubang mga timailhan
Kung moandar ang makina, usa ka kusog nga tunog nga "popping popping" ang madungog gikan sa nadaot nga bahin sa gasket sa silindro.
Ang tubig, lana, o mga bula mahimong makita sa lutahan taliwala sa tabon sa silindro ug sa bloke sa silindro.
Kon molihok subay sa perimeter sa gasket sa silindro gamit ang imong kamot, imong mabati ang init nga hangin nga mohuyop sa imong kamot.
Mga pamaagi sa propesyonal nga inspeksyon
Pagsulay sa presyon sa silindro Sukda ang presyur sa silindro gamit ang pressure gauge sa bugnaw nga kahimtang sa makina. Para sa naturally aspirated nga mga makina, ang normal nga kantidad kay 9-12 bar, samtang para sa turbocharged nga mga makina, kini kay 12-15 bar. Ang kalainan sa presyur tali sa matag silindro kinahanglan nga ≤ 15%.
Pagsira sa usa ka silindro ug pagputol sa lana
Pinaagi sa pagpalong sa usa ka silindro ug pagputol sa suplay sa lana, o pinaagi sa pagsukod sa presyur sa silindro, posible nga mas tukma nga madayagnos ang mga depekto sa pagkasunog sa gasket sa silindro.
Adlaw-adlaw nga pagmentinar ug pagpugong
Regular nga inspeksyon
Susiha ang kolor sa lana sa makina kada adlaw. Ilisi dayon kini kon kini mahimong emulsified.
Palonga dayon ang makina kon ang temperatura sa tubig molapas sa limitasyon.
Lawom nga pag-ila
Sukda ang presyur sa silindro sa bugnaw nga kahimtang sa makina. Para sa naturally aspirated nga mga makina, ang normal nga kantidad kay 9-12 bar, samtang para sa turbocharged nga mga makina, kini kay 12-15 bar. Ang kalainan sa presyur tali sa matag silindro kinahanglan nga ≤ 15%.
Adlaw-adlaw nga pagmentinar
Idugang ang fuel cleaner matag 5,000 ka kilometro.
Sulayi ang pH value (8.5-9.5) sa coolant kon ilisan ang coolant matag 2 ka tuig.
Upat. Mga Nota
Kon adunay bisan unsang tipikal nga simtomas nga mahitabo, kinahanglan nga ipaayo dayon sa propesyonal aron malikayan ang pagdako sa kadaot tungod sa pagtapok sa carbon ug pagkatigulang sa mga seal.
Ang regular nga pag-inspeksyon sa sistema sa pagpabugnaw sa makina usa usab ka importante nga lakang aron malikayan ang mga depekto sa pagkasunog sa gasket sa silindro.
Kon makita ang mga sintomas sa ibabaw, girekomendar nga mokontak dayon sa usa ka propesyonal nga tig-ayo alang sa inspeksyon ug pag-ayo aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina.
Nagkinahanglan ka ba og lista para sa emerhensya nga pagdumala sa pagkasunog sa gasket sa silindro? Apil niini ang mga lakang sa pag-inspeksyon sa parkinganan dayon ug temporaryo nga mga lakang sa pagtabang aron malikayan ang ikaduhang kadaot.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
