Kinauyokan sa termostat sa sakyanan
Ang kadaot sa thermostat sa sakyanan mahimong mosangpot sa dili makontrol nga temperatura sa makina, nga makita isip sobra nga pag-init sa makina o kapakyasan sa pagkab-ot sa normal nga temperatura sa operasyon. Kini, sa baylo, hinungdan sa sunod-sunod nga mga isyu sa performance ug kalig-on.
Kinauyokan nga epekto ug piho nga mga pagpakita
Ang kadaot sa thermostat mahimong bahinon sa duha ka estado: natanggong sa bukas nga posisyon o natanggong sa sirado nga posisyon. Kini nga duha ka estado adunay hingpit nga lahi nga epekto sa sakyanan.
Bukas ang thermostat (dili mapainit ang makina)
Ang konsumo sa gasolina motaas pag-ayo: Ang makina moandar sa ubos nga temperatura sa dugay nga panahon, ug ang gasolina dili maayo nga ma-atomic. Ang kompyuter modugang sa gidaghanon sa fuel injection aron mapadayon ang operasyon, ug ang konsumo sa gasolina mahimong motaas og 10%-15%.
Pagkapakyas sa suplay sa init nga hangin o hilabihan ka dili maayo nga epekto: Ang kainit padayon nga mawala sa dako nga sirkulasyon sa coolant, nga moresulta sa ubos nga temperatura sa hangin gikan sa sistema sa pagpainit, nga seryosong makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho ug pagbisikleta sa tingtugnaw.
Dugang nga pagkaguba sa makina ug pagkunhod sa gahum: Sa ubos nga temperatura, ang lana sa makina adunay taas nga viscosity, ug ang epekto sa lubrication mikunhod. Ang resistensya sa friction sa mga internal nga piyesa motaas, nga mopaspas sa pagkaguba ug hinungdan sa dili igo nga output sa gahum. Sa samang higayon, ang ubos nga kahusayan sa pagkasunog direkta nga nagpahuyang sa gahum.
Sirado ang Thermostat (sobrang kainit sa makina)
Taas nga risgo sa kadaot sa makina: Ang coolant dili makasulod sa dakong sirkulasyon para sa pagpagawas sa kainit, ug ang kainit matipon, nga mahimong hinungdan sa "pagbukal" sa makina (pagbukal sa coolant) ug mosangpot sa kadaot sa gasket sa silindro, pagbira sa piston, ug bisan sa pagkapakyas sa makina.
Pagkawala sa kuryente ug emisyon： Ang sobra nga kainit mahimong hinungdan sa dili normal nga pag-andar sa mga sangkap sama sa mga balbula, pagkunhod sa output sa kuryente; sa samang higayon, ang taas nga temperatura mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa mga kagamitan sa pagkontrol sa emisyon sama sa three-way catalytic converter, nga moresulta sa sobra nga emisyon sa tambutso.
May Kalabutan nga Kadaot sa Sistema sa Pagmentinar： Ang padayon nga taas nga temperatura makadaot usab sa sistema sa gasolina, sistema sa lubrication, ug uban pa, nga makapausbaw pag-ayo sa gasto sa pagmentinar ug pagkakomplikado niini.
Mga pamaagi sa pag-ila sa mga depekto
Gawas sa pag-obserbar sa dili normal nga pagbasa sa gauge sa temperatura sa tubig (dugay nga ubos nga temperatura o paspas nga pagtaas sa pula nga linya), ang mosunod nga mga pamaagi magamit aron mahibal-an daan:
Hikapa ang kalainan sa temperatura sa mga tubo sa tubig sa radiator： 3-5 ka minuto human sa pagsugod sa bugnaw nga makina, hikapa ang ibabaw ug ubos nga mga tubo sa tubig sa radiator. Sa normal nga mga kahimtang, ang ibabaw nga tubo mas init una, ug ang ubos nga tubo mas init sa ulahi. Kung ang temperatura sa duha ka tubo kanunay nga parehas o ang kalainan sa temperatura dako kaayo (labaw sa 15℃), ang thermostat mahimong adunay depekto.
Hatagi'g pagtagad ang mga pagbag-o sa gipainit nga hangin ug konsumo sa gasolina: Kon ang gipainit nga hangin dili moinit sa dugay nga panahon sa tingtugnaw, o kon ang konsumo sa gasolina kalit nga motaas og 5%-10% bag-ohay lang, inubanan sa dili lig-on nga pag-idle, kini magamit isip dugang nga mga timailhan sa paghukom.
Paminaw sa dili normal nga mga tingog： Mahimong adunay "gurgling" nga tingog o tunog sa friction sa metal kung mo-circulate ang coolant.
Mga rekomendasyon alang sa pag-ayo ug pagmentinar
Ang epekto sa pagkapakyas sa thermostat progresibo ug may kalabutan, gikan sa pagkunhod sa performance ngadto sa kadaot sa core component. Busa:
Inspeksyon ug pag-ilis sa hustong oras： Kung makita na ang mga timailhan sa ibabaw, kinahanglan nga himuon dayon ang inspeksyon. Ang gasto sa pag-ilis sa thermostat mismo kasagaran dili taas, apan ang paglangan sa pag-ayo mahimong mosangpot sa dagkong pag-ayo sa makina, nga adunay dakong gasto.
Paghimo og mga preventive inspection： Girekomenda nga mohimo og espesyal nga inspeksyon sa cooling system ug thermostat kung ang sakyanan nakabiyahe na og 8-100,000 kilometros aron malikayan ang mga problema sa dili pa kini mahitabo.
Ayaw kini tangtanga sa imong kaugalingon： Ang pagtangtang sa thermostat makapahinabog hingpit nga pagkawala sa kontrol sa temperatura sa makina, hinay nga pag-init sa bugnaw nga pagsugod ug dali nga moinit sa taas nga temperatura, nga mograbe pag-ayo sa konsumo sa gasolina, pagkawala sa kuryente ug pagkaguba sa makina, ug makapamubo pag-ayo sa kinabuhi sa makina. Kung motaas ang temperatura (temperatura sa tubig nga labaw sa 85℃): Ang wax sa sulod sa thermostat core matunaw tungod sa kainit, hinungdan sa dakong pagdako sa volume. Kini moduso sa rubber tube ug sa push rod, nga molabaw sa spring force, ug hinayhinay nga moabli sa balbula nga padulong sa radiator. Ang coolant unya magsugod sa pag-agos agi sa radiator para sa usa ka "dakong sirkulasyon", nga makapugong sa makina sa pag-init.
Sa normal nga temperatura sa pag-operate (85–95℃): Ang thermostat core awtomatikong mo-adjust sa pag-abli sa balbula base sa real-time nga temperatura sa tubig, nga makab-ot ang dinamikong balanse tali sa dagko ug gagmay nga mga sirkulasyon, ug pagmintinar sa lig-on nga temperatura sa makina.
Ang kinauyokan sa thermostat kasagaran usa ka "tipo sa wax" nga istruktura, nga adunay wax nga gisudlan sa sulod nga adunay pulbos nga tumbaga. Ang pulbos nga tumbaga dali nga makapasamot sa kainit, nga makapauswag sa katulin sa pagtubag sa temperatura. Ang kahimtang sa pagtrabaho niini direkta nga nagtino sa kahusayan sa pagdumala sa kainit sa makina. Kung adunay mga depekto nga "kanunay-abli" o "kanunay-sirado", mahimo kini nga mosangpot sa hinay nga pagpainit, dili igo nga init nga hangin, pagtaas sa konsumo sa gasolina, o sobrang pag-init sa makina, ug uban pa, nga mga seryoso nga problema.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
