Unsaon pagtino kung nadaot ba ang tabon sa tangke sa tubig sa pagpalapad
Aron mahibal-an kung nabuak ba ang taklob sa imong expansion water tank, dili kini komplikado. Tugoti ako nga motabang kanimo sa paglatid sa pipila ka prangka ug epektibo nga mga pamaagi sa pagsusi sa kaugalingon:
Mga pamaagi sa pagsusi sa kinauyokan
Obserbahi ang kahimtang sa coolant: Susiha kon aduna bay bisan unsang dili normal nga mga pagsabwag o timailhan sa pagtulo sa coolant sa palibot sa taklob sa tangke sa tubig o sa salog sa kompartamento sa makina. Kon imong mamatikdan nga mikunhod ang coolant nga wala gidugang, kinahanglan nga kini usa ka prayoridad nga imbestigahan.
Paminaw sa dili normal nga mga tingog: Samtang nagmaneho o human mapalong ang makina, paminawa pag-ayo ang taklob sa tangke sa tubig para sa padayon nga "sizzling" nga tingog (sama sa pagtulo sa hangin). Kasagaran kini usa ka klaro nga timaan sa internal nga high-pressure gas o coolant leakage.
Susiha ang pisikal nga kondisyon: Biswal nga susiha ang sealing ring sa taklob sa tangke sa tubig kon aduna bay mga liki, liki o deformasyon, ug susiha kon ang lawas sa taklob adunay mga liki. Usab, sulayi pagpindot ang pressure valve (kon naa) ug tan-awa kon hapsay ba ang pagbalik niini.
Matikdi ang performance sa makina: Kon ang temperatura sa tubig motaas nga dili normal ubos sa normal nga load, o ang init nga hangin dili moinit sa bugnaw nga panahon, kini mahimong tungod sa dili igo nga sirkulasyon sa coolant, nga may kalabutan sa pagkapakyas sa selyo sa taklob sa tangke sa tubig.
Propesyonal nga auxiliary diagnosis
Pagsulay sa presyur: Gamita ang usa ka gipahinungod nga pressure tester sa sistema sa pagpabugnaw aron ipadapat ang presyur sa taklob sa tangke sa tubig nga nagpalapad ug susiha kung kini makapadayon sa pagsilyo o makaabli ug makapagawas sa presyur ubos sa gitakdang presyur.
Basaha ang mga fault code: Ikonektar ang diagnostic tool aron mabasa ang engine control unit (ECU) ug susiha kung adunay mga fault code nga may kalabutan sa cooling system (sama sa P0217, P2181, ug uban pa).
Mga tip sa kaluwasan
Ayaw ablihi ang taklob sa tangke sa tubig kon init ang makina, kay ang init nga coolant mahimong mo-spray ug hinungdan sa pagkasunog.
Kon nagduda ka nga nadaot ang taklob sa tangke sa tubig, girekomendar nga ilisan dayon ang orihinal o dekalidad nga mga piyesa aron malikayan ang sobrang pag-init sa makina ug kadaot tungod sa pagkapakyas sa sistema sa pagpabugnaw.
Kon ang mga pagsusi sa ibabaw nagduhaduha gihapon kanimo, labing maayo nga ipa-diagnose kini sa usa ka propesyonal nga mekaniko.
Mga simtomas sa nabuak nga taklob sa tangke sa tubig nga nagpalapad
Pagtulo sa coolant: Ang selyo sa taklob madaot, ug ang coolant mo-spray o motulo gikan sa taklob sa tangke sa tubig.
Pag-init pag-ayo sa makina: Tungod sa pagkawala sa coolant, ang kapasidad sa pagpabugnaw mokunhod, ug ang temperatura sa tubig mosaka, ug ang suga sa pasidaan sa taas nga temperatura mahimong mosiga.
Dili normal nga presyur sa sistema: Dili balanse nga presyur sa sulod, nga mahimong hinungdan sa pagkabuak sa tubo o pagtulo sa coolant gikan sa ubang mga bahin.
Pagkunhod sa performance: Ang sobrang kainit sa makina moresulta sa dili igo nga gahum, pag-uyog, o kalisud sa pagpadali.
Grabe nga kaso: "Pagkabukal": Ang coolant mobukal, nga makamugna og daghang alisngaw, nga mahimong makadaot sa makina.
Kon makamatikod ka og abnormal nga pagkawala sa coolant o sobrang pag-init sa makina, unaha ang pagsusi sa taklob sa tangke sa tubig ug sa sistema sa pagpabugnaw.
Ang nabuak nga taklob sa tangke sa tubig nga mopalapad og tubig adunay dakong epekto. Ang mga nag-unang problema mao ang: pagtulo sa coolant ug sobrang pag-init sa makina. Sa grabe nga mga kaso, mahimo pa gani kini nga hinungdan sa pagkabara sa silindro ug pagkaguba sa makina.
Pangunang mga epekto
Tulo sa coolant： Ang selyo sa taklob madaot, ang coolant mo-spray o motulo gikan sa taklob sa tangke sa tubig, hinungdan sa pag-ubos sa lebel sa likido.
Pag-init pag-ayo sa makina： Human sa pagkawala sa coolant, ang kapasidad sa pagpabugnaw mokunhod, ang temperatura sa makina mosaka, ug ang "pagbukal" mahimong mahitabo, pagkawala sa kuryente, o pagkabara sa silindro.
Dili balanse ang presyur sa sistema: Ang taklob dili makaabli ug makapagawas sa presyur sa normal nga paagi, nga moresulta sa sobra nga presyur sa sulod, nga mahimong hinungdan sa pagkabuak sa tubo o pagtulo sa coolant gikan sa ubang mga bahin.
Pagkunhod sa performance ug mga peligro sa kaluwasan: Ang sobrang kainit sa makina moresulta sa dili igo nga gahum, pag-uyog, ug kalisud sa pagpadali. Ang pagtulo sa init nga coolant mahimo usab nga hinungdan sa pagkasunog sa mga personahe o kadaot sa mga sangkap. Mga sangputanan
Mubo nga panahon: Ang coolant dali ra mahurot, nga nanginahanglan kanunay nga pagdugang. Ang makina adunay alarma sa taas nga temperatura.
Dugay nga pag-uswag: Ang padayon nga taas nga temperatura mopaspas sa pagkaguba sa makina, nga mosangpot sa seryosong mga depekto sama sa pagkagasgas sa bungbong sa silindro ug pagkabara sa piston ring. Ang gasto sa pag-ayo taas kaayo.
Kon nagduda ka nga nabuak ang taklob, ayaw pagpanuko sa pagsusi ug pag-ilis niini dayon aron malikayan nga ang gagmay nga mga problema mahimong dako nga problema.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
